luda 在当今汽车市场上，以大众为代表的德系车和以本田、丰田、日产为代表的日系车一直是关注的焦点。很多人在选车的时候都在考虑是买德系车还是日系车。我也不例外。我90后在一家体检机构工作，由于各种原因，没有谈过女朋友。说实话，我对车真的不太了解，也不太喜欢开车，但既然家里提出了要求，就照做吧。看了一圈后，两辆车很合我的口味。一个是东风本田CR-V，另一个是一汽-大众探乐。最后选择了后者，下次再说这两点吧。(大卫亚设)。
先说CR-V，身边很多朋友都说CR-V比较好，空间大，油省，日系车缺陷少，省心。去商店看了以后，发现这辆车的空间不小，座位也很舒服，很蓬松，但对这辆车的外观真的不太喜欢。特别是车后部的L型尾灯太丑了，比旧型号的还丑。当然这只是我个人的看法，其他装修也比较普通，本田的车应该也差不多。(威廉莎士比亚，《北方专家》(美国电视)，《南方专家》(Northern Exposure))。
据说本田要买发动机送货车，但是试驾的时候CR-V的1.5T发动机好像没有想象的强。开始有点发胖了。速度提高后也很轻快。最值得称赞的是CVT变速器的顺利真的很好。不知不觉跑得很快。机箱的过滤效果也不错吗？但是有一件事是我。为此，测量后最终放弃了CR-V。
再次说到探乐，探乐和吉冠L一样属于中型SUV，等级比CR-V高一些，但价格差不多。选择探乐主要是觉得它的外观和我的审美很搭，大众的设计一直很耐穿，整个车大气线很硬，风格上探乐还没有老冠L那么成熟，更适合年轻人。(威廉莎士比亚、温斯顿、Jonstall)(Willian Shinston、Lington)装修的话，探乐也走简单路线，比CR-V更显眼，中控屏幕向司机这边倾斜，操作起来容易，前排的单元也比较多，里面有模棱两可，车上的各种接缝也比较均匀，高级感充分。
空间侧探乐的后排表现比CR-V要宽一些。后座不仅支持调节靠背角度，还支持前后调节。很好。移到最后一个位置，腿部空间接近三拳的话会翘腿，座位充电也很厚，坐在上面很舒服。另外，这辆车的行李箱也足够宽，一般状态已经很深了，超过后座后，也能形成一种平稳的状态。以后要么扯大的，要么两个人躺在车里看星星没什么问题。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
/ffe4ef5ae7cc4fd5a88d527036be0999?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="464"/>探岳有1.4T和2.0T高低功率三种动力，我试驾的是2.0T低功率版本，最大马力186匹，变速箱用的是7速湿式双离合变速箱，感觉动力很充足，油门反应很快，变道超车都很轻松，深踩油门还能感受到很明显的推背感，而且这个双离合变速箱虽然没有CVT变速箱那么顺滑，但也没有特别明显的顿挫感，完全在可接受的范围内，油耗的话其实和CR-V差不太多，只不过探岳需要加95号汽油，这么算的话还是要稍微费一些。
我最后选的是330TSI两驱3周年限量版，这台车比较划算，裸车价比之前的豪华智联版要低，但是配置却很丰富，除了常规的主动刹车、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、Alcantara座椅、座椅电动调节、车内氛围灯、后视镜加热、后视镜倒车自动折叠/锁车自动下翻、感应雨刷、自动分区空调以外，还多了10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸中控屏，车机支持CarPlay和CarLife，使用起来足够方便。
以上就是关于CR-V和探岳的一些实际感受，说实话两台车都是很不错的，只是适用的人群不太相同，个人感觉CR-V适合比较成熟的家庭用户，探岳相对时尚一些，年轻人或者家庭用户都很合适，不知道您觉得我说的有没有道理呢？