luda XT5是SRX的国内国产化替代品，自2016年上市以来，XT5已成为凯迪拉克在中国市场的销售支柱，近几年的主要变化之一是变速器从最初的爱信8AT改为通用9AT，第二是发动机从国奥LTG升级为国育的封闭缸产品LSY，其他方面是外观和车联功能的小变化。
XT5同级别的竞争对手一个也不模糊。沃尔沃XC60、Infinidi QX50、奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC都是单方面球员，所以在高手般的豪华中档SUV市场也能起到一份作用，证明XT5也有自己的硬实力。首先是好的终端折扣。5万6万韩元很普通。打折后26万韩元左右的基本价格相当有吸引力。其次是凯迪拉克阳江的外观和豪华的装修，吸引了很多消费者的心。第三是优秀的隔音和舒适度。这一贯是美系车的强项。第四，是丰富的动力组合。2.0T不管是爱信8AT搭配自家的9AT，动力和油耗表现都可以圈出来。第五，同级良好的质量稳定性，没有大面积质量问题投诉或致命缺陷，是达到这个水平的车的表现。
本人也是XT5车主。那么，除了这些优点外，XT5还有什么通病可以改善的地方吗？在日常用车方面，我们将一起分享XT5的通病或需要改善的地方！
1、遥控钥匙容易破皮
凯迪拉克的盾牌钥匙材质柔软，基本上在两三年后会脱漆、剥皮、破损严重。当然，除非破到进水的程度，否则不会影响使用。就是外观丑。这个解决也不难。外壳100以内解决。
2、中控屏幕进入灰色。
通病之一，不知道哪个地方密封不严。这个问题在其他车型上似乎很少见，似乎不影响使用，但看起来真的很不愉快，想清理，需要拆中央控制。太麻烦了。看着也不舒服，真是蛋疼！
3、变速力需要控制。
电子齿轮按P档或上下推要费点力。有时随意按或推，会发现不在原位，需要再按一次或推一次。(电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子、电子)。
4、怠速发动机噪音大
相比之前自己的ANKOVI 2.0T车型，凯迪拉克行驶的噪音控制得更好一些，但是怠速的时候发动机声音比ANKOVI 2.0T车型大一些，只有相同的发动机，马力和扭矩略有差别。发动机参数的微调似乎对发动机NVH有影响。很难理解！
5、白色的眼睛变黄
白色车型的通病，供应商零部件质量问题，白色车三年左右眉毛开始变黄，我的车也开始变白，好像已经开始变黄了，虽然照片拍得不好，但是车身颜色还不错，基本五年没有明显变黄。(大卫亚设)。
6、刹车前部的空位明显。
美籍SUV似乎都是这样设定的，安科威是这样设定的。XT5也一样。德系的Q5和法系的4008刹车，前后刹车力和刹车的比例比美系SUV均匀，所以第一次开这辆车就要适应这种刹车。
7、倒车雷达和后视镜无电折叠
豪华品牌竟然没有这两种常用实用的配置，实在不能太过分。虽然可以看到倒车的影响，但距离警报最好是雷达最直观地使用。
8、电子齿轮刷P按钮。
p文件按钮应该是开车时最常用的按钮，就像一键启动按钮一样。启动按钮可以，但P-file按钮已经不能先掉油漆了。这两个零件不能质量相同吗？(大卫亚设)。
9、低配和高配色室内质感的差异太大
试驾都是顶级白金版。那装修真是太可爱了。除了铂金以外的配置，装修感觉和铂金完全不是一回事，这一点凯迪拉克做得太极端了。
10、座位金属牌容易脱落
这个座位的标志一度出现在凯迪拉克总统的驾驶海报上，但要控制好质量。很多汽车朋友有一段时间发现这个标志不见了，我的车也一样掉了，只好自己买胶水粘上。