luda 喜欢皮卡的原因是皮卡能满足你的各种需求。它不仅具有越野车的能力，还具有轿车的驾驶感，SUV的视野。最重要的是后空间。充分发挥想象力，改造它。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，作为皮卡的司机，有些城市不允许皮卡进入城市，有些城市不允许在平行进口汽车上定居，经常受到各种条件的限制。
要知道皮卡是欧美一些国家比较流行的车型，不限制皮卡不能进城，就现有的目前皮卡制造技术而言，已经完全可以满足国家对废气、油耗的控制标准。比如我开的福特猛禽18个，综合油耗基本在13.2-13.8之间，这种油耗水平甚至
再来说一说国产皮卡，目前依旧停留在拉货、工地的阶段，这不是坏事，因为国外最初的皮卡也是用来拉货种地的，所有的事物都会有一个发展过程，但是国产皮卡也早已经在产品力上进行了升级，从最初的拉货皮卡到现在的互联网皮卡，从1.0时代迈入了2.0时代，操控、动力、舒适性、互动性等等，与家用轿车已经没有太大区别。
皮卡的升级进化，是根据人们生活需求打造的，但是由于政策依旧没有升级，所以会导致很多城市对皮卡的限制非常大，依旧定位在商用车，最直接的就是法定节假日上高速，皮卡不免费；一句话可以理解：新时代的皮卡开上了旧时代的路，这就导致了很多人想买皮卡，但是又不敢买。
皮卡大多数都是后驱车型，开起来总感觉有一股劲，尤其是老司机，总想用后轮烧胎的方式起步；其次皮卡结构比较简单，底盘较高，前排乘客视野会非常敞亮；还有，开皮卡的都是老司机，不管你信不信。
皮卡到底如何？
拿猛禽来作比较，新款3.5T版，车重2.7吨，日常市区油耗13个左右，不是特别高，当然老款的自然吸气版本的油耗是非常高的；刚刚结束的阿拉善英雄会，开着皮卡进入沙漠，什么路虎、霸道大多歇菜，再看皮卡，动力相当充沛，冲了2天的沙漠，油耗也刚到14.5；再有皮卡的装载量可谓是巨大，我们拉着10箱水，两个帐篷，2个床垫，4条被子，两个旅行箱，泡面零食一堆等等，完胜平常的家用车，并且皮卡还能外接电源，烧水泡面太简单了！
那么问题来了，既然皮卡有这么多的好处，为什么不让进城？油耗不高，排放合格，操控完美，只是因为多了一个后排敞篷的空间？装载量大是皮卡这种车型的特殊属性，就像有人天生柔弱，有人天生强壮是一样，不能因为有人太强壮，不让人去逛商场吧。只需要制定一些合理的限制条件就行。
在国内市场中，最大最好的皮卡，应该就是长城的皮卡了，每年长城皮卡出口到世界各地的车型，没有听说过不让进城的，反而在自己的国家，却不让进城。随着生活节奏和水平的增高，说走就走的旅行到处都是，普通的SUV已经不能满足特定人群的出行需求，所以更加倡导开放更多的政策，来提高生活水平，保持消费升级的态势，满足更多的人口需求。最后再放一张阿拉善的照片，站在皮卡的车顶拍到的，很美！