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本报记者孔梦泽
7月6日，卷入“销售车”话题漩涡的*ST海马再次发布公告，将电子子公司海马汽车有限公司将持有的公司全资子公司河南海马财产服务有限公司(“海马财产”)39%的股份以1.16亿韩元的股份转让给公司控股股东的子公司清风住宅有限公司。
据《证券日报》记者称，清风住宅和*ST海马的实际控制是人均赛跑。此次交易后，海马汽车股份有限公司将不再持有海马房地产股份，共出售189套房地产。这意味着持续亏损的海马房地产将不再列入*ST海马合并报告，与此同时，将为海马汽车股份有限公司带来约4300万韩元的收益，进一步缓解上市公司的业绩压力。
面对前所未有的销量下滑和业绩连续亏损的被动局面，7月8日海马汽车创始人庆州“归队”后，海马首次举行新车3354海马8S上市发布会。实际上，自2002年海马福美下线以来，17年来首次站在舞台前宣布新车，这一天距离庆州向海马提交董事长辞职信已经过去了6年。
业内人士表示，*ST海马在继续出售旗下资产的同时，由于财政原因，处于缓解持续亏损的紧急状态。更重要的是，海马汽车希望集中主业，激活资产，将工作重心全部转移到连事业上。能正确引导大资本的只有汽车和房地产两个行业。目前，房地产资本的取向正在变冷，汽车产业的变革出现了机会期。今天，庆州再次打击汽车产业是理性的选择。
值得注意的是，在发布会现场，当荆州高喊“海马不欠供应商一分钱”时，现场供应商都站起来热烈鼓掌。汽车制造商和供应商的债务波动不断，摩擦日益增加，目前，信心和珍贵似乎极度振奋。
出售房地产缓解资金
庆州回到一线重建海马。
海南汽车制造厂厂长，成立民营海马集团，收购“*ST约翰金板”，收购“ST约翰金板”，以收购郑州轻汽为契机，奉命成立海马汽车有限公司和海马新能源汽车有限公司。跨越庆州多元边境的掌门人形象确立之日，也是海马集团的业务版图正在燃烧的时候。
记者观察到，2013年全网股主导海马汽车期间，国内首辆SMPV —— FRIMA、新一代福未来都风靡一时，稳坐当时国内明星车型。但是，庆州离开后不久，我国汽车市场的销售量增长率逐渐放缓，海马汽车也迎来了销售阵痛期。海马财报显示，2018年海马汽车销量为6.76辆，同比减少51.8%，2019年前5个月海马汽车销量同比减少70.03%。2018年海马汽车净利润-16.37亿元，2017年净利润-9.94亿元，两年累计亏损26.31亿元。
摆在庆州面前的是销量、收入都很好的成绩单。但是庆州最终决定重新回来重建海马。在海马8S发布会上，庆州坦言，自2002年福美下线以来，时隔17年首次站在舞台前，他的心情很复杂。
“2019年是新中国成立70周年，也是海马汽车艰难的一年。海马要想工作，就要有规律、坏习惯、心平气和的追求。”在庆州看来，重新回到一线，做好主业，就是在紧急的汽车市场上划船，起到挽救海马脱离危难的作用。(威廉莎士比亚，坦普林。)同时，也是为了实践新时期的民间企业家精神。
带领海马汽车开拓领土的这位老汽车人在卸任6年后再次出战，期待通过一系列措施带领员工“第四次创业”，摆脱海马汽车边缘化的生存状态。庆州指出，目前海马有三种主要的病根。一个是关键的少数不重要，储备缺乏中位数。第二，重复现象非常普遍。第三，部门上班半个多小时，干部出不了力。他将以“集中”、“减肥”、“减轻负担”为目标，通过新战略、新灵魂、新机制、新团队等进行“十新”重建。
另外，庆州表示，今后海马汽车将推出创新品类、新品牌，并以“世界潮流、中国第一”、“长处强、弱点不弱”等品类为中心，获得相对奖品的中国第一名。
互联网直销零库存开始
海马为了卖正山组合拳击而打。
在整个汽车业整体低迷的今天，再次出山的赛车决心扭转海马汽车的困局，但海马汽车留给赛车的时间并不多。在品牌影响力日益暗淡、经销商信心不足的环境下，庆州如何带领海马挽回危机备受关注。
对此，海马汽车有限公司总经理陈高祖向《证券日报》记者表示，海马采用了业界第一种京东直销模式。该模式最大的优点是“排除经销商差价和4S店的高额建设费，抛弃传统广告方式，大幅降低成本，实现超级性价比”。另一方面，有效地避开了海马车薄弱的营销渠道。" "
“为了实现聚焦战略，海马汽车已经停产了以前的车型，库存车型也在今年上半年全部消化完毕，目前车型都是国六B标准。”海马汽车销售有限公司总经理李伟胜向记者表示，对经销商来说，以销售结算零库存绝对是轻装上阵。“目前海马8S订单量已超过争先累计的5000台，受产能攀登的影响，7月份只能生产3000多台，剩下的订单将于下月完成生产。”李伟胜说。
李伟胜还表示，经销商(8S)对汽车有信心，将通过网络销售和线下结合，通过电商给予线下低点，确保新车道上涨到下一个价格。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)即使以后出现降价优惠，也保持在线上下的统一售价。
不得不承认。
后往往能够迸发出强大的能量。在没有后路的情况下，海马清空库存，以销定产的归零心态和扎实打法，确实为海马8S未来的销量表现打开了想象空间。谈及未来海马汽车的产品走向，景柱表示，未来海马将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车。但是，目前海马汽车产品线中，MPV和乘用车基本处于边缘化状态，而作为主力产品的SUV，目前月均销量不足700辆。如何打造一款爆款产品，将海马品牌重新拉回战场是首要任务。