luda 众所周知，新的混乱汉兰达4S店不再涨价。甚至几千元的折扣，在上市初期，广丰新的混动汉兰达的官方指导价格与老金相比，直接暴涨了2万多韩元！这不是“提前加价”吗？说明政府直接将经销商提高的利润事先放入了自己的收入囊中。
这次雷克萨斯的新RX车型，像汉兰达这样的官方涨价，终端不涨价，只能看起来给消费者福利。事实上，人们已经从官方指导价格中赚取了更多利润！
今天，老雷克萨斯的大部分车型都不再涨价了。特别是2.0T+6AT的雷克萨斯RX300，甚至会打折，但如果新换的雷克萨斯RX来了，加成会继续。
这辆车装有新的大排量的2.4T发动机，该发动机动力参数数据充足。但是丰田的涡轮技术仍然达不到欧洲汽车的水平。特别是宝马B48，还不如大众的2.5T。特别是底盘的舒适度一般。毕竟你是精装版的汉兰达，底盘能去哪里？(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
这次雷克萨斯RX携带了最新的2.4T发动机、275马力、汉兰达的横杆灯泡平台、前双叉臂后多连杆的普通底盘悬挂，甚至只卖29万美元的沃尔沃XC60
如果十年前他连技术和偏好都可能导致车型质量水平参差不齐，但现在汽油发动机连技术的所有人对品控的把握越来越强，同质化越来越高，差距已经没有那么大，协调维修点、电子零部件，最大限度地使用自然吸气发动机和AT变速箱，少使用高科技，那么故障率水平都不差！大众、福特、别克、本田和其他日系也没有看到月月维修，怎么提到“耐用”、“不坏”的就是丰田雷克萨斯？
显然，这是营销后的结果。
雷克萨斯在大面积使用涡轮发动机，故障率也一定会提高。为什么需要自己吸发动机？现在被迫到涡轮，招牌没有保障，美国JDpower在过去两年里丰田的质量下降，雷克萨斯也不如现代起亚质量！这次丰田技术上“激进”的2.4T涡轮发动机在新一代雷克萨斯RX中表现如何？
全新换代的雷克萨斯RX350纯燃油版本是这个车系销量最高的，也是厂家主推的配置版本，采用的是最新2.4t+8at和托森四驱系统，最大马力279匹，峰值扭矩为420牛米，看起来还真的比不上路虎2.0T发动机的300马力，也比不上大众2.5T六缸涡轮发动机的动力，雷克萨斯刻意隐藏了动力，以求得一个耐用性和低烧机油的概率？
当然，雷克萨斯RX向来在中国卖高价，最贵版本可以卖到百万，新RX一共推出4种不同的动力总成:
雷克萨斯RX350纯燃油版，搭载了这是雷克萨斯RX300的换代新款，纯燃油技术没有任何新能源技术加成，采用丰田全新的2.4T发动机，最大功率为279Ps，匹配爱信最新的8AT变速箱。
雷克萨斯RX350h油电混动版本，无法上绿牌。这就是老款的雷克萨斯RX450h的新款，三大件不变，还是2.5L发动机+电机组成的THS混动系统，综合功率为249Ps，油电混动技术，镍氢电池比较“古老”。但定价不低。
雷克萨斯RX450h+是2.5L插电混动系统，这就是雷克萨斯第一款插电混动SUV，与威兰达PHEV相同，最大功率为306Ps，但中国人就连BBA的插电混动车都不愿意买，你的插电混动车自然更加无法认可。
雷克萨斯RX500h，这款车是基于2.4T发动机的混动系统，最大功率达到了367Ps，级别不会低于80万元人民币。
雷克萨斯全新RX因为排量从2.0T涨到了2.4T，变速箱从6AT升级到了8AT，内外设计焕然一新，换代更新的成本谁出？还不是广大中国消费者，三大件升级，你雷克萨斯新RX定然涨价，终端4S店不加价可能是存在的，但架不住你官方先涨价好几万！