luda 很多人相信掌握着15万韩元的预算，如果想买一辆私家车，就考虑过本田思域。有一段时间，我特别迷恋思域这辆车。特别是杨坎版出来后，第一时间跑去试驾，就像开TYPE-R一样，终于圆了JDM情绪。好像自己也年轻了几岁，可惜，那段时间手头很紧，完全没有能力换车。所以才看。后来思域变了，洋坎板突然陈旧了。新型车型比以前精致多了，但外观不再是我喜欢的样子。有时候车和人一样，想拥有的时候自己没有能力。有了能力就知道对方变了，错过一次就是一辈子。(莎士比亚)。
不久前，终于攒够了换车的钱，正好大众迅速换了新产品去看。新的速度外观对前脸进行了小幅调整，最重要的变化集中在装修上，技术感比以前提高了很多，增加了1.5T的动力，最大马力比1.4T发动机增加了10匹。(大卫亚设，Northern Exposure)我试驾的是1.5T车型。考试后老实说，一般。动力延迟仍然很明显。踩油门后要等半秒左右才开始爆炸，另外车的隔音水平也不好
后来身边有朋友建议15万，比起看国产车，现在国产车做得很好，质量不比合资车差，所以我又去看了奔腾B70和红旗H5。比较后认为奔腾B70在车的各个方面更符合我的要求，所以预订了车。新型红旗H5其实也不错。外观小一点的H9的感觉是价格有点超特级。目前，这款奔腾B70已经开了两个多月，行驶了近4000公里，与大家分享我的使用感受。
首先，最令人满意的是这辆车的空间。奔腾B70属于B级车，湾区2800毫米，空间比同价位合资A级车大得多。本人身高1米78，坐在后腿空间的距离差不多是三拳的距离，非常宽松。而且，中间地带突然冒出来，三个人进来也没有压力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)最重要的是，像这辆车的后备箱和斯科达克快波一样，都采用靠背设计，打开后开口特别大，很多普通三级轿车装不下的大东西很容易放在这辆车上，后座支持按比例倒放，倒放的话，整个行李箱处于顺平状态。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
第二，这辆车的动力充足。我买的是2.0T智能享受型，发动机最大马力224匹，最大扭矩340牛米，与6AT变速箱匹配，加速器非常敏感，动力可以说是随叫随到。轻轻踩油门可以获得很好的爆发力。高速动力输出也不断，一次抽了四个人，当初试驾的时候，其实我觉得1.5T的动力也足够了，但是我最后一辆车是1.3L排量的丰田威茨。因为经常踩油门或咆哮，所以这次干脆一步一步爬到2.0T，平时开车也会更有趣。(大卫亚设)。
另一个是车辆的组成。我这款车型，其中部分功能基本上都有。并行辅助、车道偏离警报、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、前后雷达、3
60度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应续航这些主被动安全配置和驾驶辅助功能都有配备，平时开着很轻松，另外诸如全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、前排手机无线充电、电动座椅调节、座椅加热、 座椅记忆、后视镜加热、自动分区空调和后座出风口这些常用的舒适配置也都没有缺席，国产车在这方面一直比合资车厚道不少。关于外观和内饰，我觉得奔腾B70的整体风格很大气，前脸采用大尺寸六边形进气格栅搭配雨幕矩阵中网，LED大灯的造型有点像古代的兵器“戈”，看起来非常有杀伤力，侧面车身长度超过4米8，并且做出了溜背造型，搭配19英寸多幅式轮圈显得既大气又运动，车尾部分贯穿式尾灯的样式与前大灯组遥相呼应，底部带有货真价实双出排气管。至于内饰，这台车的车内一共给出了三块屏幕，其中7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成了双联屏，空调面板也有一块显示屏，同时车内使用了很多软性材料，科技感和档次感营造得都很到位。
另外还有一点不得不提，就是这台车的舒适性，奔腾B70是中汽中心华诚认证的“首款整车舒适座舱（6A级）认证轿车，除了前面提到的空间很宽敞以外，它的整体隔音表现、驾乘舒适性、座椅舒适性都达到了一个比较高的水平，底盘悬架采用铝合金材质，兼具舒适性与操控性，跑高速十分平稳，座椅符合人体工学设计，内部填充柔软两侧包裹性好，开车时间久了不会腰酸背痛。而且这台车还获得了CN95健康座舱认证，堪称行走的“超级N95口罩”，赶上雾霾天出门也一点不担心。
以上就是我关于这台奔腾B70的一些具体的使用感受，总的来说是非常满意的，以前由于国产车起步较晚，技术质量都不够成熟，所以大家更愿意选择合资车，但是随着我国汽车工业的不断发展，如今的国产车已经完全具备了媲美合资车的实力，并且价格要比合资车亲民不少，配置、空间、动力和舒适性都要优于合资竞品，所以感觉选择国产车还是非常划算的，不知道大家觉得这台车怎么样？