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一辆车的价值能否维持，主要取决于两个方面。一个是保有量，另一个是新车打折幅度。
奥迪保值率最高的车型
奥迪品牌原本是同级别中保值率最好的，但近几年来，由于一汽大众的种种营销失误，不但销量增长幅度大幅度下滑，终端优惠巨大，而且导致奥迪品牌保值率锐减。
无论是市场保有量最高的奥迪A6L，还是刚刚换代不就的奥迪A4L，终端都有5万以上的优惠幅度，这也直接影响了他们的二手车保值率。
毕竟，新车降幅越大，二手车定价就月底，尤其是1年左右的二手车，跌幅都很大，就是受到新车市场优惠政策的影响。
相比之下奥迪Q5的保值率还是比较稳定的，这主要是因为这款车在新车市场价格相对稳定，虽然也有不小的优惠，但也是因为8年的产品周期，自然形成的，但在二手车市场，奥迪Q5保值率还是不错的。
宝马保值率最高车型
宝马其实跟奥迪很像，为了赢得市场销量，不惜在终端大幅度优惠，因此宝马3系这款最热销的车型，1年准新车的保值率还是偏低，毕竟全新车型都有6万左右的优惠，一年准新车能开什么高价。
另外，优惠宝马老款2.0T发动机渗漏机油严重，因此两年以上的宝马2.0T车型在二手车市场都比较滞销，所以保值率更低，这其中受害严重的依旧是宝马3系。
而今宝马最保值的车型当属宝马5系，这得益于全新一代宝马5系价格坚挺，宁愿牺牲销量，也绝不在终端让步一分钱。这份坚持让宝马5系在二手车市场价格十分坚挺。
奔驰保值率最高车型
BBA中，如今保值率最高的品牌当属奔驰，全系价格几乎都很坚挺，除了上市三年的奔驰C系外，奔驰E级奔驰GLC都是在终端没有优惠。那么这两款车保值率高吗？
不仅仅是保值率高的问题，新一代奔驰E级和奔驰GLC在二手车市场很少有车出售，可见买他们的车主是多么珍惜这两款车。凤毛麟角的出现一两款二手新款奔驰E或奔驰GLC，公里数都在5-6万左右，而价格仅仅让你省去了购置税。奔驰品牌确实牛啊。
白希文总结
综合来看，BBA中最保值的依旧是奔驰品牌，即便是进口车，奔驰S级也远比宝马7系和奥迪A8保值得多。虽然宝马5系也比较坚挺，但其他车型新车优惠幅度相当可观，宝马3系、1系、X1、X3、X5，市场保值率都不高。
最后要说的是奥迪品牌，经过几年的蛰伏，2018年奥迪一口气换代了奥迪A8、A7、Q5等重量级车型，可以预见这些车型将一改优惠换销量的面貌，也许2018-2019年，奥迪的车型将变得更加保值。