luda 汽车市场上不乏畅销车型的存在，更不是十年八年火起来的。作为频繁登场的爆款和销量之王，随着消费需求的变化，有的黯然离场，有的变脸也是好汉子。退场的经典产品活跃在各大论坛上，车主们难免怀念。当然，也有例外，以别克凯这样的消费者的眼光，几年后就能重新回来。
汽车圈经常被称为“三种”、“三种”、“三种”和“三种”，其中凯沃尔与伊兰特、爱丽莎一起被称为新的三种车型。混迹汽车市场在13年间累计销售了268万辆，创下了骄傲的战绩。这是很多人的第一辆车，也是很多年轻消费群体小时候最常见的车。但是桑塔纳、捷达这三个“三个”仍然在汽车市场奋斗，“新三个”相继下线，凯越也在2016年迎来停产退市，脱离了消费者的视野。
接替“销售王”的英朗起初没有想到《拉菲潘》的Kai能做出“青出蓝色”的市长/市场表现，但帅气外表带来的辉煌只是暂时的。今年英朗开始走下坡路，跌幅惊人。为了寻求市长/市场份额，已经“寿终正寝”的改善被别克复活了。
很多人认为凯越这次回来不会像预想的那样出色，也有人认为经典的复出场一定会成为爆款。我们来看看6月凯越正式上市的战绩怎么样。(大卫亚设)。
我以为是青铜，但谁知道真的是“王”，一回家就有月梅3528台的数据，只能说凯已经相当出色了。(莎士比亚)。
凯月在第一次战斗中离不开新设计的外观，背滑的造型设计使他看起来更加年轻，不再是记忆中的老凯月的样子，而是整体造型变得更加干练和犀利。(威廉莎士比亚、坦普林、天)。室内也增加了多功能方向盘、控制屏幕、一键启动等功能，这些功能都接近了当今流行的元素，非常符合当前年轻消费者的购买需求。
初战乘胜追击的凯越能否与三个吉达和桑塔纳在新时代进行新的比赛？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《战争》)目前，凯越仍然存在一定的差异。毕竟桑塔纳和杰达也经过了多次改造，非常符合消费者的口味，相对于价位比凯越更有优势，车型也更丰富。凯沃尔想和他俩并肩作战。还有很长的路要走。(莎士比亚，坦普林。)