luda 很多中国人，特别是老一辈的中国人，其实很讨厌看到两厢车。
怎么出现的？从这辆轿车的“车”字可以看出中国人对汽车的定义。坐在中间的人前后都要平坦。前无古人后无来者，能怎么办？
事实上，第三辆轿车总是比第二辆卖得好。看不到军队。三者中，最先“灭绝”的一个也是双方的富强。符合“车”定义的桑塔纳和泽塔今天仍然是新车！
越来越多的年轻人意识到两厢车的空间利用率更高，三厢车被追尾比厢式车更安全，但“有屁股的才是王道”这一主流思想无法改变。因此，多家企业在中国市场也备受煎熬。最奇葩的是给杨康的全球车型“添屁股”。
最近上市不久，雨果刚刚说：“有ESP，受到好评！”说。丰田戚贤决定放屁股，这东西原来是这个样子的，但我还是很喜欢。
而且根据间谍照片，在不远的将来，这种商品的三格兄弟，会这样成长：
这个屁股修得还不错，只能说除了稍微高一点，还很合适。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、SLAMLET)据了解，这只是中国特笔版的现实，玄县三厢版应该是2550毫米的车轴距离，1.3L和1.5L发动机也将继续与5档手动档和CVT变速器一起服役。
相比之下，中国现代化汽车工业不长的历史上也有无数失败的“换臀事例”，到底有多丑，往下看就知道了。
福克斯3室
“丑屁”指数：
福克斯三厢05
福克斯3室09
现金福克斯3格
引进福克斯后，长安从未放弃过“加屁股”的呼吁。百年福特摧毁长安的遗憾从未在三车福克斯发生过，历代车型都变了形状，乍一看以为是全球车型。
本月(后梁)
“丑屁”指数：
08个本月
作为当时性价比较高的车型，两厢车型本身就比较高，也是这辆车的一个卖点。三格保留这个属性，所以流线型一般，但是内部空间，特别是头部空间非常强大！
波罗
三厢“丑屁”指数：★★
04款POLO三厢
11款POLO进取
有一句说一句，POLO两厢的后排空间真心狭小，于是三厢车型特别加了一个和车头极不对称的后备箱。看上去长倒是不长，主要是厚！如果你从侧面看这后备箱的厚度，会发现远超那时候的桑塔纳，都和老帕萨特的感觉差不多了。伍哥不禁瞎想，要是当年这后备箱再做厚点，POLO很可能就会提前开辟中国轿跑车市场了。
标致307三厢
“丑屁”指数：★★☆
10款307三厢
307的车腰线本身就比较平直，后备箱的高度基本延续了这条线，这点不错。不过方方正正的屁股实在和这车圆润的其他部位一点都不搭调。
标致207
“丑屁”指数：★★☆
11款207三厢
你看！207的三厢就充分想到了307三厢的问题，没给一个方方正正的屁股，很协调，值得表扬！但圆润归圆润了，却是个朝天屁股，你撅那么高干嘛？欠追尾吗？
嘉年华三厢
“丑屁”指数：★★★
04款嘉年华三厢
05款嘉年华三厢
13款嘉年华三厢
同样是长安出品，看看开头的福克斯，再看看嘉年华小兄弟，差别咋就那么大呢？尤其是现在还在卖的13款，这次何止是撅得高？屁股简直快持平车顶了，整个后半部分的底盘全都一览无遗啊！
马自达2三厢
“丑屁”指数：★★★☆
12款马自达2“劲翔”
当年马自达2的两厢版本确实线条好看，但加了屁股的三厢实在不敢恭维。别看上面宣传画好看，其实正面看这车，视觉效果比两厢车更窄。加上当年一个虚高的价位，三厢销量你们也看到了。而马自达2这个车系，无论是两厢、三厢，现在都处于国内停产状态。别的不说了，只求速度引进。
飞度三厢
“丑屁”指数：★★★★
04款飞度三厢
神车飞度同样被拉成过三厢，不过当时广州本田的初衷是好的，水平是差的。直接硬拼了一个最中规中矩的三厢轿车的屁股上去，所以你看C柱到后轮翼子板之前的那条线，前面、后面完全不搭调，完全是两款车的感觉！关注这次经历到底有多恐怖？反正伍哥就再也没听过过飞度说要改三厢……
QQ6
“丑屁”指数：丑破天际！
今天荣登最丑“两改三”排行榜榜首的，竟然是台国产车——QQ。我说QQ，你老老实实做两厢不久行了，扎在合资车里赶什么时髦？改成这样子，要不是因为价格实在太便宜，当年谁敢买你？
最后，伍哥还是说句公道话，不是厂商没水平，而是很多中国车友就是喜欢三厢，逼得这些厂商为了销量，两厢改三厢，最后搞成“四不像”。那些合资车被设计出来的时候，完全按照两厢车的“模子”设计，哪是随便加个屁股，一改就好看的车呢？！
哦，差点忘说了，以上三厢车，除了福克斯和嘉年华
最后全都停产了。