luda 相信大家，不管是“Jeeper”还是普通汽车爱好者，对第二代Jeep Chenoki都不会陌生。1984年，第一辆Jeep Xiaochenoki (XJ)在北京吉普有限公司正式下线后，该车型生产到2005年。
1984年，第一台北切罗基XJ线下。
但这不是结束。2009-2014年，北车以切诺基XJ的底盘为基础推出了北汽公司车型，动力系统被三菱4G20和4G22发动机取代。
北汽公司
果然，1984年代号(BJ2021)的Jeep切诺基XJ来到国内，搭载了4.0L直列6缸发动机，与5档手动变速器匹配。由于这辆车的零部件几乎全部进口，当时经销商的售价达到了28.6万RMB，这个价格完全可以买到当年一线城市和市中心的房子。
今天介绍的这辆车是1999年款的Jeep切诺基XJ车型，原车搭载了4.0L AMC/PowerTech直列6缸发动机，但经过改装后移植了LS 6.0L V8发动机。目前，该车已售出，交易价格达8.5万美元，可见JEEP CENOKI XJ在美国汽车收藏家心中的重要性。
这款1999型JEEP CENOKI基本上保持了工厂造型，引人注目的变化是增高车身和改装的大型越野轮胎和轮毂。整辆车干净、简单、有原汁。Jeep切诺基XJ的外形设计是AMC工程师在当时AMC设计副总裁Dick Teague的指导下完成的，整个车呈现出端庄强硬的造型，是简约但最适合越野车辆的形象。(大卫亚设)。
虽然整体维持了原厂造型风格，但外观细节上还是做出了优化。首先大灯更换称为LED光源，以此来增加行车的安全性。车顶恢复了原厂的顶置行李架，轮毂更换为DAS Moab品牌的青铜色越野轮毂，匹配265/70/17 BFG越野轮胎。
当然，想要让一台1999年的车呈现出如此效果，单凭保养养护是很难做到的。整台车经过了仔细的翻新，从漆面外观到内部机械，都进行了修复。
曾经拥有过这台车的人对它的内饰一定不陌生，整个内饰以黑色为主，中控台造型方正简洁，设计偏向于以驾驶员为主。座椅升级为真皮+翻毛皮材质，细节处还增加了锋线来优化精致程度。
整台车的核心便是这台LS 6.0L V8发动机，这是美国通用公司在1997年推出的一款模块化发动机，材质由铸铁和大量铝制零件组成，其改装潜力巨大，曾有改装爱好者将其改造成1500匹马力的机器。而这台装载在1999款Jeep切诺基上的机型来自于雪佛兰科尔维特C6，匹配GM 6L80E 变速箱，最大马力450匹，最大扭矩610牛·米。由于这台发动机在改造时采用了大量轻量化零件，因此比原装4.0L发动机还要轻。
底盘也是用了大量改装零件来进行优化，主要是来自ARB以及OMU、Rubicon Express品牌的零件，包括差速器和避震套件，以及稳定拉杆等部分。
最终这台车以8.5万美元的高价出售给了一位Jeep车型的收藏者，要知道这个价格在美国可以购买到一台2022款奔驰GLS新车，因此这位买家也是真爱了，你觉得这个价格能接受么？