luda 姜虎瑞：一起谈谈车道、车道、汽车市长/市场、汽车江湖吧！今天我们来讨论一下预算20万韩元、宝马1系、凯迪拉克、奥迪A3、帕萨特之间该怎么选择吧！
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我只能说都很好。汽车性价比这个词取决于你怎么理解，性价比通俗的是：性能/价格。
这是一个多面性的问题，考量一台车性价比如何有很多种因素，一般是针对汽车的各方面性能、以及汽车是否能满足购车者自身需求而言的一个概括，像以上产品，有紧凑型轿车和中型轿车，有主打运动的，也有主打舒适的，有空间大也有空间小的，有豪华品牌和普通合资品牌，只能说个有优势和缺点，具体哪款性价比高，只能看您的用车需求而定了。
先说宝马1系，您说的这个20多万宝马1系，分为国产和进口两个版本，国产宝马1系三厢上市后，进口两厢1系基本卖不动了，但是国产三厢1系也卖的不好，原因是除了宝马这个标以外，真没有任何优势，说动力，1.5T三缸发动机最大马力136Ps，说后驱情怀，它改成前驱了，空间更不用谈，车长4456mm，轴距2670mm，第二排空间相当鸡肋，但是在有些人眼里，再便宜它也是台宝马，满足心理需求，这也是性价比。
凯迪拉克更不用多说了，ATS-L技术型入门价23万起，一台美系入门性能车，而且还是二线豪华品牌，2.0T发动机爆发279马力，在同级可以说傲视群雄，但是销量依然是硬伤，有些人宁愿花同样的钱选择迈腾、帕萨特、雅阁这种车型，都不选择它，原因也是很多，油耗大，实用性一般，车内空间不如想象中那么大，悬架调校太硬，舒适度一般，但是作为追求动力、品牌的年轻群体，ATS依然可以满足，只是保值率真太低了。
奥迪A3有点类似于1系，也可以理解成只挂了4个圈奥迪的标，说到A3就把帕萨特搬出来吧，发动机除了没有帕萨特的1.8T之外，其余的都是一模一样的，第三代EA888发动机，包括7速离合器，只不过奥迪A3采用了大众最新的MQB平台打造，帕萨特还是老平台，不过A3上奥迪的核心东西也基本上没有了，像是纵置发动机，不过和宝马、奔驰的入门一样，它的品牌价值较高，还是那句话，有人冲着这方面去考量，而有人更偏重舒适度，A3和帕萨特，无论是在空间表现上，还是实用性上，帕萨特更胜一筹。
那么问题就有了，以上所有车型，仅作为老百姓居家过日子，考虑舒适性和经济性，帕萨特是性价比最高的一款，我们买车不能总看品牌，像是后期维保费用都要考量，帕萨特是这几款产品中维保费用最低的，也是非常均衡的，可以说是一台宜家宜商的车型。
小结：论实用，就帕萨特吧，虽然我很不喜欢它，05年家里第一台车就是领驭1.8t，2010年过年前就卖了，各种烧各种漏，烦人……可能现在会有改善吧。其他三台车都是有自己个性路线，我这个人很实在，感觉其他三台车都是买那牌子的，实用性差点，如果你有车了，再买一台自己用的话可以选择其他三台任何一台，不需要看帕萨特。a3其实就是速腾的高配版本，不推荐，，就老凯吧……