进口奔驰glk300，干货看这篇!「诺总日记」忍不住试了一下，又往里砸了一笔—

今天的路考笔记会比较短。因为这辆车在路考备忘录上写了短短的三行。这可能是我第二次用GLK300度写测试笔记。我不太喜欢用GLK300度测试。主要是因为我认为这个尺寸的车装有3.0的发动机。有大一点的马拉车。另外，我个人喜欢小排量增压机。更轻，更有技术含量。

那为什么要试试这个GLK300呢？说来话长。这辆车和车主都比较特别。车是几年前我们给老粉的。他是我们的常客。在我离开公司之前，他请我给他母亲找辆车。如果没见过，可以全部委托。一点也不信任。这是后来又请我们给他母亲买的第二辆车。儿子很孝顺，一直想给妈妈换车，第三个已经买了，所以第二个委托我们卖。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

他妈妈，这里不能透露太多。不管怎样，都是有脸的人物。素养地位很高。汽车即使下了几年，仍然很整洁，很新。你可以知道什么时候来找他，什么时候回来，又是什么样子。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)妈妈也开了2万多公里，小手表也从来不归零。可以看到老粉妈妈开车的平均油耗和道路情况(主要在郊区使用)。

(沈秀的黑内黑塔前任2万公里的平均油耗让我吃惊，所以可能要打开。)这辆车是他妈妈委托我委托销售的。因为如果被要求，就要做忠人的工作，所以有了今天的GLK300度考试笔记。好吧，开始今天的找茬之旅吧。

GLK的大本质感和舒适的驾乘早就说了N次了。详情请参阅谈论GLK260帖子。今天节约了篇幅。主要是我作为买家不久就意识到的几个问题，想买车的老粉需要知道。(大卫亚设)。

这是装修中几乎唯一的颜值缺陷。GLK这个窗口控制按钮的涂层确实很容易露出来，不在意的用黑色油性笔描述一下就好看多了。

当两个排放口(方向盘左右两侧)调节风向时，会发现手感那么“有制动”，但功能性都有，还能抓住风向。只是调节过程的手感不年轻而已。

(主驾驶席的成色)是的，我通过装修找到了这两个小问题。另外，颜料和成色都很好。打9.5分有点保守。(大卫亚设)。

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（隔音棉很新，停车条件很不错）另外一个问题点（也是我觉得最后一个问题）在机舱里：就是动力总成悬置老化了，发动机的震动会传递到车内，方向盘和座椅都能感觉到。老化程度属于“中”，如果10分制打分的话，5~6分吧（4分是应该更换的级别），只是由于车子其他特性都很好，这一点就显得格外刺眼，如鲠在喉一般。前面的某张图片里，我拍了一下怠速，大家看到了吧？接近500rpm的怠速，奔驰仗着自己6缸机，标定太疯狂了。这个超低怠速的确对悬置（俗称机脚）的考验比较大，悬置老化初期，就会有明显的震感表现出来，所以很多GLK在7、8万km的时候就开始出现这个问题了。