luda 2015年丰田卡罗拉GL-i轿车，行驶里程约5.200公里，1.6L 1ZR发动机。顾客反映说，该车由非智能机、发动机电子防盗系统、拖车将车辆拖到4S店，无法启动。
诊断故障：技术人员接到车后，与客户一起确认故障、问诊。
进入车后打开点火开关，启动发动机，发现启动机可以工作，但不能上车，观察油表，显示充满油的箱子，测量蓄电池电压正常为12.8V，启动机运行良好，发动机初始燃烧后立即可以感觉到启动关闭。(莎士比亚、模板、启动机、启动机、启动机、启动机、启动机)
从与客户的沟通中得知，这辆车长期停在室外已经两个月了，车内有霉味，地毯上有积水，天窗防止漏水。
天窗堵塞，车内地毯积水，拆下A柱仪表台下的相框检查相关线路插头，没有发现物资收集，出于安全原因，用气枪清洗插头内部，安装后重新调试，故障依然存在。
所以，思考发动机不能启动的原因，首先用诊断仪检测，读取故障代码B2799(发动机锁)，如图1所示。
根据维修经验和数据查询分析，可能产生错误代码B2799的原因如下：
(1)ID代码框(收发器密钥ECU)故障；
(2)发动机控制装置故障；
(3)相关线路故障；
(4)钥匙故障(芯片土豆)。
根据发动机停机系统控制电路图(见图2)，结合实际情况考虑分析，最简单、成本最低的是解决钥匙故障。
于是和客户沟通，客户回家拿了另一把钥匙，技术人员立即试驾，但还是没有启动。
使用诊断仪进入停机系统并进行密钥代码注册(请参见注册方法图3)后，将显示密钥已注册。
使用短电缆短DLC3插头的TC和CG终端后，ID码箱与发动机控制单元通信30min以上，即使重新调试，故障依然存在。
检查发动机控制单元(ECM)插头A40，正常安装，控制单元针脚无变形，使用探头检查线束末端A40-28和A40-45端子内部是否松动，接触是否正常。插头A40如图4所示。
与客户沟通后，拆下仪表台，拆开ID码箱检查，没有找到入口痕迹，控制装置电气部件没有脱作，检查插头E29连接是否正常。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，计算机名言)插头E29如图5所示，E29的安装位置如图6所示。
根据电路图测量检查电路。
测量ECM和ID代码框之间的线束。A40-28和E29-13之间的电阻小于1 。A40-45和E29-12之间的电阻小于1 。而且，这两条线之间的阻力是无限的。
同时测量ID码箱中的其他电路是正常的，如电源、接地等。
电路图如图7所示。
通过以上检查，可以解决线路问题，剩下的是钥匙、ID码盒和ECM三个部件。
但是考虑到顾客平时只使用一把钥匙，其他钥匙存放在家里，两把钥匙不可能都坏了。
剩下的ID码箱和ECM，考虑到ECM拆卸方便，可以用替代法检查，ID码箱拆卸相对困难，所以可以找到相同车型的ECM进行更换，进行OBD短接通信，35min后调试，故障依然存在，解决ECM故障。
所以订购并更换了ID代码盒。
如图8所示更换ID代码框。
更换“ID代码”框后，请按照表中所示执行以下步骤：
按照图3中的步骤与ECM通信ID代码框，以注册ID代码。
通信完成后试运行，发动机顺利启动，解决问题。
故障摘要：对于发动机关机系统故障诊断，使用替代方法时，发动机控制单元(ECM)部件号相同，进行OBD通信即可。但是卡罗拉GL版本型号没有发动机电子防盗功能，所以使用GL版本型号的控制设备安装在高倍型号上，无需通信即可立即启动。但是，这将启用控制单元功能。
ID代码框也可以更换，但必须与密钥一起更换(密钥芯片ID代码存储在ID代码框中)。