【哈弗f2】专题延续概念爱卡试驾哈弗H2s蓝标/红标版

[爱卡汽车SUV频道原创]

作为国内生产SUV的领头羊，哈佛在销量上取得了令人羡慕的成绩。随着不断发展，哈佛的产品线也越来越丰富，进一步深入SUV的各个部门。早在2015年上海车展上，该品牌就发布了Concept B这一概念车，之后车型报关岛被命名为F2。EKA此次试驾的哈佛H2S是该车型的量产版本，正式归入H2车型，推出了红色标记和蓝色标记两个版本。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)面对众多竞争者，H2S能否在小型SUV市场再次掀起波澜？

作为新的SUV车型，哈佛H2S正式进入H2车系，对外观和装修都进行了重新设计，并延续了概念车的大部分思维方式。车辆位于小SUV上。这里的‘S’象征运动。

哈佛蓝色标准H2s使用新的设计语言，比哈佛H2更偏向运动(以下简称蓝板)，应用了大量的扁平线条，描绘出了足够锐利的外观。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、HUS)另一方面，与蓝板H2s运动相比，红板车型的设计相对平静(以下简称红板)。另外，H2s的距离间隔达到190毫米，与车身周围的银色护罩搭配，充满野性。

蓝色标准H2s采用了哈佛最新的设计语言，丰富的线条有层次，显得更加年轻。

蓝色标志前部采用较平的设计，前照灯与进气格栅连接，提高车辆的识别度。

试驾的车型使用了六边形进气格栅，中间有三个粗铬装饰，运动气息浓厚。

蓝色标志的前照灯形状集成了LED日间行车灯、旋转灯和带镜头的前照灯。

前面雾灯的设备在雾、雾霾等天气环境中进一步提高车辆的安全性。

4个停车雷达可以减少摩擦的危险，但位置稍高。发动机保护板装有进气口，对降低风阻有一定帮助。

车身侧面是靠背滑的设计，搭配高偏离缝隙，有跨境翻动背包的感觉。和/或/或/或/或/或/或/或/或。此外，红色管控面板会保持相同的造型设计。

42f?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="426"/>

行李架方便加装额外的装备。

门把手采用镀铬装饰，并且试驾车辆还配备了无钥匙进入功能。

车尾的设计比较紧凑，与车头形成了鲜明的反差，点缀其中的镀铬装饰则提升了整体性。

不规则造型的尾灯与头灯相呼应，点亮后拥有很高的辨识度。

后摄像头位于牌照框上方，与泊车雷达共同降低发生剐蹭的风险。

“双边两出”的多边形排气，搭配发动机护板让H2s更为野性与动感。

轮胎采用了Cooper（库伯）的CS4系列，尺寸为215/55 R18，这款轮胎主打静音与舒适，实际的静音表现也相当不错。

红标车型则相对沉稳，同样采用了哈弗最新的设计语言。

大尺寸进气格栅与现款H2有几分相似，牌照框也相应的挪到了下方。

红标版大灯造型相对规整，LED日行灯位于大灯顶部

红标板车型则显得更加大气，车尾最大的区别在于牌照框的位置以及后保险杠的造型。

内饰设计技惊四座

哈弗H2s的内饰设计发生了翻天覆地的变化，中控台偏向驾驶员一侧，并且物理按键数量大幅减少，大部分功能都集成在中央显示屏中。副驾驶前方则采用了“风琴式”的设计元素，非常有新意。另外，H2s蓝标版与红标版在内饰设计方面没有差别。

内饰的设计非常有创新性，副驾驶前方风琴式的设计以往只出现在概念车上。车辆驾驶模式控制区位于中控台下方，营造出了类似飞机驾驶舱的感觉。

哈弗H2s采用了双色搭配的设计，金属材料的使用更增添了运动感。

副驾驶前方采用“风琴式”的设计，两侧是空调出风口。

全新样式的方向盘同样够运动，采用真皮包裹，手感舒适。

方向盘左侧多功能键控制行车电脑以及多媒体系统。

右侧多功能键则控制定速巡航以及免提电话。

试驾车辆还配备了换挡拨片，提供更多驾驶乐趣。

仪表盘设计清晰、简洁，中间液晶显示屏可以显示续航里程、胎压以及车速等中重要信息。

中央显示屏集成空调、多媒体系统以及手机互联等多种功能。

物理按键大幅减少，并集中于车载屏幕下方，可以分别控制空调、车窗除雾以及方向盘加热等功能。

发动机一键启动、电子手刹、自动驻车以及驾驶模式调节位于挡把前方，拨杆式的设计新颖且科技感十足。

背景灯亮度调节、大灯高度可调、车身电子稳定程序以及陡坡缓降功能的控制按键布置在了驾驶席左侧，非常便于操作。

哈弗H2s全景式天幕尺寸可观，车内采光面积很大。

尺寸不大空间够用

虽然长身长度比起H2少了150mm左右，但是得益于良好的车内空间布局，哈弗H2s的乘坐空间还是有保证的，并且座椅舒适性也在国产小型SUV中名列前茅。

试驾车辆配备了双色拼接真皮座椅，主要接触人体的区域十分柔软，保证了乘坐舒适性。

六向手动调节座椅可以基本满足各个身材的驾驶员，而高配车型则会使用电动调节方式。

后排座椅采用了相同的设计，支持4/6折叠，只不过中央座椅没有配备头枕，略显遗憾。

虽然车身尺寸不出众，但是车内空间可以满足需求。身高178cm的男性体验者调整至正常驾驶坐姿，头部有一拳的空间。

保持前排座椅不动，该体验者来到后排后，头部距车顶三指，腿部距前排座椅约两拳。整体来看，H2s的空间表现还是值得肯定的。

中间地板宽度以及隆起的幅度都在可接受范围内，舒适性还是不错的。

哈弗H2s在储物空间方面同样有着不错的表现，常规储物空间比较充裕，只不过后排座椅没有配备扶手以及杯架。

前排中央扶手可以调节高度，并且内部容积还算够用。

电子挡把后方还有一个隐藏的储物格，内部还配备了USB以及电源接口，方便为电子设备充电。

行李厢内部平整，空间比较可观。

后排座椅放倒后，行李厢储物空间可以得到延伸。

备胎位于行李厢盖板下方，还能“偷”出一些储物空间。

1.5T+7DCT兼顾运动与舒适

哈弗H2s搭载了一台1.5L涡轮增压汽油发动机，最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm，发动机数据与现款哈弗H2上的那台保持一致。变速箱方面，H2s配备了一台6速手动变速箱以及一台7速双离合变速箱。底盘方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。