luda 在比亚迪品牌旗下，唐诗诗和汉诗利兹形成了王朝系列车型的双旗舰，除了定位和配置外，比亚迪的主力车型一直注重性能。
今年，唐EV迎来重磅改款，2022款唐EV不只是快，续航也飞升了一个档次。
前一段时间，电动邦已经试驾体验过2022款唐EV。除了以前唐EV的各种优点之外，全新改款的它在配置、综合实力方面更是有着显著提升。
■ 先看价格！
2022款比亚迪唐EV共推出尊享型、尊贵型、四驱旗舰型共3款车型，CLTC续航里程依次为600/730/635km，综合补贴后指导价为27.98万元。相较于预售价，新车的正式售价有着全系3000元的下调。
新车上市同时，比亚迪还为唐EV用户推出了丰富的购车权益，包含置换补贴4000元、首任非营运车主三电终身保修、免费取送车&代用车&机场泊车&道路救援、终身免费OTA升级等等。详细权益，请参照以上图片所示。
接下来，我们聊聊全新的唐EV。
■ 龙颜焕然一新
比亚迪的Dragon Face设计语言相信大家都了解过，大家在交谈的时候会简称其为龙颜。
从汉EV开始，越来越多比亚迪旗下的纯电车型开始运用全新的icon——前脸部分的哑光金属饰条。这套设计可以称之为Dragon Face设计语言中的“EV Dragon Face”，看一眼你就知道这是一台来自比亚迪的纯电车型。
尽管全新的唐EV换装了整齐划一的家族式前脸，但如果你看到实车你就会知道，这台尺寸硕大、气场十足的唐EV依然是旗舰味道十足。
唐系列车型的尾灯设计堪称经典，远观这条贯穿式尾灯，其形状类似墨镜。即使你驾驶着一台跑车，在路上“崩加速”的时候，见到这条尾灯时也要掂量掂量。
唐EV提供5款车身颜色：雪域白、山脉灰、银砂黑、赤帝红、极光蓝。今天文章选用的这台极光蓝色车型非常沉稳大气，同时蓝色也代表着新能源与新锐，相信大家也能感受到吧。
■ 氛围大升级
结合大面积真皮、高亮烤漆面板、哑光拉丝金属等等材质，新款唐EV座舱内部的高级感更强了一步。事实上唐DM-i在一开始就配备了很多新的舒适及科技配置，借改款的机会，现在全新的唐EV也“补上”了这些配置。
新款唐EV配备了丹拿原厂调校的HiFi级Dynaudio音响系统：共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，可通过Pad设置原声、动感、柔和、演说四种模式达到不同效果。
新款唐EV配备了31色音乐交互式智能座舱氛围灯，灯光颜色可根据车内功能变化而变化（如空调、PM2.5空气质量等）。
除了视觉、听觉层面具有高级感外，新款唐EV还配备了“3种口味”的智能香氛系统：木香（空山暮雨）、果香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐），在味觉层面也能带来高级感。
值得一提的是，新款唐EV全系标配“2+3+2”的七座布局，用户可支付10000元选装价值24000元的六座组合套装。如果第三排确实有乘坐需求，这个选装不妨加上，毕竟6座版的第三排可比七座版来得舒服。
■ 续航及动力
新款唐EV的3款车型，按价格由低至高排列，驱动系统最大功率分别为168/180/380kW，最大扭矩分别为350/350/700N·m；性能最强的635KM四驱旗舰型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机四驱系统，零百加速仅需4.4s。
目前，官方没有给出两驱版本唐EV的0-100km/h加速时间，仅给出0-50km/h加速时间为3.9s。
唐EV全系3款车型的电池容量分别为90.3，CLTC续航里程分别为600/730/635km。
补能方面，唐EV全系车型的30%-80%快充时间一致为30分钟，不过中高配车型配备了170kW安全升压直流快充技术，入门车型采用的是110kW安全升压直流快充技术。
■ 哪款配置最香？
