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说到双车道制度雪奥迪，我们给这个品牌贴了太多标签。
新款A6主要变化在于四个方面：外观内饰造型变化，全新的MMI导航与多媒体系统、动力总成、底盘和悬架的优化以及全新的驾驶辅助系统。
1、外观造型更加犀利干练，内饰则变为多层次的风格设计。
2、全新升级的MMI导航系统以及多媒体系统。
3、轻混动力总成，后轮转向及车身的操控感受提升。
4、与A8相媲美的驾驶辅助系统。
·外观没有脱离套娃设计，整体感觉更激进
先来从外观说起，全新A6的外观设计就像我们想象的一样，脱胎于全新奥迪A8，但在细节上也有属于自己的味道。
比起现款A6更激进，线条更犀利也更富有张力。扁平的前中网中，还有高亮镀铬的横向格栅，夸张的前轮辋进气口更散发着运动气息。
奥迪的大灯绝对算是近几年来的热门话题，新款A6的大灯造型我非常喜欢，因为它拥有极具辨识度的5段式平行日间行车灯灯带。虽然脱胎于A8，但A8的大灯设计过于饱满了。A6的大灯造型更富灵性，也彰显了A6自己独到的风范。
在灯组上方是奥迪官方称之为类似人类瞳孔的近光模块，而远光灯组也会配备奥迪灯厂看家的动态识别功能，可以识别对向而来的车辆以保证双方的行车安全。还有一个小细节，当车主解锁或者上锁车辆时，奥迪A6的灯组会以脉冲形式与车主进行呼应，以方便查证车辆状态，这种贴心的设计也为车主提供了方便。
全新A6在高度方面是1457毫米，比现有型号增加2毫米。不过当你走到车身侧面，错杂的腰线却也可以降低你的视觉感受。
我还记得前一阵新款A7公布的时候，我的一位RS7死忠粉小伙伴简直抱头痛哭，觉得尾灯设计丑爆。但我的一些同事却觉得新款贯穿式尾灯非常帅气，所以大变化总会让人们的评价出现两极化的态势。新款A6并没有使用贯穿式尾灯，但尾灯中还是有一条镀铬装饰带相连接，造型和内部结构也进行了升级改造。刹车灯点亮时，会充满尾灯标识灯中间的区域。
新款A6支持14种可选择的车漆，其中有7款是全新选择，还可以选择运动外观套件以及S-line外观套件。
总结：A6的外观设计整体比老款更加激进了，但也均衡了家族设计和自身的标识。作为全系车型的中坚力量，不冒失便是A6需要做到的。
·内饰变化也是重头戏，MMI系统领衔
来到内饰，老款A6的内饰踪影全无，取而代之的是几乎从全新A8空降过来的全新内饰。我们依次可以看到代表奥迪虚拟座舱的全液晶仪表盘，不再悬浮而是融入中控的媒体显示屏，以及控制空调座椅等配置的第三块控制屏等等。让我无不感叹奥迪真是用科技把自己武装到牙齿。
其实无需过多的描述，看过全新A7和旗舰A8的设计，新A6的内饰回事哪种模样也就八九不离十了，更加科技、时尚、年轻、动感……这样的形容词或许还有很多，但是在科技感的营造上，奥迪确实有着很多的小心思，当然这些小心思中也能看出奥迪“突破科技 启迪未来”的壮志雄心。
我们先从前排说起，奥迪打造的主驾驶虚拟座舱毫无悬念的配备在新款A6中，这块屏幕功能非常强大，操作与我们习惯的智能手机类似。可以将一些驾驶信息按照模块化显示在上面。具备MMI导航系统以及全新设计的多媒体交互系统提供还将提供交通信息标识以及导航路线学习功能，并且全程联网。即便断网也可以根据自主学习功能继续提供导航服务。
两块液晶屏分别处理车辆的不同信息与设置，上部屏幕尺寸为10.1英寸，显示MMI操作系统的多媒体信息，也包括已经升级的语音识别系统。底部为8.6英寸，用于空调控制等便利功能以及文本输入。另外，HUD显示器也将显示一些重要信息。
内饰中屏幕熄灭后，可以与黑色的饰板融为一体，这种包豪斯形式的设计在需要的时间弱化了内饰中不必要的元素，营造了简约而又豪华的工业设计美感。
