luda 酷威提供了良好的视野和适当的直立驾驶位置，但其他内部质量和设计都不好。第二排空间比较小，如果某乘客是成年人，则很难使用第二排和第三排。大多数控件都非常简单，简单的触摸屏界面也是如此。我们发现，单一组合雨刷和转向信号条为了适应而感到沮丧，晚上很难找到。(威廉莎士比亚(Wind Summer))要探索旅行电脑，还需要更多的步骤。因为没有深思熟虑的界面。
前门很容易，后门入口也很好。座位巧妙地折到第三排，但对成年人来说是紧张的挤压。第二行重置是第三行不能完成的多阶段过程。驾驶位置是直立的，所有控制装置都能接触到，适合这种类型的车辆。有足够的座位高度调节，可以容纳大部分司机。门扶手低，方向盘不提供很多伸展范围。
前面很宽，第二排有很好的头部和腿部空间。但是后面的通风口通过屋顶，使内部变得更小。第三排空间不适合成年人。向前滑动第二行，使第三行有更多的腿部空间，从而使第二行不可用。大镜子、宽阔的窗户、直立的挡风玻璃、后面四分之三的面板窗户意味着没有电子驾驶辅助工具，整体视野自然很好。坚硬的塑料比比皆是。座位和接触点的皮革和人造皮革饰边也很僵硬、光滑，用布料插件可以感受到不愉快的合成。你接触的大部分东西都很轻很便宜。我们还在我们的测试机舱内有一个拨浪鼓，里程碑上只有2000英里。
达奇库威比竞争对手的货物空间少，但在机舱周围设置了相当多的小房间和隔间，弥补了这一不足。内置的第二排上升座位是高点。飞机上有很多存储空间，包括2排地板上的垃圾桶、乘客座位靠垫下的垃圾桶、大型门袋、大型中心控制台小房间、深部吊舱等。这些对司机来说并不都有用，但内部存储空间很大。
由于短货舱入口，很难操作大的东西，这个等级的最大容量为67.6立方英尺。第三排就位，行李箱里的杂物几乎没有空间。第二排和乘客座位至少是平的。第二排内置增压座椅优于部分父母，易于放置，孩子们可以管理。在所有三个位置中，第二行外部座位和顶部锚点都有LATCH点，但没有第三行。最大牵引能力为2500磅，Journey为一些三列竞争者蒙羞。大多数可以处理3500 ~ 5000英镑，少数可以更高。
Journey的技术特点很明显是老化的车辆。上一代触摸屏很容易导航，但智能手机集成不足。GPS使用起来很笨重，语音控制大体无效，没有司机的帮助也可以说。老化的触摸屏界面易于导航，但缺乏更新功能和改进。导航看起来很古老，通过名字功能进行有希望的搜索被证明是命运。立体声系统低音炮，音质不好，无法进行“高级”升级。
通过蓝牙对准我们的手机有点复杂，但一旦建立连接，系统就能正常工作。没有智能手机集成，系统不能通过USB从手机上读取音乐。车上只有一个USB端口，但12伏插头就足够了。即使在今天的经济型小型轿车中，这个约翰尼也不提供一般的驾驶辅助工具。不提供盲点监测、后方交叉口警报、前方碰撞警报和自动紧急制动。胡适相机的分辨率也很低。自然语言认识很差，误解也很频繁。在主屏幕上，系统无法拨打联系人电话，逐步完成导航菜单。“帮助”屏幕仅显示部分命令列表。总的来说，这是一个需要避免的系统。