luda 6月16日上午，随着2015中国青海绿色发展投资贸易协商会议和第二届环青海湖(国际)电动汽车挑战大会在青海国际展览中心开幕，环青海湖(国际)电动汽车挑战战欢呼评价战阶段正式举行。
开幕式上，青海省省长何鹏表示，与第一届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛相比，本届赛事进一步优化了比赛路线，丰富了活动内容，提高了挑战难度和比赛水平，提高了参与度、关注度和观赏性。“我们要努力使挑战大会成为国内外具有重要影响的大会和电动汽车发展的重要标志。”鹏自信地表示。
(青海省省长鹏在开幕式上讲话的样子)
(潘晓婷在2015环青海湖(国际)电动汽车挑战赛发车仪式上)
随着大会宣传大使潘晓婷驾驶电动车通过起点，环青海湖(国际)电动汽车挑战赛欢呼评价战阶段正式开始。
穿过草原，穿过林海，看雪山
环青海湖(国际)电动汽车挑战赛欢呼评价大会第一天，从西宁KKKUSIRI国际酒店出发，途经海北藏族自治州门源回族自治县，抵达青海省海北藏族自治州基连县，这是本届大会新增设的比赛。
与去年的欢呼大会不同，第一天比赛途中没有青海湖的壮丽景象，但随着车队沿着蜿蜒曲折的山路不断行进，高耸的祁连山、无边无际的草原、湛蓝的林海、山野上满满的牛羊不时映入眼帘。比赛结束后，许多司机和评审专家纷纷被沿途美丽的景色吸引，赞叹不已。
随着比赛的进行，庆州路的高度提高，气温急剧下降，通过云层可以看到祁连山山顶洁白的雪。(威廉莎士比亚、温德夏、季名言)POLO杯、CFGP拖车、香港拖车等多次夺冠的90多次“鲜肉”邓小文对雪景记忆犹新。“车辆行驶到祁连山山顶时，车外的气温只有2度，特别冷。”他说：“但是当时看到山顶上的白雪，真漂亮！”
青海湖(国际)电动汽车挑战赛不仅是电动汽车的盛会，也是与自然和美丽风景的亲密交流。
雨水挡不住前面的路
除了美景，还有第一天伴随环青海湖(国际)电动汽车挑战赛欢呼热身赛的雨水。
雨水是青海湖(国际)电动汽车挑战赛不可避免的综合体。在第一届欢呼战中，雨水始终伴随着参赛车辆，今年也不例外。昨天还很晴朗的西宁一大早就被厚厚的云层覆盖，发车仪式一结束，雨就迫不及待地下了下来。
比赛过程中，云雾笼罩着道路两侧的群山，小雨始终伴随着瑟瑟发抖的车队前进。但是，司机丰富的经验和电动汽车的良好性能并没有妨碍比赛的正常进行。采访中，邓小文表示，雨对比赛没有太大影响。
“下雨了，赛道上视野不好，对面来的车很多，所以有一定的影响。”邓晓文直言。“但是司机们都很有经验，开的赛车也很稳定，比赛顺利完成。”
随着车队接近基连，天空逐渐放晴。经过一天的憧憬，司机们终于放松身心，平安到达终点。
真正的挑战明天来
第一天的比赛，
电动汽车始终经历了低温骤降、连续爬坡等挑战。在高原之上，电动汽车并未表现出“水土不服”顺利地完成了比赛。砂石路段是本届比赛新增设的赛程。在颠簸湿滑的砂石路段，车手们纷纷尝试了比较激进的驾驶方式，挑战电动汽车的极限状态。“砂石路段的附着力会有一定的变化，我们也是第一次驾驶电动汽车挑战砂石路。”邓晓文说，“从电动汽车的表现来看，还是很不错的。我驾驶的车辆是东风启辰晨风，它的防滑性能非常出色。电动汽车在砂石路上的表现可以说是操控自如，随心所欲，非常听话。”
（尽管天气条件不佳，但是车手们仍发挥出了稳定的水平）
除了难度有所增加，本届比赛赛程也做了大幅度提升，这对电动汽车的续航能力提出了很大的挑战。据参赛车手介绍，首届比赛中，电动汽车的续航里程平均不足100公里。第二届环湖赛中，众多厂商纷纷对赛车的续航能力进行了改进。仅仅一年过去，赛车的续航能力得到了大幅度改进。
（经过上届比赛，本届赛车的续航能力得到了大幅度提升）
本届比赛，有4个单赛段距离在100公里以上，但所有车辆均顺利完成了比赛。除了电池性能和技术的提升之外，新增加的制动能量回收装置也为电动汽车续航能力的增加贡献不少。与此同时，本届比赛参赛车辆的充电速度也非常惊人。采用快速充电桩，仅需半个小时便可充至80%的电量；由空电至满电耗时也不足两个小时。这对电动汽车真正走入百姓家意义非凡。
（热情的当地居民向路过的车队挥手打招呼）
虽然首日赛程已经颇具难度，但真正的挑战要到明天才会来临。次日比赛，车队将会抵达海拔4120米的祁连大冬树山垭口，下午还将赶赴原子城进行全球首次电动汽车短道拉力赛。这对电动汽车和车手们将是一个更大的挑战。“4000多米的海拔对电动车来说是一个没有到达过的高度，但我相信厂商已经针对高海拔做了相应的调教。”邓晓文对次日的比赛十分期待，“对车手而言，我们需要做的是好好休息，用最好的状态迎接明天的比赛。”
17日，环湖测评赛将继续进行，由祁连出发，途径老日根村，抵达青海湖二郎剑。
本届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛得到了各大媒体的报道，点击