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圣达菲(Santa Fe)是现代公司长期运营的大型SUV，现在拥有更大的兄弟姐妹(Palisade)。
但是，这给现代马斯的坚固的人带来了一些扭曲和调整。
新的保险杠、灯光和格栅刷新了更新后的Santa Fe的外观。特别是从正面看，最大牵引力增加了0.5吨，达到2500公斤。
仍然有四种装饰等级可供选择。灯泡V6基本车型，增加了3500美元，增加了前轮驱动柴油发动机，整体产品系列价格小幅上涨。
基础车错过了重新设计的装修，更大的8.0英寸触摸屏是与上一代的最大区别。
乘坐17英寸合金轮毂，现在可以给无线电话充电，并在十字路口提供自动制动系统。
Apple CarPlay和Android Auto、自动刹车、盲点警报、3热通风功能，对基本室内结构来说价格也很高。
Palisade可以满足成年人，但是圣塔菲最好在最后一点给年轻人灵活性。
在其他地方，空间很大。
进入Active后，将添加一个新的浮动中心控制台，其中有更大的存储区域和底部电源插座。
更经典，按钮齿轮选择器更有吸引力，所有控件都更容易导航。
双区通风和智能按键输入是这些附加功能之一，还有18英寸集线器。这种组合提供了在基础车上进一步深入的动力。
更大的20英寸集线器和10.25英寸信息娱乐屏幕将导航和数字收音机调谐功能结合在一起，成为诱惑者的开始。
还有Harman Kardon音响系统、后门百叶窗和电动后挡板。
汉兰达获得了数字仪表盘，包括方形摄像头、全景天窗、纳帕皮革、环境照明、可加热通风的前排座位、加热后座等。
在汉兰达，其他车型的黑色车身覆盖物上喷漆，内部有铝高光和绒面屋顶内衬。
3.5升V6的动力有所下降，但仍能提供200千瓦和331纳米的健康动力。
2.2升的4缸发动机无论如何都会更有针对性，但预计会占销售量的大部分，所以发布会上没有样品。
其功率为148千瓦和440纳米，其输出与替代型号(1个额外千瓦)基本相同，但发动机截然不同。
现在是铝做的，重量更轻，在整个转速范围内拉力分布更广，开车更舒适。(大卫亚设)。
为了减少柴油的cl啪啪声，还进行了精炼。
但是，最大的不同是从传统汽车转换为双离合器装置，将燃料消耗从7.5L/100公里降低到主张的6.1的变速箱。
虽然不如从陡坡起飞时的旧汽车先进，但它是双离合器变速器的绝妙例子，通常可以平稳准确地变速。
与Palisade相比，车身更小、更轻，所以运动员们的承诺是有道理的。圣塔菲对7辆SUV的敏捷性很高。
顶级车型的20英寸车轮提供更大的抓地力，但对舒适度的影响最小。
圣达菲(Santa Fe)也很好地控制着悬挂装置，可以应对大块和大打击。偶尔产生的悬挂噪音在原本平静的飞机上是罕见的现象。
那加起来汽车的基本知识是正确的。
基本型号错过了新更新的装修风格，但所有其他外观和感官都更加优雅，带来了更多的设备和更甜的柴油发动机。(大卫亚设)。
2021年现代圣塔菲规格
发动机3.5升V6汽油；2.2升涡轮4缸涡轮柴油输出功率200 KW/331NM 148 KW/440UM变速箱8档自动，FWD(汽油)或AWD(柴油)燃油比10.5L/100km 6.1升/100km