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明车说：
今天，随着国内汽车市场的发展越来越热，汽车企业投放市场的车型也越来越多。在最近汽车购买的热潮中，表面上人们的汽车购买似乎越来越多，但实际上存在着“乱花越来越有吸引力”的现象。也就是说，很多人不知道该选择什么车，甚至是轿车，还是SUV，三厢车还是厢式车。
最近很多朋友问我，家人每天都用，买三厢车还是厢式车？我相信这也是很多想买车的朋友们苦恼的问题。那么本期有车名，我就这个话题和大家谈谈。
外观：3节车厢稳重，2节车厢灵动
几年前轿车进入了国民的生活和视线，但早期桑塔纳、捷达等都是以三厢车的形象进入国内的，之后有普康这两辆厢式车的“代表”，但厢式车早就没有三厢车那么受欢迎了。“轿车”从一开始就被很多人公认为三厢车的代名词。
这也与过去几年消费者喜欢稳重的感觉有关。随着汽车行业的不断发展，爱车的地位也在提高。原因是，随着人们购车思想的改善，选择爱情车的消费者越来越多。
如今很多车型都有两厢版和三厢版，比如众所周知的福克斯。
两厢版车型大多数比三厢版线条更灵活，三厢版更稳重一些。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车型、车型、车型、车型、车型)但是颜值哪个高，哪个低？这取决于你喜欢的风格。
空间：3格车常规空间，2格车可扩展性提高
众所周知，3节车厢比2节车厢多了“屁股”，这在通常情况下，后备箱空间比同级2节车厢大。如果是日常保管物，比如背包行李箱保管，确实三厢车更有优势。
但是两厢车备用车厢的部分特征是三厢车不具备的。
1.洞口更大，更规则，拿东西更方便
2.空间更灵活，后座摔倒后可以装很大的行李。
3.高度空间比行李箱版本行李箱更有利，可以放下更高的东西。
4.野餐时，在一些场景(如车内餐桌)中，功能更强
5.行李箱与后排相连，拿东西更方便
有趣的是，两厢车的行李箱与后排相连，所以长期在后车厢里存放有异味的东西，味道会充满整个茶，这也是两厢车的劣势之一。
操作：差别不大
三厢板的造型在行驶时风的阻力低，理论上风的噪音更小，风的阻力更低，所以高速行驶时油耗比两厢板略低，两厢板相反，但这种差异在现实生活中基本上可以忽略不计。
但是两厢版在操纵上也有优点。因为臀部短，通过弯曲线的操作更好，靠边停车，穿过街道走巷子更灵活、更方便。这也是为什么在到处都是狭窄小巷的欧洲，两厢车非常受欢迎的原因。
但是，在真实体验中反映的同一车型下，三厢版的操作也不算太差，两厢版的风阻风噪声也不是很高。说实话，这些因素不能成为你买洋房或三厢的主要原因。(那是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。
安全性：基本上没有区别。
这可以说是消费者最关心的问题。民间也流传着“两厢车屁股短，受到后面碰撞时三厢车不安全”的说法。
但是真的是这样吗？
实际上，设计时制造商也会考虑两厢车的后部，一般来说，会加强承受后方冲击的能力(例如使用高强度材料、加强C柱的承受能力)。现在所有厢式车的后部都有碰撞变形区域设计，足以吸收碰撞产生的冲击能量。
046f1fe346d31?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="500" height="373"/>有人误认为，两厢车由于没有后备厢，所以在发生后部碰撞时，更容易吃亏。但这其实是个错误理解。发生后部碰撞的话，对前排座位人的颈部损伤最大，但是座椅本身就有头枕的安全设计，另外两厢车的后部也设计有吸能区。
所以，三厢车比两厢车安全只不过是一个谣言而已，两厢车和三厢车并不存在哪个形式更安全的问题，这种问题只存在于开发平台与品牌、车型的不同，说白了就是制造工艺、制造材料、品牌技术方面的差异等。
家铭说：
如果您后备厢的使用场景单一且家里人口较多，三厢版从尾箱容积上来说要更合适你；但如果您平时乘车人数较少，而后备厢的使用场景又较为多变的话，两厢版是个更好的选择。
至于操控和安全性，对于同一品牌车型的两厢版和三厢版来说，差别可以忽略不计，比如福克斯两厢版和三厢版、昂克赛拉两厢版和三厢版，它们各个方面的表现都基本一致。这并不会影响您的选择。
当然这一切，都以您的外观选择为前提，看您是钟爱两厢车还是三厢车了。