luda
你好，我是重庆站长迈克。
都说奥迪是灯厂，我觉得宝马的大灯设计也并不逊色，带有灯眉的天使眼看上去较为灵动，白色的LED灯带也比较有科技感。
拉开车门，整体的内饰成色惊艳到了我，定睛一看，这台车仅行驶2.9万公里，要知道这是一台来自2012年的1系，这么多年过去了仅跑了这么点里程真的不可思议。
翻看维保记录，证实了这台车的里程确实无误，排除了调表的嫌疑。前车主虽然用车不多，但依然时不时会去4S做个保养，刷个存在感。
岁月并没有在这台车上留下过多的痕迹，整体方向盘的荔枝皮纹理几乎看不出磨损，干净无油光。即便是最经常接触的3点9点的位置，皮质的颗粒也是粒粒分明。
这个车的配置只能说是中规中矩，但是该有的基本也都有，自动大灯、前后雾灯一个没落下。
充满机械感的中控面板同样崭新如初，每个按键都保留着出厂时的容颜，没有明显的磨损或者瑕疵。
ZF提供的8速手自一体变速箱换挡迅捷，质量可靠稳定，备受广大消费者好评。
本车配备了Sport，Normal，Eco三个驾驶模式，不同的模式下油门响应和方向盘助力手感会有明显的区别。
iDrive旋钮也没有过多的磨损，宝马的这套车机系统操作简单，上手使用难度低。
布面和皮质双拼座椅不仅时尚美观，还保留了布座椅的通透性，让你冬天不冰夏天不烫，具有不错的舒适性。
主驾驶门槛饰板的塑料膜也还没有撕掉，看来前车主的使用频率着实不高。
副驾驶门槛饰板的保护膜同样还在，撕膜的任务就给下任车主了。
这台车整车漆面光泽度不错，这个名为午夜蓝的配色在强光下会显示出蓝色，在光线不足的情况下会显示出暗黑色，非常好看。
由于这款宝马1系是采用前置后驱的驱动形式，发动机需要纵置摆放，这样就导致发动机舱会比较修长，车身侧面的线条就会比较舒展，看上去非常优雅。
原车主还选配了17尺寸的铝合金轮毂，让整个车身的外观看上去更加运动。
两条后轮胎还有较多的余量，虽然是2011年出厂的原厂胎，但并没有过多的老化痕迹，还可继续使用。轮上耗材的状态从侧面也印证了这台车里程的真实性。
在欧洲，这样的紧凑级两厢车非常受欢迎，短小精干的尾部可以节约停车空间，在拥挤的中国一二线城市，停车资源日益紧缺，拥有这样一台小车可以减轻不少停车烦恼。
全车贴有固威的玻璃膜，在炎热的夏天还是能够起到一定的隔热作用，有效降低车内的温度和紫外线的直射。
尾灯的设计看似简单，但是当示宽灯亮起后，仔细观察灯带的设计，不禁为设计师点个赞，要说灯厂的名号，宝马也是可以去争一争的。
一般这样的两厢车会被称为5门轿车，第5个门便是这个后备箱盖。后备箱的空间不错，放一些日常用品问题不大，后排座椅的靠背也是可以放倒的，偶尔拉个大件物品也能胜任。
车里还有一副全新的脚垫未曾使用过，同样留给下家车主了。