luda 3、4月正是春暖花开万物复苏的季节，但对汽车业来说是真正的低潮期。
闲来无事就喜欢去4S店看车，工作日看车的人很少，一眼就望到展厅中央停着A7跟Q7，好车无论在哪都特别吸晴。这台奥迪Q7是18年的新款，型号为40TFSI S Line运动版，通俗来讲就是2.0T高配运动版，跟销售聊天时打听到，目前销量最好的车型还是奥迪A4L、A6L跟奥迪Q5，这三年款车型是奥迪永恒的中坚力量，而奥迪Q7一家店单月也就一两台，销量远远不如隔壁的宝马。
这一代奥迪Q7卖不过宝马X5已经是众所皆知，原本以为新款上市会后会有所改观，但事实证明并非如此，上月奥迪Q7销量为1137台，而宝马X5则是3283台，差距还是比较明显的。
奥迪Q7跟宝马X5在新款上都推出了2.0T四缸车型，这方面倒是没啥可比的，毕竟现在节能减排已经成为趋势，在各种压力下车企只能选择妥协，不过宝马跟奥迪在车身设计、内饰科技、用料做工等方面还是有很多值得对比的地方，今天我们就先来看看这台奥迪Q7到底如何。
首先在价格方面奥迪一直是BBA中最低的，这台四缸运动版Q7的落地价在66万左右，同级别的宝马X5比它略高几万，但差距并不大。
奥迪车子在科技感方面要比奔驰、宝马更突出，仪表盘不仅是全液晶，还有集成多媒体，在驾驶过程中能够自动切换导航，两块模拟转速表还能自动缩放，方向盘两边自带换挡拨片，而抬头显示则是需要加装。
奥迪的内饰做工并不算差，车内台面用了大量铝合金材质，不过整排的空调出风口真是一大败笔，也不知道奥迪的设计师怎么想的。副驾驶正前方有一组明显的Quattro标志，代表着奥迪最强的四驱名称。
车内扶手这块用了大量磨砂材质跟铝合金，这块推挡把手虽然没有宝马的鸡腿档把那么广为人知，但也代表了奥迪的设计理念，宝马代表小巧易操作，奥迪则是成熟加稳重。
很多车主觉得奥迪跟大众一样都喜欢用双离合变速器，不过这台车却是标准的8AT，跟宝马的一样。
从个人审美角度来讲，奥迪Q7还有一个中控屏幕也是败笔，沿用老款的伸缩直立屏多好，现在这款升降屏真是有点尴尬，整个台面空荡荡的一块8.3英寸屏幕，就好像放了块阻挡视线的警示牌一样，试想下坐在车内，前面是一排连贯式空调出风口，上面一块孤零零的屏幕，制作工艺不进反退？
不过话又说回来，奥迪Q7在用料、隔音、底盘调校上还是非常不错的，尤其四驱系统还是Quattro，驾驶体验感绝对数一数二。
车子在座椅方面都是真皮材质，前排有腰部支撑、座椅记忆跟加热功能，第二排则是有角度调节，在空间上肯定不会差，车顶的全景天窗采光度也是一流。
2.0T四缸的奥迪Q7最大马力252匹，最大功率185kw，百公里加速7.1秒，一般的家用商务绝对是够用，价钱方面肯定还是看车主喜好。
从个人角度来讲，这台奥迪Q7是2.0T加8AT，可靠性不会很差，销量不好的原因基本就是设计太浮夸，外观造型跟内饰设计都不太人性化，如果要说烧机油的话其实宝马一点都不比奥迪弱，开过的车主都知道。