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经济观察网记者高维昌实习生吴浩南4月6日在通用汽车公司公布了2022年第一季度中国市场零售销售数据，共61万台。这个数字比2021年第一季度的78万台同比减少了21.8%。
通用汽车(WHO)就第一季度销售额同比下降的原因提到，中国业务受到了新冠疫情反复和芯片短缺等外部环境的挑战。随后，通用汽车将在全球层面与合作伙伴和供应商共同制定应急对策，推动公司在中国的有序运营。通用汽车旗下各品牌也将迅速做出反应，竭尽全力为消费者提供优质的产品和周到的服务。
GM作为中国市场上最大的合资公司，拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，此前，上汽通用拥有三大品牌，常年占据国内汽车企业销量前三位，目前年表目前正在下跌，三品牌第一季度总销量约为26.2万辆。相比之下，另一个销量前三大企业一汽-大众在1-2月达到了29.57万辆的销量。
从子品牌来看，上汽通用主力品牌伯克在第一季度销售了16.3万辆，比2021年同期下降了27.2%，成为上汽通用销量下滑最严重的品牌。雪佛兰品牌比较稳定，第一季度销售52000台，同比下降4.9%。凯迪拉克品牌第一季度销售4.7万辆，比2021年同期下降了17.5%。
虽然整体销量不好，但上述通用的表现还是有亮点的。别克品牌旗下GL8家族的市长/市场业绩非常稳定，第一季度售出约3.3万台，仍然独霸中端MPV市场。
雪佛兰品牌新能源汽车销量强劲，纯电城际轿车运行和别克微蓝新能源家族实现了销售额的反向增长，均比去年同期增长了约3倍。这也得益于今年新能源汽车市长/市场整体畅销的大环境。据中汽协透露，2022年1 ~ 2月，全国新能源汽车生产82万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍。
凯迪拉克品牌最畅销的车型CT5超过1.4万辆，成功成为豪华品牌中型轿车中最受欢迎的车型。此外，凯迪拉克从今年开始将冲击纯电动市场，凯迪拉克的第一款纯电动车型——将以奥特能源平台为基础的LYRIQ纯智能豪华SUV将于今年中期正式上市。那辆车现在在市场上受到很高的期待。
通用汽车(Wuling)在中国市场也参与了上海通用五菱合资企业，该公司的五菱品牌和宝骏品牌为大量销售做出了贡献，但两个品牌市场的表现截然不同。
其中，五菱品牌第一季度销量超过33万辆，同比减少4.9%，占通用汽车第一季度总销量的一半以上。武陵宏光MINIEV第一季度销量超过9万辆，与2021年第一季度的7.2万辆相比，同比增长25%，位居能源汽车市长/市场第一。
宝骏品牌销量约为2万辆，比2021年第一季度的8.6万辆减少了76.7%。宝骏是上汽通用五菱自2010年以来打造的高端子品牌，先后经历了宝骏和申宝俊两个发展阶段。该品牌的大幅下跌意味着上述通用五菱的高端化发展再次遇到阻力。目前，上汽通用五菱专注于五菱品牌，在五菱红的基础上推出五菱银牌等高端系列产品。
通用汽车2022年第一季度，中国市场整体销量比去年同期下降，但通用汽车满怀信心，将通过更多新产品和新能源车型抢占市场。今年，通用汽车(WHO)将推进在中国市场推出产品的计划，推出20多种新、改装车型，重点关注高端豪华产品和新能源市场。