luda
关于这个夏朗的买车故事没有那么曲折。h老师通过朋友介绍了爱车的诺诺，他的目标也很明确。我想入手7台性价比高的家用MPV。正好北京站有群众哈兰。h老师也很酷。看到车后马上拿走了。
以十几万的预算，如果想买一辆全家人可以一起旅行的车，大众Sharon确实是性价比非常高的选择。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，家人)像北京站一样，1.4T的发动机，17年11月常败的18个型号里程为7.7万公里，价格低于13万韩元。
是1.4T的发动机，大家不觉得小马拉卡丁车有点吗？一开始我也有这样的想法。直到我试驾后。在夏朗，1.4T取代了之前的1.8T，在数值上几乎没有差别。实际开车的感觉，1.4T的夏朗虽然动力不强，但完全没有肉。每天超车，提高速度，很容易抓住。还有，你想拉着全家老小开多快？(莎士比亚)。
1.4的位移在燃料消耗上也占优势。如果日常道路状态不差，100公里6-7L的成绩只能用“基本操作”来形容。另外，Sharon开始像轿车一样开车，转弯、悬架、动力反应和高尔夫一样，驾驶感觉相当好，这也可以说是一个不小的优点。(威廉莎士比亚)。
哈兰能够带着最小的孩子旅行，当然是因为巨大汽车里的空间。老实说，那个空间大到一个人开车的时候车里有点空。(莎士比亚)。
第二排的纵向空间不用说，相当宽，横向是三个独立的座位，但乘坐也不会拥挤。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，横名)还有夏朗的座位坐姿比较高，垫子也不短，垫子很好地支撑在大腿上，坐起来相当舒服。
夏朗侧滑门的玻璃支持升降功能，打开后窗户的面积非常大。这是MPV车型中的加分项，是2排和3排乘客通风的重要组成部分。
不要光看嘴
门级的车型，第二排的侧窗还配备了遮阳帘。第二排还有独立的小桌板，长途自驾的时候坐在后排吃点东西，或者用来办公，再或者用来带娃都很方便。
聊完第二排咱们再看看夏朗的第三排，进入第三排倒也简单，搬动第二排座椅肩部的开关，整个座椅就会向前倾斜并向前滑动，这样就给第三排打开了一个相当宽敞的通道。
夏朗的第三排空间属实不小，把第二排座椅稍微往前挪一点，第二排就有大概三指的腿部空间。第三排的乘坐感受也延续了第二排的感觉，坐姿比较高，完全没有某些七座车型第三排座小板凳的感觉，夏朗也是鲜有的让我觉得第三排坐起来也比较舒服的车型。
另外夏朗后两排的5个座椅都带有ISOFIX的儿童座椅接口，别说现在国家开放三胎，就是以后开放五胎这台车都够您用。
很多七座车型在打开第三排座椅之后，后备箱只能用“储物盒”来形容，不过在夏朗上并没有这个问题。虽说第三排打开之后夏朗后备箱的纵深只有不到半米，但因为没有备胎，整个后备箱的高度增加了一些，因此在容积上还是比较客观的，目测放几个小旅行箱再加几个背包都没啥问题。
常规状态下，夏朗的后备箱纵深1.2米，如果再放倒第二排座椅可以扩展到2米，而且整个后备箱的空间极其规整。要是一家三口开着它自驾，别说婴儿车了，就是您家孩子洗澡的浴缸都能带上。
除了后备箱以外，夏朗还有不少的储物空间，比如中控台上就有一个很大的储物盒，开车的时候随手放一些东西特别的方便。
前排座椅下面还有个小抽屉，也可以放一些零碎的物品。
在夏朗这个车型上，高低配置差异很大，这台入门的1.4T车型，基本上日常实用的配置都没有缺席。中控主机支持Carplay，直接解决了日常的听音乐和导航，另外还有前后雷达、全景天窗定速巡航、胎压监测、双分区自动空调，后排也有独立的自动空调等等。
关于夏朗的二手行情，因为它装配过好几款发动机，高低配差异又很大，所以二手行情比较乱，从8万多到20万的车源都有。其中1.4T的车型算是性价比比较高的，如果更注重动力的话，可以牺牲一点年份，买末期2.0T二代EA888的车型，基本上十小几万的预算都可以轻松搞定。