luda 8月26日举行的2022年成都车展上，大云集团旗下的高端新能源品牌3354元航车正式发布。该品牌一口气发布了4辆新车，分别是远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9。其中，远航Y系列是纯电动轿车，远航H系列是纯电动SUV。
首先定位为远航Y6，新车定位为重型纯电动轿车，整体造型具有威来ET7的既视感。外观上，新车设计为纯电动车型常见的封闭式前格栅，前脸两侧有一套锐利的LED前车灯，大灯内部使用双镜头。另外，新车在全面包围中布置了简单的空气动力学造型，融入了大型进气口。车身侧面，隐藏的门把手和没有边框的门，屋顶玻璃一直延伸到尾部，尾灯采用穿透式设计。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视)、)尺寸的话，长宽分别为5270/2000/1500毫米，海湾为3130毫米。
原港Y7与原港Y6的尺寸相差不大，还定位了重型纯电动轿车。从外观上看，与远航Y6相比，远航Y7的设计风格更具运动性。封闭型前脸两侧混合着三角形的大灯，背队具有投影能力。例如，可以在人行道上投射“请通过”的灯光。值得注意的是，为了强调运动感，新车前排车门设计成剪刀门，以类似于鹏P7鹏翼板的方式打开。尺寸方面，长宽分别为5260/2000/1490mm，轴距为3128mm。
原港H8位置中型巡航SUV，外观上和原港Y6非常相似，也可以直接看成原港Y6的SUV版本。从外观上来说，远航H8也采用封闭式前脸设计，左右两侧有相当圆形的前灯套装，内部有双镜头设计，正面包围继承了两侧的通风孔和下方梯形通风孔。车身方面和远航Y6完全一样。隐藏的门把手和没有边框的门、造型运动的多重剧透、大量铬装饰提高了等级。尺寸方面，新车的长宽分别为5230/2015/1760mm，轴距为3126mm。
远航H9将以不同于其他车型的设计风格定位家庭主力级SUV。外观上，新车以封闭型前脸为基础，采用分离型前灯组，前照灯和前舱盖隆起的线条相互融合。尺寸方面，新车的长宽为5220/2015/1760mm，轴距为3125mm，部署大中型纯电动SUV。
据
数据显示，大云集团成立于1987年，总部位于山西运城，以摩托车事业起家，2004年进入商用车领域发展。200
2013年，大运汽车作出一个重要的决定。在发展传统燃油车的同时，大运紧跟国家“绿色发展”战略布局，将新能源汽车作为企业的核心战略着力点，致力于实现纯电动重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局，进行燃油车、新能源车共同发展，两条腿走路。
2020年9月，大运新能源汽车正式在山西运城的大运汽车新能源厂区投产下线，并于11月上市大运新能源纯电动小型SUV悦虎（售价6.78-7.58万元）和纯电动中型MPV远志M1（售价17.78-22.88万元）。大运集团董事长远勤山表示，大运汽车凭借多年的市场洞察和技术积累，已经规划了涵盖纯电动SUV、MPV等定位高端，整车经济性、舒适性优势明显，且具有较强的市场竞争力的六大系列乘用车产品，目前已经取得了阶段性的进展。不过，大运集团进军新能源乘用车市场并没有取得亮眼成绩，两款产品的表现平淡无奇。数据显示，2022年1-7月悦虎累计销量5298辆，远志M1累计销量为1478辆。
特斯拉快速崛起，蔚来、小鹏、理想市场份额快速增长，突然让很多企业感觉，原来造车并非遥不可及，而身处汽车“新四化”的当下，整个汽车行业站在转型的十字路口，传统汽车的格局也被打破，新兴汽车工业的快速替代，让越来越多的企业开始入局造车。
造车真的有那么容易吗？其实并不然。首先造车需要庞大的资金支持，“烧钱”是这场造车游戏中不可避免的事情。蔚来汽车董事长李斌曾表示，“没有200亿不要造车”，200亿对于造车而言也仅仅是一个入场券。目前，烧光百亿仍造不出车的企业不在少数。
造车两字看似轻巧，但实际上企业需要为此做出很多的准备。例如不久前宣布入局的小米，直接就晒出了其账户上的现金余额——1080亿元现金，足可见造车需要花费的力气到底有多大。例如百度、阿里等，大都选择与有背景的大型车企合作，阿里选择上汽，百度选择吉利，而完全依靠跨界造车的企业很少很少，恒大就是鲜明的例子，为新能源汽车业务投资百亿，但随时可能面临覆没的风险。
都知道新能源汽车是块“蛋糕”，但想吃上其实并不容易。以往烧钱去催熟一个行业的故事，最终就只“烧”出了一个巨头或者全军覆没。
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