luda 用高档4门跑车行驶的奥迪A7似乎没有竞争对手那么高调。2010年出道近7年了，但在路上还是很少见的。(莎士比亚，哈姆雷特，)。
普通民众假如有幸能路上见到A7，估计也会想想A7究竟是什么定位的车款，它的能见度并没有像保时捷Panamera那么高，不过这并不阻碍有一班奥迪粉对它的钟爱。
优雅的身姿线条和独特的掀背造型让A7的外观有很高的辨识性，我想，能够选择奥迪A7的车主，肯定是一位对车子相对挑剔的人士。为什么这么说呢？
A7基于A6平台打造的，虽然价格比A6贵了一截，但在配置等方面却是与A8看齐的，加上A7的定位就是运动轿跑，和A8比起来，外形又相对灵巧许多，和A6比又漂亮得多，所以，选择A7的车主，对车子肯定是挑剔的并且满怀热血的。
奥迪A7身上最高搭载的是一颗3.0L机械增压V6引擎，要知道这款V6机械增压引擎可不是个善茬，最高动力输出拥有333马力，最大扭矩为440牛·米，百公里加速时间只需要5.3秒。
能跑得这么快，想必车主肯定希望当需要它及时刹车的时候能更快的停下来了，对于一辆高端轿跑而言，刹车套件也必须高端运动，毕竟制动性能的好坏是非常关键的，这可是关乎到安全的问题。
是次，车主就带着这辆奥迪A7进行了一次刹车系统的升级（这辆车子虽然挂着RS7，但并非真正的RS7，不过既然挂着RS7的标识，也可以看得出车主对它的性能期盼是不低的，在动力等各方面也进行了改装升级，随着动力系统的提升，一套好的刹车显得更为有必要了），车主选配的是来自美国的ROTORA刹车套件，套件包括了一对前轮六活塞制动卡钳、盘式刹车碟、刹车皮、制动钢喉、合头和桥码。
图：ROTORA刹车套件
图：ROTORA锻造六活塞制动卡钳
图：ROTORA盘式划线刹车碟
图：ROTORA合头&桥码
图：ROTORA制动钢喉
对于ROTORA，可能各位并不是很熟悉，不过这家在上个世界80年代就已经以OEM身份为多家知名厂商制作高品质配件的生产商，在不断总结经验和对赛车的疯狂爱好中，研发出一套能够满足并超越整个赛车领域中各种严酷环境所需要的刹车产品，并于1999年正式成立为一家集全球售后市场产品设计以及高性能刹车系统生产商为一体的公司，专门生产包括锻造运动卡钳，陶瓷刹车盘，特氟龙涂层的不锈钢刹车油管以及供街道、竞技以及高级别使用的刹车皮等刹车产品。
而这套美国原装进口的针对奥迪A7使用的六活塞刹车套装，搭配了380x35mm划线刹车盘，相比于普通铸造刹车卡钳来说，ROTORA的锻造卡钳拥有重量更轻、强度更大的优势，不仅能让刹车性能有效提升，还减轻了前轮的负重，这对于更注重操控体验的车主而言，显然是更具吸引力的。
图：ROTORA刹车套件上身奥迪A7
图：ROTORA刹车套件上身奥迪A7
改装了这套ROTORA刹车套件后，配合着性能感十足的轮毂和，红色卡钳的点缀下，这辆奥迪A7有了更运动的即视感。当然，这套ROTORA刹车带给车主的，除了更好看的外观，最重要的是刹车性能得以提升，既能跑得快，又能停得快才是安全感十足。