luda 可以说，目前全世界的汽车市场已经接近饱和，但很多大型汽车企业也对电气化转型是必然的，不仅是很多自主品牌，很多经典的海外汽车企业近年来也非常关注电动汽车及混动汽车的生产和开发。(威廉莎士比亚，电气化，电气化，电气化，电气化，电气化，电气化)在众多大型汽车品牌中，大众电动可以说是非常成功的。除了包括ID系列在内的众多纯电动车型外，将各种经典车型改为混合车型也是巨大的成功。(威廉莎士比亚，电化，电化，电化，电化，电化，电化，电化)其中，停止销售一年多的大众e-up从诞生之初就受到消费者的喜爱。就在不久前，这辆车也在德国正式重新发行。
入门级小型纯电动车型，旨在满足更多消费者的日常通勤和市内一代使用。这个等级的车型近年来也很受女性消费者的欢迎。外观非常小巧可爱，方便，便于女性消费者停车和自由行，因此具有优秀的产品竞争力。但是，作为更偏向概念和示范性质的车型，大众以前没有大规模量产，但这种车造成了供应不足的情况，2020年大众也正式宣布停止销售大众e-up型号。
难以想象的是，这辆车虽然停止发售，但市场上仍然有很多支持者。据可靠消息称，大众E-UP 2021年没有接受新订单，但仅2020年预定的订单就每年推出30，800辆新车，在欧洲电动汽车销售排行榜上跃居第二位。我相信这是这辆车重新向大众开放销售的原因之一。
外观上，这辆车圆润可爱的造型，车头上的经典大众汽车设计的大灯，完全密封的格栅，为这辆车设计的可爱风格和造型，以及C型行驶灯也充满了技术感。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。
汽车的尾部形状很独特。大面积的后窗搭配了大众标志和专用的e-up标志，这辆车的尾部充满了技术感和未来感。大众e-up的外观可以说是小Q母胎和技术的未来感共存。
装修方面没有可圈可点的地方。因为是小型电动车型，所以装修也采用了非常简单的设计理念。虽然实用，但可以说几乎没有技术感和豪华感，但很符合大众一贯的室内设计风格。但是，该大众e-up具备快速充电的CCS充电插头、车道辅助和车道偏离警报、气候空调等技术配置，可谓良心。
不幸的是，这么优秀的小型电动汽车寿命不会太长。消息显示，大众今后推出的e-Zzity，即大众ID.1，很可能在未来取代大众e-up。该车明年公布概念车型，预计2025年正式量产。
老实说，这辆车进入国内的可能性不会太大。因为目前国内小型电动车市场可以说被自主品牌占领了，更多自主品牌价格更便宜，其他方面也不比这辆车差。那么，大家觉得这辆车怎么样？欢迎积极讨论！