luda 上一代奏鸣曲的内饰似乎受到外形的影响，在中央控制台上，“Y”字形和“流体”的理念是一致的。
换到第九代索纳塔，全新的设计造型就显得常规多了，中控台布局一目了然，分工也自然再明确不过了。但不得不说，这样的设计看似有些保守了，尤其是对于一款中级车来说，少了些该有的气场。第九代索纳塔在内饰的用料和做工不需要挑剔，软质塑料得到了大量的使用，仪表盘上更采用真皮包裹以凸显精致感，座椅也选用了打孔真皮材质，更有三种颜色可选择，这包括目前越来越流行的棕色内饰。
在配置方面，韩系车向来都有越级表现的传统，第九代索纳塔也没有例外。以我们这次试驾的1.6T车型为例，其配备了发动机启动按钮、前排座椅加热、双区自动空调、电子手刹、自动驻车、后窗遮阳帘等配置，在安全方面也配置了车道偏离、包括在膝部气囊在内的7个气囊，这些配置应该让你无可挑剔了。
多媒体方面，第九代索纳塔使用了8英寸的触摸屏幕，但硬件不是这次的重点，重点在于其引入了Blue Link系统，这和丰田的G-Book、通用的安吉星比较类似，都是智能化的人机交互系统。另外为了方便车载系统和手机连接，第九代索纳塔还使用了自己的“映射”系统。不同于使用HDMI接口连接，其使用一个WIFI连接和接收器进行连接，虽说最终实现的功能都是一致的，但这个无线的连接方法看起来更炫。
第九代索纳塔在车身尺寸方面均有增加，长度增加了35毫米，达到4855毫米，但轴距只增加了10毫米，为2805毫米，这样的表现使他在长度方面并不占优势，但轴距已经超越了天籁、帕萨特及凯美瑞。但为了营造出更大的内部空间，现代的工程师们通过前移A柱与发动机舱连接点、后移C柱与后备厢连接点的方法，进一步扩大内部空间。
从实际感受来看，身高176厘米的体验者乘坐在前排的头部空间为3指，但后排的腿部空间改善明显，已经超过了两拳，而后排的头部空间同样为3指。后排地板的隆起控制不错，乘坐起来并不夸张，所以适合长时间乘坐。
储物空间的表现第九代索纳塔足够充足，日常使用的杯架在中控台、车门处都有布置，另外在挡位处还设计了卡槽及放杂物的地方。行李厢方面第九代索纳塔没有太多改善，因为后排座椅不能折叠，所以在空间拓展方面和老款一样，只有一个可以打开的挡板，方便你从后排拿取物品。