luda 在新一代宝马X3和奥迪Q5L难以交织的时候，面对稳定、接近饱和的豪华中型SUV市场，各大品牌开始在分裂市场攻城略地，尤其是与豪华品牌的竞争最为激烈。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。
于是宝马快马加鞭上市了X2，抢占豪华品牌入门级轿跑SUV市场；或将是最便宜的豪华品牌SUV - 国产奥迪Q2L蓄势待发，同样打入一个“真空市场”。二线豪华品牌中表现最强势的沃尔沃，也即将“上马”旗下全新SUV车型 - XC40，试图从奥迪Q3等车型手中分得一杯羹。
首先，我们先来简单说说为何说沃尔沃是最强势的二线豪华品牌（之一？）。
2015年上市的全新一代XC90，宛如2013年上市的W222奔驰S级，都是各自品牌的旗舰车型，并且都是各自品牌发展历程中具有划时代意义的车型，带来品牌效应与效率的双重提升。
（XC90）
新XC90之后的S90、V90CC以及XC60等等车型，无一例外均收获了市场一片赞誉。沃尔沃能有今天的表现，贵在坚守多年的品牌和产品特性（安全、环保等），更重要的是，离不开中国本土汽车企业 - 吉利收购后的“放权”政策。
（S90）
据了解，吉利正式“收编”沃尔沃之后，并未对其原有队伍造成干扰。除了战略决策层面，有关产品技术方面的问题放手交给原班人马，吉利则主要负责资金输血、渠道扩充等业务层面的问题。如今，沃尔沃已是参天大树 - 吉利集团进军豪华领域的王牌军，能不强势吗？
与此同时，自然也少不了沃尔沃对吉利技术上的输血。也就有了如今势如破竹的全新吉利，以及今天我们重点介绍的这款吉利与沃尔沃的“结晶” - 沃尔沃XC40。
从命名方式便知道，XC40是定位低于XC60和XC90的全新SUV，属于紧凑级SUV阵营。其给人的第一印象延续了沃尔沃给人一贯简洁清新的形象，依然很“北欧”，这副设计应该能赢得年轻人的青睐。
全系标配的“雷神之锤”LED大灯可谓非常良心（海外版），并且与“折角式”设计的尾灯前后呼应，传承了沃尔沃家族基因。以设计师“用心程度”来看，我认为XC40比几位对手要讨喜得多。
此外，双色车身的运用，为这部体型不大的SUV增加了更多看点。相比GLA、Q3等，看上去更具动感与活力。事实上，XC40与GLA的“三围”数据十分接近，但干练的线条设计令XC40更有范儿。
我认为，XC40给我更多惊喜的是它的内饰设计。
XC40内饰整体风格与XC60、XC90保持一致，简洁明了，颜色搭配非常舒心。也正因为传承了家族最新的内饰设计，相比之下，依然在使用家族上一代甚至上两代内饰设计的GLA与Q3和Q2L的内饰，则显得老气横秋。
至于车内配置部分，简单提几个海外版已知配置的亮点。
XC40高配车型提供了一套拥有13扬声器，输出功率达到600W的哈曼卡顿音响系统，并且加入两项高端声学技术。在正式体验之前，关于这套音响的具体表现不多做赘述，根据XC90和XC60搭载的宝华韦健给人难以忘怀的听觉享受，XC40的哈曼卡顿令人期待。
此外，XC40全系标配了一块12.3英寸的全液晶仪表盘（Q5L都需要需要选装），同级罕有，这是一项非常有诚意的配置，希望未来引入到国内车型不要阉割。
接下来说说XC40机械部分的看点。
前面说到，XC40是吉利与沃尔沃的“结晶”。这是首款基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台打造的沃尔沃车型，同平台诞生的还有最近大热的领克01与领克02。
说到平台，以及吉利、领克与沃尔沃三者的定位关系。我们大致可以将CMA平台对应为大众集团的中级平台MQB，奥迪A3、Q2以及大众部分车型均诞生于此，而沃尔沃专属的SPA平台则对应大众集团的高级平台MLB。
因此，在某种意义上，你可以将XC40与领克01之间理解为奥迪A3与大众高尔夫的关系。
别急，聪明的人都知道如今连宾利都和奥迪共用平台，因此CMA并不会对XC40的身份打折扣。共平台生产，厂商来能大幅降低成本、提升生产效率，而消费者则能获得价格上、配置上、产品稳定性等方面的优势，属于两全其美的做法。
至于具体动力配置、驾驶感受，我们最终还是以未来引入我们能开到的车型为准。
最后，我们来展望一下XC40未来在中国的发展道路。
目前能确认的是，XC40先期将以进口身份进入中国市场，进口版在价格上自然不会有太大优势。后续则有极大概率引入国产，留给我们的悬念与期待便是国产XC40的价格，以及会否加长的问题。设想一下，国产后价格降低、轴距加长，满足了国人最关心的两点，只要配置不缩水，我认为XC40将成为非常诱惑力的一款豪华品牌SUV，“干掉”奥迪Q3与奔驰GLA也不是没有可能。共同期待吧！