将多余按键整合在多媒体系统里是一种聪明的设计，物理按键虽然直接，触摸操作系统也必然有一些使用成本。但全键盘手机早已被触摸屏手机全面击败，有着科技加成的奥迪或许早已经从中吸收经验了。
包括座椅位置调节、驾驶模式以及一些驾驶逻辑与习惯设置在内的位驾驶员记忆功能可以将7个用户的设置存储下来，可以记录多达400项参数。这个功能无论是对于商用还是家用都是提供了非常大的便利。
后排空间不必多说，到中国加长后绝对能保证充足的腿部空间。氛围营造的也很不错，包括后排独立温区空调也保证了后排乘客的舒适度。
总结：全新奥迪A6搭载的MMI多媒体系统为我们的行车提供了极大的便利，这也将成为奥迪品牌将来的一个比较大的卖点。内饰仍然可以保持欧系车经典的豪华设计风格。
·载全新轻混动力总成
说到动力部分，那就不得不提在全新奥迪A6上采用的轻混技术，48V带式交流起动机与一块48V锂离子电池协同工作，可以令全新奥迪A6在55至160公里每小时的时速下自由滑行，当然了，这么优秀的设备可不仅仅是为了让全新A6溜的更远。事实上，这套轻混系统还能使用纯电行驶至22公里每小时，而且反应速度也更加敏捷，只要雷达侦测到前方车辆开始行驶，发动机就会预先从静止状态启动，而在减速的过程中，这台起动机还能回收最高12千瓦的能量，最终的结果显而易见，这套轻混系统可以将A6的百公里油耗降低0.7升。
除此之外，在传统的动力上，全新A6将在欧洲市场推出一台汽油发动机和一台柴油发动机，这台3.0TFI的V6汽油增压发动机，能够带来250千瓦的最大扭矩以及500牛·米的峰值扭矩，这样的动力能够帮助全新A6在5.1秒内完成0到100公里每小时的加速，而3.0TDI的柴油发动机也同样优秀，带来210千瓦的最大功率以及620牛·米的最大扭矩。
汽油发动机将配备7速S tronic双离合自动变速器，而柴油发动机将配备8速tiptroni自动变速器，而且两款发动机均配备了quattro系统，通过自锁式中央差速器可实时根据工况激活后轮。
悬挂系统也是此次A6升级的重点，而且这一升级也令A6更具运动性。除了转向比可以根据车速和驾驶模式在9.5：1和16.5：1之间变化，另外一项升级源自后轮转向技术，在低速时与前轮反向，在高速时与前轮同向，别看左右只有区区5°，但是却另这台车长接近5米的大家伙转向直径减少了1.1米。除此之外，由于后轮主动转向技术的加入，车辆的高速行驶稳定性得到进一步加强，从而也提升了后排乘客的驾乘舒适性。
除了技术上的加入，在悬挂材料上也更多的采用了轻质的铝材，同时避震器也提供有钢制弹簧、运动、可变阻尼以及带可变阻尼的自适应空气悬挂供4种，另外车轮的直径也可以选择升级至21英寸，轮胎宽度也达到了255毫米，但是相比现款，不仅在噪音和行驶舒适性上，而且在操控的灵敏性上都有了不小的提升。
·用手机把车停进车库？全新A6可以
至于驾驶辅助系统，全新A6自然不会让消费者失望，大量出现在旗舰车型A8上面的技术也同样出现在了全新A6上，除了那些传统的配置，其他还包括中央驾驶员辅助控制器（zFAS），以及根据配置不同，传感器套装最多会包含5个雷达传感器，5个摄像头，12个超声波传感器以及激光扫描仪，而这些高级的传感器不仅能够轻柔的干预来提升自适应定速巡航的舒适性和安全性，还能够通过你的智能手机来自助停车，帮助你将这台“大车”停进更小的空间。
总结：全新A6可谓彻头彻尾的进行了自我进化，无论是从外观、动力、内饰或者其他科技配置都可以给我们惊喜。据悉，新车将亮相于3月开幕的日内瓦车展，届时易车网会针对全新奥迪A6进行更加详细的报道，敬请期待。