luda 德国著名的汽车界“三巨头”应该都熟悉奔驰、宝马、奥迪(BBA)这三个简单的品牌名称。
人们常常在赞美奔驰的奢华和优雅，在享受宝马的纯粹与激情，那么到了奥迪这里他们反而总觉得说不上来什么，我想大抵是觉得它太平庸了一些吧。
诚然，奥迪一直给人留下的印象是“中庸”、“官车”的油腻姿态，也正是这样成就了奥迪A6L车型在中国市场的成功，从1965年A6第一代原型车至今，40多年的发展，历经7代车型，全新一代奥迪A6L（内部代号C8）已经在今年的广州车展正式亮相，那么在漫长的岁月长河里奥迪A6是如何发展而来的？下面编辑将为大家介绍奥迪A6的发展历史。
奥迪C1（奥迪100 1968年-1976年）
奥迪A6起源于奥迪C系列平台，C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上-代号C7。1968年，奥迪基于C1平台推出的第一款车奥迪100面世，这款车的命名来源于它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机，故而起名为奥迪100。
【奥迪100 C1】
动力方面，最初的奥迪100使用的是1.8L直列四缸发动机，最初的奥迪100基本型最大功率79马力，随后推出的100S和100LS最大功率分别为89马力和100马力。而奥迪100 Coupe车型则搭载了最大功率113马力的1.9L发动机。
奥迪C2（奥迪100 1976年-1982年）
1976年采用代号C2的奥迪100正式上市，这款车采用了当时流行的外形设计，整体设计方方正正，显得很庄重。这一代奥迪100搭载了最大功率为100马力的直列5缸发动机。这台发动机是世界上首款5缸汽油发动机（1974年奔驰推出了世界上首款5缸柴油发动机）。
【奥迪100 C2】
动力方面，奥迪在这一代车型上，除了延续上一代车型的普通化油器发动机，还推出了搭载电子燃油喷射发动机的车型。1982年，奥迪还为C2车型的柴油发动机配备了涡轮增压器，这种早期的增压柴油机被称为TurboDiesel，是后来TDI技术的前身。
奥迪C3（第三代奥迪100/200 1982年-1991年）
两代的奥迪100使奥迪积累了大量的中型轿车消费者，而随着时代和技术的发展，C2平台的奥迪100已然跟不上时代的步伐。于是基于全新开发的平台代号C3奥迪100推出。1982年，第三代奥迪100上市，相比前两代车型这款车采用了更加流线的外观设计，同时获得了非常不错的空气动力学效果，这一代车型的风阻系数仅为0.30，使得这款车拥有更好的燃油经济性。
【奥迪100 C3】
动力方面，这一代车型继续沿用直列五缸发动机，此外，还在高端版的奥迪200上搭载了2.2L高功率发动机，这款发动机最大功率可以达到163马力。1990年，动力更加强劲的涡轮增压发动机出现在了奥迪200车型上。
奥迪C4（奥迪100/200/第一代奥迪A6 1991年-1997年）
1991年，内部代号为C4的奥迪100上市，外形上更加大气，线条非常硬朗，在这一代车型上，2.8L V6发动机开始使用。
【奥迪100 C4】
1995年，奥迪为100推出了改款车型，同时奥迪100/200系列车型正式更名为奥迪A6。第一代A6的外形是由奥迪100改款而来，身上有着更多奥迪100的影子。
【第一代奥迪A6】
动力方面，每缸5气门的发动机和涡轮增压技术已经开始广泛使用，这一代A6有三款汽油发动机，分别是1.8T、2.8 V6和2.3L的直列五缸发动机。
奥迪C5（第二代奥迪A6 1997年-2004年）
1997年，代号为C5的第二代奥迪A6问世，这款车相比前四代车型有了根本性的改变，外观方面大量的曲线代替了平直的线条，第二代A6外观圆润且优雅，空气动力学效果更佳，风阻系数仅为0.28，这样的设计在中型豪华轿车中并不常见。
【第二代奥迪A6】代号：C5
动力方面，奥迪A6在汽油机方面全面采用每缸五气门的发动机技术，入门级车型采用1.8L和1.8T两款发动机，2.8L V6发动机成为中级配置的标准。4.2L V8发动机则作为顶配车型的标准配置。此外，在北美市场奥迪还为A6增加了一款2.7L V6涡轮增压发动机。
奥迪C6（第三代奥迪A6 2004年2011年）
2004年，代号为C6的第三代奥迪A6在日内瓦车展上正式亮相。这一代车型，外观设计依然圆润，但是经过设计师的重新设计，这款车不再显得臃肿，而是更增添了些动感。
【第三代奥迪A6】代号：C6
这款车的动力系统得到了大幅升级，入门级汽油发动机换成了奥迪最新的2.0TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，这款发动机在提供强劲动力的同时拥有着极佳的燃油经济性。此外，2.8L、3.2L两款V6发动机也更换为缸内直喷发动机。
奥迪C7（第四代奥迪A6 2012年2018年）
2011年，第四代奥迪A6率先在欧洲上市。全新的设计风格使新车外观更加年轻潮流，“官车味”减淡了不少。高配车型的全LED前大灯造型犀利，并且内部构造科技感十足。风阻系数进一步降低至0.25。
【第四代奥迪A6】代号：C7
动力方面，搭载2.0T、2.8L V6、3.0L V6机械增压、2.0T柴油以及3.0L V6柴油等多款发动机。匹配6挡手动、8挡Tiptronic自动变速箱、7挡S-Tronic双离合以及Multitronic CVT几款变速箱。
奥迪C8（第五代奥迪A6 2018年至今）
在2018年11月16日-11月25日举行的广州车展之际，全新一代奥迪A6L正式在国内首次亮相，新车进行了彻底的进化，外观告别中庸，变得棱角分明，整体显得极为年轻运动。
【第五代奥迪A6】代号：C8
在内饰方面，全新一代奥迪A6极力向老大哥A8看齐，双屏式的内饰设计，让车内的科技氛围感十足。
动力方面，目前仅公布了两款V6发动机。其中A6 55TFSI quattro搭载3.0TFSI V6机械增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，匹配7速双离合器变速箱。A6 50TDI quattro搭载3.0TDI V6柴油发动机，最大功率286马力，最大扭矩620牛·米，匹配8速自动变速箱。
全新奥迪A6的这两款发动机均搭载奥迪新的48V轻混技术。其中，皮带传动交流发电机启动器（BAS）与锂电子蓄电池一起工作，使车辆可在55km/h和160km/h之间滑行。
全文总结：在时间流逝的每一刻，我们或许都不免唏嘘，你在前一秒错过了什么。由传统转向开放，骨子里的执着却没有放弃，我想这是全新一代奥迪A6的想展示给世人的一面。也许在前两年宝马5系与奔驰E级扎堆换代时，奥迪考虑过接下对手的过招，但是回望自己的产品布局，这时的奥迪A6L可能还不是更好的换代时机，在最好的时候落下最完美的谢幕，全新一代奥迪A6L想通过更为前卫和科技的“拿手绝活”再度引起新时代消费者的共鸣，那么在此时它可能就要展现真正的豪华品牌历史底蕴了。