luda 开拓者可以理解为第一个吃螃蟹的人，这种人往往充满勇气，走向未知领域。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、勇气名言)随着人类需求的变化，各行各业涌现出了一批“开拓者”，他们通过前所未有的产品力量得到了新时代消费者的认可。例如，汽车市场上有很多例子。在遇到宝马X6之前，很少有人想象轿车和SUV结合后会是什么样子，宝马X6上市后，全球消费者突然意识到跨境融合反而更容易满足需求。宝马X6以后，汽车市场上出现了越来越多的轿车，开着SUV跑着，所以说是“开拓者”也没问题。
问题是宝马X6打开了创新的细分市场，但如何保持领先的市长/市场销量？(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、成功)奔驰、奥迪也提供了相应的车型选项。宝马X6作为“前辈”当然是超越的首要目标。所以今天我们来谈谈新宝马X6、宝马最新的家庭语言和技术应用的新主力SUV。这次有什么惊喜可以满足年轻消费者的汽车需求？(威廉莎士比亚，美国作家)。
首先来看一下设计部分，对于开创设计先河的车型来说，必须引起惊讶。后来我们把这种设计风格称为“Coupe”。当然，细节融入了家庭语言。例如，前脸造型一定具有很强的家族特征。标志性的双肾烤架的大小随着世代交替逐渐增大，形成了霸气的视觉效果。这次翻拍车型是M运动套件版本，所以不仅能在包围等细节上展现出更加运动的氛围，还能和天使安风格的激光大灯组一起，照明效果和等级感都达到了预期。
作为豪华大中型SUV，宝马X6是如何开拓设计的并不重要。重要的是那个尺寸要达到标准。4947 * 2004 * 1698毫米的长宽和2975毫米的轴距似乎符合自己的定位，足以满足大多数消费者对空间的需求。这时再看设计，靠背式屋顶是轿车的惯用手法，SUV配合高车身，制作出朝气蓬勃、趴着的运动板，兼具运动感和通过性，不会影响后排乘客的头部空间。
来到尾部，不同于其他SUV的扁平化风格，X6这种乘用车跑SUV更喜欢比较有层次感的设计手法，通过大量的水平线，不仅可以降低尾部中心，突出运动基因，还可以使尾部看起来立体。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)同时，尾灯集团、后方包围等详细设计也比较平坦。例如，尾灯组以细长的LED皮带为主，辅以上面的碳纤维尾翼和扁平的双出运动排气，年轻消费者自然喜欢。
坐进车内，可能设计上的惊喜不多，毕竟都是熟悉的家族语言，宝马这一代内饰风格也因为其它车型的热销而没有新鲜感，好处是这种经典对功能区域布局合理，初次上手也没有什么压力。但作为宝马的旗舰级车型，新车自然是采用顶级材质，真皮与碳纤维元素随处可见，配合双12.3英寸液晶屏、水晶鸡腿样式挡把，让科技与豪华感同时具备。不过我们觉得，作为M运动版本，X6还是可以换一个方向盘设计，以营造更运动的视觉效果和手感。
至于功能配置，如果各位选择中低配车型，那就别想什么高端体验会出现，毕竟基本的L2级别驾驶辅助系统都得选装。但是到了顶配肯定不同，近百万的指导价没有理由让它再去将一些主流功能列为选装内容，所以除了丰富的主被动安全配置，新车还有星空天窗、HUD抬头显示系统、前排座椅加热和通风、后排娱乐系统以及16喇叭宝华韦健音响等。既有豪车属性，也能提高出行品质。
很多人担心轿跑SUV很难满足对空间的要求，可宝马X6毕竟是一台豪华中大型SUV，近3米轴距足以满足四口之家长途乘坐。以此次试驾感受为例，前排座椅造型宽大厚实，还可以选装运动风格，配合多向电动调节和加热通风功能，乘坐感受自然是没有问题。而后排座椅与前排一致，并配备独立头枕，乘坐舒适性并不亚于头等舱，且头部和腿部空间很充足，1.8米试驾者也获得两拳腿部和一拳头部空间，坐姿也挺适合长途。
最后动力方面，为了迎合它运动型SUV的定位，宝马X6目前提供2.0T和3.0T两种排量发动机，统一匹配8AT变速箱和适时四驱系统。此次试驾车型则是搭载了3.0T动力，而目前在售车型除最低配也都是搭载3.0T动力，最大功率250kW，最大扭矩可达450N·m，谈不上夸张也能满足对高性能需求，官方百公里加速5.5秒。这次试驾我们车内乘坐两人，还是开启空调的炎热天气，依旧跑出5.8秒，成绩达到了预期，关键是后劲源源不断，跑跑赛道绝对爽。
总结：对于喜欢宝马的车迷来说，宝马X6应该是毕生梦想，无论是它百万身价还是超强的性能体验，以及这幅堪称“西装下肌肉”的令人肾上腺倍增的样貌，除了贵还真是找不到吐槽点。相比起X5虽说还要贵，可它也有X5难以媲美的运动感，所以真有一天能够买得起百万级SUV，不妨将宝马X6列为首选清单中。