由于唐EV的售价已经来到27.98万元起售，这款车肯定也不会出现丐版车型了。接下来，我们来细数一下2022款的全系标配配置，详见下面这张密密麻麻的图表。
双大屏、丹拿音响、氛围灯、麂皮材质这些配置都是标配，此外唐EV前排座椅带有全套的电动调节、加热&通风&腰部支撑功能，可以说入门款的2022款唐EV已经几乎具有全系最强配置了。
那么，中高配车型的配置高在哪里？
DiPilot智能驾驶辅助系统的功能方面，入门版的600KM尊享型已经具备了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等功能，能够在很大程度上帮助驾驶者解放双脚。
730KM尊享型与635KM四驱旗舰型的DiPilot系统更上一层楼，较入门车型增加了HWA高速道路驾驶辅助系统、ELKA紧急车道保持辅助等功能，在高速场景下这套系统能进一步帮助驾驶者控制车辆，以达到缓解疲劳的效果。
730KM尊享型较入门车型的电池容量增加了18.5kWh，CLTC续航里程增加了95km，智能驾驶辅助系统也有大幅度升级，即便售价贵出3万元也是物有所值的。
2022款唐EV的顶配车型——635KM四驱旗舰型增加配置并不算多，当然这也是因为全新唐EV的标配配置已经够齐全了。不过，特殊涂装的卡钳、更大尺寸的轮圈、APA自动泊车、智能香氛等等功能都是提升品质感的利器，顶配车型专属的这些独有配置同样物有所值。
尽管635KM四驱旗舰型的指导价比上一版本又贵了3万，但要知道的是，顶配唐EV同样搭载108.8kWh大电池包，0-50km/h加速时间仅需1.98s，0-100km/h加速时间仅需4.4s。如果追求极致性能，这个顶配还是要上的。
综合来看，2022款唐EV的730KM尊享型（30.98万元）、635KM四驱旗舰型（33.98万元）更具竞争力。毕竟对于比亚迪的家族旗舰车型来说，更长的续航、更劲爆的性能才让它更旗舰。
■ 它的对手是谁？
在6/7座的中型及中大型纯电动SUV中，唐EV还是少有对手的，不过它的强力劲敌也有两位：特斯拉Model Y，大众ID.6。
任何车型面对Model Y，对决内容都不仅是产品力。就比如说舒适性方面，没有谁敢把底盘调到Model Y那么硬，但论激情动感，特斯拉就做得大胆而纯粹。Model Y最快版本3.7秒破百，不过31.69万的入门版车型破百需要6.9s，数据在同价位车型里没什么优势，如果追求极致性能，唐EV能让你用更低的价格入手一台高性能四驱车型。
试驾过Model Y与唐EV以后，我们很容易就可以发现两款车型的差异。内饰部分的高级感方面，唐EV应当是完胜的。驾驶方面，特斯拉车型更加追求极致的运动体验，而唐EV更倾向于舒适性。
Model Y更适合年轻自我的人群，而空间更大、更舒适的唐EV适合成熟、有子女的用户。
大众ID.6（含南北大众两个版本）具有几大关键词：30万级别、合资品牌、中大型纯电SUV、6/7座布局。目前的国内市场中，能集齐这些标签的车型暂时只有它。
大众ID.6与比亚迪唐EV的空间表现几乎相当，也都有6/7座布局。而在价格方面，ID.6的起售价更低，以一汽-大众ID.6为例，这款车的起售指导价仅有23.98万元，对于只是想买一台6/7座SUV的用户来说，ID.6无疑更加亲民。
不过ID.6与唐EV高配车型的价格相当，如果追求极致性能，唐EV肯定是不二之选。另外，唐EV在氛围灯、内饰装饰上也更突出，如果你不喜欢极简风格，那么更花哨的唐EV会更适合你。不过如果你是一位喜欢淡雅的风格，ID.6可能更适合你。
■ 邦点评
随着改款升级，唐EV已经跻身长续航纯电车型的准一线之列。此外，新款车型在智能化、配置等方面均有升级，整体质感较前款有长足进步。更加值得关注的是，新款EV在座椅布局方面十分为用户着想，标配7座、选装6座的方式可以让用户按实际需求进行选择，而没有把座椅布局与版本进行捆绑。
唐EV的改款，颇有为同级别树立标杆的意思。