本田冠道专题之开过3次雷克萨斯UX，然后第一次开本田冠道，认清这两款车的差距

最近我想买一辆SUV，我的买车目标很明确。马上就能满足我的家庭需求，买得起驾驶感好的车型。我手头的预算是30万出头，希望裸车价格在30万以内的车型可以入手，这样算其他费用也不会超过预算。一开始考虑宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等高端品牌的入门级SUV。此后，今年7月上市的2022款雷克萨斯UX与我的审美非常吻合，并配备了锋利的纺锤型格栅、锋利的前灯集团和车身线条。关键雷克萨斯的品牌影响力在国内也不低。虽然是二线豪华轿车，但个性强，保证率高。所以我更喜欢雷克萨斯UX，去4S店试驾。

我试驾的车型是雷克萨斯UX的二次配套。也就是说，指导价格为30.78万韩元的雷克萨斯UX的2022个260h勘探趣味版。这个版本的车型售价与我的预算接近，还有试驾。所以试驾过雷克萨斯UX三次，发现这辆车的整体驾驶质感还不错。2.0L混淆系统可能会带来。雷克萨斯USUX的车身尺寸有点小，车长4495mm，车轴2640mm，即使能满足家庭，超过300000人的SUV似乎对这个尺寸有一点小小的住宅。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，我的家人)这时，我的一个朋友向我推荐了另一款同价位的SUV，那就是旗舰五代SUV——疯狂本田官渡。

我朋友告诉我本田官路是国内销量很高的SUV。截至今年3月底，这辆车的累计销量已突破35万韩元，结合官路的价格、定位来看，这辆车的销量确实不错。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)目前，官渡推出了240涡轮CVT限量纪念版，全国限量销售3500台。但是我去试驾的车型不是这个限量版，而是导游为29.5万人的官路370TURBO沙洞版TOTON车型。正是在第一次开本田管路后，我清楚地发现了这辆车和雷克萨斯US的区别。(莎士比亚、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、勒克司、雷克萨斯、雷克萨斯)

在车身气场上，本田管路与雷克萨斯US UX有明显的差异。管道的气场更强一些。最终，官路的车长为4858毫米，车幅为1942毫米，车身尺寸比雷克萨斯UX大一圈。随着大车身的增加，官路的车轴表现也优于雷克萨斯UX，车轴距离达到2820毫米，比雷克萨斯UX长180毫米。此外，本田在制造汽车时融入了“双M理念”。也就是说“乘员空间更大，机器空间更小”，车内的使用空间也比较大。

我身高180厘米，实际上坐在官路的第二排时，后腿空间可以达到3卷以上。而且后排整体平坦，即使坐在后排的某个位置，也可以轻松地移动腿，放下双脚。大卫亚设，Northern Exposure，后排名言)相比之下，雷克萨斯UX的后腿空间缩小了一些。我坐在后排的时候，膝盖基本上上升到前排座位靠背。

本田冠道还配备了全景天窗，并且自带遮阳帘，采光能力比较好，坐在后排不会压抑。这同样是雷克萨斯UX所没有的配置，雷克萨斯UX只提供了普通的电动天窗。另外，本田冠道的后备厢容积在标准状态下就有510L，如果要出门自驾游的话，可以很轻松放下各种行李物品。反观雷克萨斯UX，后备厢容积仅为225L，还没有冠道配备的电动感应尾门。

当我把本田冠道实际开起来之后，也能发现这款车和雷克萨斯UX的不同。本田冠道选择了涡轮动力，我试驾的这款搭载2.0T+9AT动力。其中2.0T发动机的代号是K20C3，具备直喷VTEC技术，是世界公认的十大发动机之一，最大功率200kW，在参数上就高出雷克萨斯UX一截，还让冠道能做到8秒内加速破百。驾驶冠道的时候，我可以感觉到充沛的动力储备，动力随踩随有，并且9AT变速箱的换挡平顺性不输给雷克萨斯UX搭载的CVT变速箱，车内还自带换挡拨片，能带来的驾驶乐趣确实超过了雷克萨斯UX。

当然，驾驶乐趣的差异不仅仅体现在动力系统上，还体现在底盘质感上。别看雷克萨斯UX和冠道都选择了前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬结构，但是冠道自带有悬架软硬调节以及可变转向比，这都是我试驾的雷克萨斯UX没有提供的配置。事实上，33.78万的顶配版雷克萨斯UX 260h F SPORT版也只有悬架软硬调节，没有可变转向比。在这两项配置的加持下，冠道在不同驾驶模式下的驾驶感受有所不同，运动模式下底盘反馈更紧致，转向手感也更沉稳。

另外，在冠道行驶过程中我基本听不到车外的噪音，因为这款车配备了全车多层隔音玻璃以及主动降噪，这同样是雷克萨斯UX没有提供的配置。行驶过程中，车辆本身的发动机噪音、胎噪，或是外界的路噪、风噪，都能尽可能被隔绝在车外，坐在冠道的车内仿佛置身安静的图书馆。另外，冠道的音响系统有12个扬声器，其中还包含低音炮，可以带来剧院级360°环绕音效，而雷克萨斯UX仅仅只有6个扬声器。

最后，在开过3次雷克萨斯UX，然后第一次开本田冠道之后，我发现这两款车型虽然价格差不多，但是在空间、配置、动力、驾控方面差距都很大。本田冠道的优势更明显，既能兼顾家用出行时的体验，又兼顾了操控和性能，还提供有适时四驱系统，甚至价格方面也比雷克萨斯UX有优势。所以，我现在更倾向入手本田冠道而非雷克萨斯UX了。