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和我的凯美瑞一起在田野里漫步，享受了难得的快乐时光。
想想前几年的奋斗时间，毕业后，本着爱和坚持，在饮食界自己创业，开了一家小咖啡馆，至今也算是取得了一些成绩，所以今年也提到了凯美瑞，作为对前几年努力的补偿。(大卫亚设，Northern Exposure)有时人生不能总是奋斗。我会告诉自己，只有留出时间停下来，检讨总结，规划未来，才能走得更远。(莎士比亚)。
买了这么久的车，还没有好好欣赏，所以有时生活真的要慢下来，才能更好地体验生活的美好。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)日间行车灯设计得比较克制，但造型精巧，与前脸的造型相协调。
屋顶完全是黑色的一体化全景天窗。这个设计的细节很有趣。让我想起以前看过的设计书里提到的巧妙的错觉。“看到的也不一定是真的。”这个天窗的整体设计和iphone黑色前面板设计差不多。比较iphone的两种颜色的前面板，大多数人认为黑色前面板的iphone更像全屏，一个屏幕更完整，而不是嵌入面板中。你可以巧说，但这种设计的意图确实会使我对这辆车更加痛惜。(莎士比亚)。
有时出来放松心情，生活有很多可能性。摩天大楼是我们一部分人的奋斗目标，但田地里也有人在努力工作。哈哈哈，哲学是不是很迷幻，没关系，人生那么长，可以慢慢领悟吧。
买车的时候听说过销售，好像是迄今为止热效率最高的发动机，不管怎么吹，丰田的技术都摆在这里，可靠性耐久性是我的第一需求，所以我选择了它。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)当然，我知道，购买这种大型商品显然是以满足需求为主，追求绝对动力。当然会有其他选择。这个共识应该都有。(大卫亚设，Northern Exposure)几个月后，我的个人经历也很好。发动机的动力输出是线性的，加速器的脚感也很好。因为在目前的中国，罕见的“大”排放量可以被认为是自吸入器。综合燃料消耗控制在8 ~ 9个左右。由于城市拥挤道路的情况比较多，所以这也是令人满意的，唯一不令人满意的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
这个后排双USB接口据说是中国特有的。哈哈哈~ ~ ~对不离开手机的人来说，这是一大福音。
哈哈哈哈哈，感觉这是细节控专场！买车以后一直没坐过后排，还不知道后排中央扶手这么精致的，相比那些直接挖两个洞就是杯架的设计，这个收纳型杯架简直是满足了好设计的两大元素：（1）实用性（2）可玩性。不会占用不必要的空间，操作上又带有一定的互动功能，嘻嘻。
后排也有阅读灯，还是分边控制的，很贴心。
手动后排遮阳帘，这个一般是豪华车才有的配置吧...然后这个扶手的阻尼感也不错，不会太松散...
不知不觉，夜幕已经降临，是时候回家了。
返程中途在服务区拍的，LED大灯还是很给力的，亮度足够，根本不用担心后期改灯的事情，哈哈哈哈哈，汉兰达车主们，我们都是丰田大家庭的，我不是在说你们。
随手拍出了大片的既视感，整个中控的质感跃然而出，兼顾了设计与实用，使用起来特别顺手。除了材质比较讲究，整个车厢氛围也因为幽蓝色的氛围灯而更加的有质感，我很喜欢。
噢，还有这个座椅，是支持十向调节的，特别是腰托调节，这个是我很喜欢的，对于长时间开车的人来说，谁用谁知道。我买的是2.5Q，所以座椅还有加热和通风功能，功能性已经是这个价位最齐全的了，同时座椅的材质特别舒服，有不错的承托性，也不会过分的软。
有车以后的生活，让我懂得了慢下来去体验生活的美，以前我可能只能看到实际存在的树，但其实水中的倒影也有一番情趣，生活绝不仅仅只是一面而已，我也希望可以和我的凯美瑞，去发现生活中更多的可能。
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