luda 奥迪可以说打开了国民对豪华车的认识。具体来说，一辆车可以说是奥迪的A6。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)对这辆车的第一印象是“官车”。在那个私家车还没有完全普及的时代，这辆车基本上是天花板上的车型。如果你再坐这辆车，那就是身份的象征。你确实是达官贵人。随着时代的发展，公务车发生了变化，奥迪A6的地位也发生了变化，今天我来调查一下“一代新车”奥迪A6的历史。
1.奥迪A6第一代：奥迪100(代号C1)1968-1976
20世纪60年代奥迪第一代车型问世，代号也是C1，即C级车第一代，非常清晰。
这一代奥迪的整个故事非常戏剧化。可以说是无意中插上了柳树荫。这辆车是工程师偷偷设计的，被大众总裁发现后被这辆车吸引，第一代车诞生了。(大卫亚设)。
奥迪100中的100是根据车辆的动力命名的，整个车辆的形状很明显，当时美式肌肉车的感觉相当好。
这辆车也不负众望，在整个生命周期内共售出85万辆，大众老板得到了丰厚的回报，1976年迎来了车辆的大队。
奥迪A6第二代：奥迪100(代号C2)1976-1983
这一代造型与第一代相比略圆，动力方面奥迪创新推出了5缸发动机，以6缸动力4缸价格为卖点。
还有一点，这一代推出了AVENT的车型，为后来出现的allroad车型奠定了基础。
这一代车型仍然有代购的特点。A6中的第一代是生命周期销售量达100万韩元的车型。
奥迪A6第三代：奥迪100(代号C3)1982-1990
随着时代的发展，人们开始重视车辆的抗风能力。这一代的A6用一个词形容就是圆的。
这一代车型真的随处可见。车身、车头、车尾都是这样。这种设计是为了给整个车辆提供更低的抗风系数，达到省油的目的。
这辆车还有另一个主要特征：“中国制造”。第一代车型上市6年后，未来奥迪最重要的市场——来到中国，在长春由一汽奥迪组装，奥迪正式进入国民视野。
奥迪A6第四代： (代码C4) 1990-1997
这一代变化不比上一代大，所以很多人对它没有太多印象。
最具象征意义的是，这一代人在中期改组后正式改名为A6，这意味着我们熟知的A6正式登上历史舞台。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
5.奥迪A6第五代：代码C5 1997-2004
在国人的印象中，奥迪A6从这一代开始
始人认识的。对大部分30岁以上的人来说，这代车型一定都见到过，也正是从这一代开始，奥迪A6开始更大的走量。这一代A6的设计也是奠定了后来A6外观的基础。
最值得说的是从这一代开始，奥迪开始在一汽奥迪正式国产，而且针对中国市场进行了加长，于是经典的A6L也就登上了历史舞台。
6.奥迪A6第六代：代号C6 2004-2012
这一代车型大家对它的印象应该就是“官车”，这一代A6被各种企业等单位采购来当作公务用车，当时坐在这款车上的人真的可以说是非富即贵了。
这一代的奥迪首次出现了大嘴造型，这为后续的大嘴打下了基础，并成为奥迪其他车型的标配。
而且这一代开始了以科技感为核心的时代，车辆搭载了第一代mmi系统，这也让车辆开始变得更加的智能。
7.第七代A6：代号C7 2012-2018
随着2011年公务车的改革，A6作为官车的时代也结束了，从这一车的设计就可以看出来，车辆多了一丝运动感少了些圆润。
这一代A6 LED车灯成为了车辆的标配，并且还可以选配矩阵大灯，这种犀利的车灯让奥迪有多了一个称号“灯厂”。
这一代也算是奥迪的一代经典车型，富有运动感但还是拥有强大的气场，现在依然可以在大街小巷看见这一代车型。
8.奥迪A6第八代：代号C8 2018-至今
这一代A6大家应该非常熟悉了吧，非常的富有运动感，整体外观也是采用了家族化的设计，并且和老大哥A8傻傻分不清。
现款的奥迪A6L可以说是及外观、科技感、灯厂于一身，也难怪成为人们买C级车的首选。
9.总结
奥迪A6在国内可以说是家喻户晓，从原来的官车，到现在豪华C级车的标杆，得到了一批的忠实粉丝。未来希望A6依然可以与时俱进，不要在这个能源即将变革的时代，被其它车型甩在身后。