3月7日，广汽集团公布了2月份生产销售数据，结果显示广汽集团2月份生产了151919辆汽车，同比增长46.2%。销售汽车143464万辆，同比增长36.5%。其中自主、合资销售业绩都很突出。唯独广汽集团品牌中，广汽集团的数据惨淡，广汽集团2月份的产量只有35台，同比下降了95.83%，销量为134台，同比下降了94.64%。
根据
相关数据，2021年光气峰产量为1.63万辆，产能利用率为9.95%，超过47万辆的产能处于闲置状态。2022年前两个月，广汽峰产量为820辆，同比下降77.5%，产能利用率仅为3%，其中2月份产量仅为35辆，广汽峰为湖南长沙国家级经济技术开发区车辆产能16.4万辆，发动机产能48.8万辆，员工近2000人。
汽车业通过官网获悉，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(简称广汽菲克)成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司(简称广汽集团)、Stellantis集团以50336050股股份共同投资，共投资170亿韩元。
2021年9月8日，Stellantis集团表示，广东广州的工厂确定关闭，只剩下长沙的工厂，这家工厂关闭的原因是产能利用率过低，工厂生产线存在老化等问题。
实际上，近两年来，疯狂皮克也通过增资、英俊的外貌、新的战略等尝试了“自救”。2020年8月和2021年7月，皮克斯集团和广汽集团一起向广汽集团投入资金，前后共计40亿韩元。2021年5月10日，菲亚特克莱斯勒集团宣布，广汽菲克任命朱恒利为广汽菲克副总裁兼公司执行委员会成员。同年7月31日，菲亚特克莱斯勒集团提名并获得广汽皮克斯董事会批准，穆安泽被任命为广汽皮克董事长，专门负责Jeff品牌在中国的运营和管理。另外，广汽皮克斯正式宣布，将于2021年在中国展开One Jeep的新战略。此前表示，将进口渠道的Jeep产品与国产渠道的Jeep产品相结合，统一JeEP在中国市场的形象。尽管如此，毕竟广汽皮克斯在销量上仍然没有实质性的增长。此前，广汽集团董事长曾庆红也表示，广汽需要充分的危机意识，加快产品更新速度，提高产品质量。但是，以增资、帅替补、提出新战略等手段，疯狂皮克似乎无法提高销量。
1月27日，Stellantis集团在官网上宣布，计划将合资企业广汽集团持有的股份比重从目前的50%提高到75%。如果股权调整获得批准，广汽集团和Stellantis集团对广汽集团的股权比例将从原来的50: 50改为25: 75。但是，在这一消息发布后不久，广汽集团表示：“广汽集团从Stellantis官网获悉了关于调整广汽峰股份的公告，该公告尚未得到我方认可，双方尚未签署关于调整广汽峰股份的正式协议。”关于对外合资合作，广汽集团将严格遵守国家政策规定，继承互信、共赢的原则推进。但是业界认为，从疯狂皮克目前的发展情况来看，股权变化可能只是时间问题。
数据显示，2015年广汽皮克斯的主力品牌Jeff正式国产化，第一款车型自由光上市后在市场上大受欢迎，此后广汽菲克Jeff相继引进了智男、自由侠、自由光等，2016年广汽菲克销量为17.99万辆，2017年销量为2017年。从数据上可以看出，从2018年到2021年，广汽皮克斯的销量几乎急剧下降。
目前，广汽皮克斯销售车型，包括智男、大智慧馆、自由光、自由侠、大智慧馆PHEV，其中智男是Jeep品牌的销售支柱，2021年全年销售11796辆，占总销量的50%以上。目前，广汽皮克斯除了销量持续下滑外，还陷入了金融危机。过去三年，广汽皮克斯累计净亏损近50亿韩元，2020年广汽皮克斯的净资产为-3.31亿韩元。据广汽菲克2021年6个月财报显示，广汽菲克的资产总额为103.39亿韩元，负债总额为117.78亿韩元，广汽菲克已经处于资金不债务的困境中。
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