luda 继上一期的《7款C级车横评》之后，我们收集了四款在这个星球上最能体现身份的车型：宝马7系列、奔驰S级、奥迪A8L、捷豹XJL。
熟悉横评的朋友应该已经摸清了我们文章的套路，所以话不多数，第一篇我们首先来了解一下这4款D级豪华轿车的前世今生。一、宝马7系
从1977年至今，宝马7系豪华轿车一共经历了六代更替，虽然宝马在豪华车领域的起步比奔驰要晚，但宝马依靠敏锐的嗅觉和对豪华的独到见解，迅速建立起自己在豪华领域的地位，并且很快便成为了奔驰的强劲对手。
第一代宝马7系（E23）的出现替代了宝马2500系列（E3）车型，初代宝马7系的设计理念以驾驶者为核心，而车内充斥的大量真皮和实木元素则是它“旗舰”身份的象征。
10年后的1986年初代宝马7系停产，取而代之的是代号为E32的第二代宝马7系，主要变化体现在车身尺寸、双肾格栅造型以及车辆配置等方面，同时第二代7系也是宝马首款采用电子限速器的车型。
1994年，第三代宝马7系（E38）问世，外观的整体设计风格与第二代车型比较相似，更多的是细节方面的改变。此外，E38时代的7系将沿用了两代的M30直列6缸发动机淘汰。
第四代宝马7系在2001年与大家见面，这代的宝马7系与上一代相比有了翻天覆地的变化，流畅的线条使得车身更加饱满。同时，从第四代宝马7系开始，iDrive电脑控制系统开始出现在7系车型上。
第五代车型，宝马首席设计师Adrian van Hooydonk一改宝马之前的传统形象，将“前卫”在7系身上发挥到极致。而经过工程师的完美调校以及高科技的应用，这代7系在舒适性方面比肩奔驰S级。
第六代车型延续至今，外观造型与上一代相比更加犀利，许多硬朗的线条也开始出现在这款旗舰车型身上。总体来说，第六代7系是一款时尚感极强的豪华轿车。
二、奔驰S级
奔驰S级豪华轿车到目前为止已经有67年的历史，至今已经发展到第十代车型。奔驰S级车型的每一次更新换代都可谓是对“豪华”的重新定义，而它也一直在坚持着用自己独特的语言向人们诠释什么才是一款真正的豪华轿车。
奔驰S级豪华轿车第一次出现在公众的视野中，是在1951年第一届法兰克福车展上，这款车当时被命名为奔驰220（W187），那时的梅赛德斯-奔驰还叫戴姆勒-奔驰。
到了1954年，第二代奔驰S级车型出现，也被称为奔驰220a（W180）。相比于上一代车型，奔驰220a（W180）的造型更加优雅，同时轴距方面也增加了170mm。
凭借前两代车型打下的基础，奔驰S级第三代车型一经问世就受到了人们的广泛关注。第三代车型的最大不同在于美国风格的“尾鳍”以及被动安全概念的引入。
来到第四代（W108/109），Paul Bracq亲自操刀设计，主要变化在于发动机的选配以及细节方面的变化。W108/109时期，奔驰S级车型总销量接近惊人的40万辆。
奔驰在第五代S级车型诞生之时正式将整个系列车型命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。第五代奔驰S级中，最大的亮点当属ABS首次在量产车型中的应用，这对今后汽车领域技术革新起到了领路作用。
奔驰其实从第五代S级车型就已经开始大量采用高科技配置，而在1979年推出的奔驰第六代S级上依旧延续了这一理念，而多项技术领域的创新也使得奔驰S级在豪华车领域的地位再一次加强。
1991年，代号为W140系列的第七代奔驰S级车型问世，这也是首款进入国内市场的S级车型。V12发动机成为了W140时期的最大亮点，“虎头奔”的大名在如今依旧是如雷贯耳。
1998年的巴黎车展上，第八代奔驰S级轿车正式亮相。除了更加流线圆润的外观设计，这台车上还应用了包括自动气缸关闭和DISTRONIC限距控制系统在内的30多项创新技术成果。
第九代奔驰S级于2005年上市，这代应该算是奔驰S级轿车回归稳重的一代。同时，第九代车型中的奔驰S 400 HYBRID是世界上首款量产的锂电池混合动力车型。
从2013年开始奔驰S级车型进入第十代，它是目前为止最优雅前卫的奔驰S级。车辆配置极尽豪华，无论是在设计思路还是在制作工艺方面都称得上是行业内顶级。
奥迪A8/捷豹XJ
三、奥迪A8
BBA名声在外，但是相比于宝马7系和奔驰S级，奥迪A8只能算是“新人”。1994年诞生的第一代A8是一个十足的“90后”，发展到现在也不过区区四代，但这并不能决定什么，短短四代的发展，奥迪A8已经与宝马7系、奔驰S级在豪华车领域形成了三分天下的局面。
1994年的日内瓦车展上，以ASF Concept概念车为基础打造的第一代奥迪A8正式亮相。全铝车身、W12发动机和压倒奔驰S级AMG的奥迪S8，都是第一代车型的代名词。
奥迪A8的第二代车型诞生于2002年，由于上一代车型平庸的外观设计饱受诟病，所以设计师对A8的外观进行了颠覆性的设计，尤其是中期改款后的“大嘴”造型，大受欢迎。
第三代奥迪A8成就了奥迪“灯厂”的美誉，视觉冲击力极强的全LED大灯组一经亮相就惊艳众人。此外，拱形腰线设计第一次出现在奥迪A8身上，溜背和短小的尾部成为第三代A8最为明显的特点。
奥迪A8第四代，也就是前不久发布的这台全新的奥迪A8，可以说是目前豪华车领域中最具科技感的旗舰车型，全车拥有大量的“黑科技”加持，如果想全面了解请关注我们接下来的连载文章。
四、捷豹XJ
XJ的名字源于一台名为“Experimental Jaguar”的试验车，从1968年开始，XJ系列车型被捷豹确立为品牌中的顶级豪华轿车。
1968年，捷豹推出了一款代号XJ6的XJ车型，这就是史上第一代捷豹XJ。舒展的车身和极富英伦格调的设计，使得XJ6在豪华车领域中独具一格。之后XJ6又经历了两次改款，最终1984年停产。
捷豹XJ6停产之后，同年捷豹推出第二代XJ车型——XJ40，并于英国国际车展上与大家见面。捷豹XJ40是XJ系列车型现代化的开始，而1993年的V12发动机更是第二代车型的巅峰时期。
一年后，第三代捷豹XJ车型问世，内部代号为X300，设计方向回归到传统的英伦贵族风格。同时期，捷豹推出了搭载机械增压发动机的XJR车型，这是捷豹历史上第一台搭载增压器的车型。
2003年-2008年间，是第四代捷豹XJ车型的寿命期。代号为X350的第四代XJ虽然在外观设计上与上代差别不大，但是内藏玄机，全铝车身的制造技术被首次应用到捷豹XJ上来。
第五代捷豹XJ则是从2009年一直延续至今的X351，前代车型传统的英伦造型消失不见，取而代之的是掀背跑车的大型四门COUPE造型。此外有消息称，第六代XJ将于2019年量产。
编辑点评：作为每个品牌的旗舰车型，都有其值得大书特书的地方。而在这篇文章中介绍的车型历史也只不过是蜻蜓点水，目的是抛砖引玉，引出接下来更为专业详细的系统性测试，还请大家持续关注。