luda 王传福说，超级跑步的梦想永远忘不了。从最初的BYD S8到后来的BYD Don，或者从设计或性能上来说，与往复内燃机的高功耗不同，由于电机旋转运行的特性，可以及时发挥最大扭矩。
最快的时间产生扭矩，电机的优势总是比内燃机更快，比亚迪作为国内新能源主流企业，王传福依靠新能源领域迅速实现自己的超周梦。(莎士比亚、坦普林、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)
超级跑步设计特别重要。挖到世界上最好的设计师后，比亚迪设计曲线变得更加美丽。不仅是汽车，设计也变得更加主流，R & amp为了进一步扩大D的优势，比亚迪全球研发ampD中心将在中部深圳正式开幕，此前常州新能源研发amp要知道，与d中心的开幕只有两个月。(威廉莎士比亚，美国作家)。
到目前为止，比亚迪全球有鹿特丹、洛杉矶、圣保罗、深圳等多家研发amp有d中心。
比亚迪发布的R & amp根据D中心的资料，R & amp与d总部一起推进的还有新的超跑设计材料。
这验证了之前我们所说的比亚迪超周梦。事实上，在4月份的上海车展上，比亚迪布斯已经宣布了新的初选。虽然没有具体的详细计划，但从全球设计中心的落地建设可以看出，这辆超级跑车很有可能在两年内与我们见面。(大卫亚设)。
推测性预言：
从此前比亚迪的超跑计划中可以看出，已经在准备规划轮毂电机的设备，在海外实施的比亚迪K9客车上，效率更简单粗暴的轮毂电机已经落地，但轮毂电机由于要考虑体积、质量、性能等因素，还没有在较小的轿车上公布，但在3年的时间里，此次新公布的超跑中，
与普通传动机构相比，轮毂电机可以将扭矩直接传输到车轮上，直接上升到现有传动轴上，不仅能耗低，性能也更强。当然，目前没有具体数据表明新的超跑需要配备轮毂电机。一切都以官方数据为基础。
超跑比普通跑车的空间布局电池组和马达要低。毕竟，成员空间要求不大，但超跑需要更强的动力和驱动方式。现在拥有三电技术的比亚迪如果能让轮毂电机快速着陆，将在全球市场上再立一面旗帜！(威廉莎士比亚，美国作家)。