luda 法拉利就像“水可以流”的概念一样是常识，但当法拉利488GTB进入生产阶段时，V8自然吸气的458 Italia车型就意味着停产。从那以后，“鉴定党”们再也听不到新的458的高呼声了。
法拉利458
言归正传，法拉利488 GTB车型是458 Italia车型的继任者。法拉利488 Pista是GTB的赛道版车型，意味着性能更强。
代号为F154CD的3.9L V8双涡轮增压发动机经过多处升级优化、减重处理，总重量减少了18公斤，动力提高了50Ps和10N m。所以这个V8引擎做的不仅仅是调整ECU、提高涡轮压力或改变大涡轮，更像是制造新的V8涡轮增压发动机。充分显示了法拉利的技术储备能力。
法拉利488 Pista为了配合发动机减重18公斤，车身也进行了轻量化处理，72公斤，车辆减重幅度达到了惊人的90公斤。
法拉利488是涡轮增压车型，但发动机调教让司机感受到大排量自然呼吸的感觉。如果不告诉我这辆车有涡轮，就不会感受到涡轮增压特性。技术的强大带来了完美的成绩。488 Pista的0-100公里/H加速达到了惊人的2.85s。
我们还看到法拉利488 Pista的性能确实比前辈458强，在功能、操作、人体工程学上也领先一个数量级。感情最终要败于科技进步和政策限制，但并不意味着新的东西一定不如老的。所以请放下内心的执念，欣然拥抱未来科技给我们带来的福利。