luda 福特福克斯曾经在中国市场风靡了一个时代，双方背靠背驾驶控制体验是天生的标签。仔细观察，街上仍然有不少2010年前后的福克斯。与高尔夫、思域等车型一起构成中国汽车市场的故事。
新福克斯外观新京报贝壳财经记者白虎天使镇
但是，由于4缸机器更换3缸机器，福克斯一度陷入危机。目前长安福特新福克斯上市，产品售价范围为11.98-14.58万韩元。在修复4缸机器的同时，加强了底盘调整、动力表现、智能配置等多种因素。新京报贝壳财经记者也对这款新产品进行了约100公里的山路、城市道路试运行。回到四读的福克斯能支撑长安福特的运动名吗？
乘胜体验同级优秀，体验弯道，可以获得足够的自信。
在这次试驾中，贝壳财经记者体验了全新的福特福克斯羊角版ST-Line车型。该产品采用EcoBoost 180涡轮增压直喷发动机，与6速手一体变速箱相匹配。车辆最大功率为130千瓦，最大扭矩为243牛米，0-100公里/小时加速为7.9秒。
新福克斯ST-Line标志新京报贝壳财经记者白浩川照片
仅从动力参数来看，新福克斯的动力在同级中并不出色。但是在实际驾驶经验中，优秀的发动机和变速箱的配合，米其林18英寸PS4运动轮胎的抓地力，即使真实存在三个人的上坡路段，动力储备和释放也比较丰富和强。
众所周知，山路弯道多，上坡和下坡多，突然的回车对车辆的速度控制、弯道表现提出了很高的要求，对刹车、轮胎、悬架系统和底盘的密度提出了挑战。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))山路可以说是测试车辆在驾驶控制方面表现的“要景”。
新福克斯发动机室新京报贝壳财经记者白虎天使镇
作为小型行李箱轿车——新福克斯，在美优山路的表现比较出色。从配置上看，车辆采用了前308毫米后302毫米的大型刹车盘，悬架由前MACPERSON后SLA完全独立悬挂系统(包括后副车架后倾杆)组成。前面提到的米其林PS4轮胎尺寸规格达到了235/40 R18。
在相对积极的驾驶姿势下，新福克斯在弯道上表现出了比较出色的表现，握力十足，向一侧倾斜，弯曲时姿势稳定，刹车线性有力地工作。充分的矫正和“假人”下的新福克斯为司机提供了非常丰富的山路驾驶乐趣。(威廉莎士比亚，美国作家)。
新福克斯动态新京报贝壳财经记者白虎天使镇
一般来说，运动型车辆在颠簸路段的路况比较清晰，通俗的理解有点动摇。但是，新福克斯不仅在山路的稳定上，而且在颠簸路段的细节处理也巧妙，没有带来强烈的不适。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)在舒适和运动感之间找到了很好的平衡点。但是，这使记者对极端条件下的现价反馈有些担心。也许这辆车在目前的调整下趣味很高，但极限上仍有调整空间。(大卫亚设)。
有趣的是，新福特福克斯的变速器能承受高达425牛米的扭矩，让用户在赛道上拥有更多可扩展的驾驶控制空间。(威廉莎士比亚，美国作家)。
除了一系列优点外，新福克斯的油耗在同级车中可能有点缺乏竞争力。在所有下坡的山路上，新福克斯的油耗接近11升/100公里，这可能与司机一直打开的运动模式有关。最终，该产品的维修质量也只有1.4吨。
建模设计继承了智能系统的中间力矩。
新福克斯的外观设计继承了家族化的设计理念，受到“天空战斗机”设计灵感的启发，前脸的设计颇具攻击性。根据勋黑中网、立体的对等组、ST-Line的运动套件、肌肉感的车身腰线、凹凸不平的尾巴等要素的搭配，新福克斯看到仁者，智者有智慧的设计感。
新福克斯外观新京报贝壳财经记者白虎天使镇
把视线放在车里，新福克斯也稍微提高了装修。
级。全黑的内饰搭配独具ST-Line标识的座椅，让车内风格较为战斗。8英寸液晶仪表+12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕则带来了更多科技感。车辆的导航系统较为精准智能，但需要完成用户登录才能使用语音系统。在智能化浪潮下，其功能丰富程度中规中矩。全新福克斯外观 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
方向盘的手感不算出色，但后置的换挡拨片则较具质感，在手自一体的变速箱支持下，车辆可以为驾驶者带来更丰富的驾控体验。略有遗憾的是，虽然车内配备了机械挡杆，却只有电子手刹。
全新福克斯内饰 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
空间方面，全新福克斯两厢版ST-Line车型的长宽高分别为4404/1453/1417毫米，轴距为2705毫米。在长宽高方面，三厢版与两厢版略有不同，不过二者轴距并无差异。在乘坐体验上，福克斯的后排表现超出了记者的预期。在同级别产品中较具优势，用户在日常短途出行中也不会有太强疲惫感。
全新福克斯 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
值得一提的是，全新福克斯的车内天幕给人带来超出预期的体验。在长度直达后排用户头部后方的大天幕支持下，乘员头顶的视野非常开阔。试驾当日有一些细雨绵绵，抬头看到一颗颗雨滴，同车乘客也不禁脱口而出了“浪漫”二字。如果夜晚登山，放倒座椅后抬头看向星空，或许会别有一番体验。
不过，全新福克斯或许是因为价格和成本的原因，在内饰设计上不算特别惊艳，或许加入更多红色点缀，可以增强车内的氛围感。
新京报贝壳财经记者 白昊天
编辑 宋钰婷
校对 陈荻雁 卢茜