luda “核心不足”不能成为长安新能源欺骗消费者的“万能借口”
第——次预订后，车辆停产长安本E星国民版排山加成增加
中国质量新闻网上新闻(女装)网上有句话叫“你我无缘，完全是我花钱”，现在特别适合等车的长安本E明星车主。2021年11月18日，中国质量新闻网汽车频道收到了超过80名长安本E-STAR车型用户的投诉，要求在缴纳预约金后，以销售额核为由，将增量购买服务包升级为新型车型。否则，车辆交付日将推迟到“无限制”。
(图片来源：长安新能源官网)
“核心不足”成为万能理由，提车首先要“加价”
广州的周老师9月份从广东长安汽车销售有限公司订购了一台长安分奔E-START国民版心车型，支付了1万韩元的定金，与店铺签订了购买合同。确认了自己的信息输入长安汽车制造商的系统后，周老师满意地等着上车。
为了赶上店内车辆优惠政策，周老师于9月30日交了定金(图片来源：周老师提供)
周老师10月中旬在网上看到关于车辆涨价的消息，联系了负责自己订单的销售，询问车辆价格是否受到影响，销售告诉他包了保证书，没关系。“我很生气，当时特别问他是否提高了这辆车的价格，当时他说他还没有受到影响。”周老师说话的时候感情很明显。
11月9日，这部销售电话通知周老师，由于核心不足，订购的车辆停产，需要将1万韩元提高到丰富多彩的版本，才能计划生产。或者通知说，需要花5000韩元购买服务包才能生产旧车型。否则只能无限期等待。
同样的处境也发生在湖南永州的党老师身上。唐老师以家人的名义在湖南永州长安华胜4S店订购了长安2021型Ben E-Star国民版车型，付了2000元的预付金，签订了车辆订购合同。但是11月16日，唐老师接到通知，由于制造商缺少芯片，唐老师必须将5000韩元提高到丰富多彩的车型上，才能准备生产。
党老师的订货协议(图片来源：党老师提供)
此前，7月15日，付钱购车的傅女士在安徽宣城一家二级销售店订购了长安2020款本E-star国民版深铜版车型。汽车预订合同表示经销商3个月后要交车，但直到11月份，傅女士也没有等通知销售轿车的电话。
卖给傅女士的信息截图显示，长安新能源工厂甚至输入了货架号(图片来源：傅女士提供)。
此后，傅女士在与一级经销商的交涉中发现，自己的信息已经输入长安制造商的系统，等待排产。另外，让傅女士不合理的是，在等待的过程中，汽车到达了商店，但车辆没有送到排名第一的傅女士手中，而是送到了想要提高价格的后来者手中。
值得注意的是，许多车主在拨打制造商400服务热线询问时收到的答复也惊人地一致。现在订购的车辆停产，如果想提车，就想升级新的车型。否则只能等生产企业，也没有明确的分配时间。
制造商改造车型，变相强迫消费者提高价格，提高汽车。
长安本E-star是长安新能源推出的小型电动车，以301公里的续航、快速充电等优势成功进入小型汽车市场。2021年11月15日，长安新能源推出了新车型，推出了E-Star国民版丰富多彩的钱，官方网站也停止了其他车型的订单。在此期间，预订旧车型的车主们接到经销商的通知，要求提高价格，将车型转换为新型车型。(莎士比亚，模板，车型，车型，车型，车型)
长安在E星国民版中的“心”字系车型已经停止订购(图片来源：长安汽车主页截图)
由此可见，长安奔跑的E-star国民版今年11月进行了新旧更换，制造商也停止了旧车型的生产，转向了生产新型车型。由于制造商不再提供旧车型，经销商迫使消费者买车或升级新型车型，“核心不足”成为长安新能源企业和经销商销售的“万能借口”。
。但在沟通过程中，不只一位车主向笔者表示，新款车型与老款车型的配置相差无几，多出来的只有额外服务，如车辆延长质保，甚至原本就有的快充选装包也消失不见。
原本支持选装的快充包被取消（图片来源：长安新能源官网）
“我又自己对比一下，就是他（销售）所说的新款的车型和我所订购的车型配置几乎是一模一样的，唯一的区别就是新款多了一个屏幕，既然说新款车型能够生产，那老款车型怎么会缺芯片？我觉得他这样说的话前后矛盾。”唐先生研究后向笔者分析道。
后记
长安新能源应当妥善处理老款车型订单
从去年开始芯片短缺影响全球制造业，尤其是汽车行业明显受限，在终端市场展现为工厂停产交付不及时，目前国内车企都或多或少面临相关问题。
然而多数车企选择向消费者解释当下情况，收紧车辆优惠或者延期交付，如比亚迪DM-i车型订购车主目前提车时间已经排到8个月后，但是比亚迪的解释和车辆排产的保证，车主能够理解并继续等待。
另外，蔚来、小鹏等品牌则提供先交付“减配”版车型的选项，等芯片产能供应跟上后为车主补齐配置，并给予一定的补偿措施，也在一定程度上安抚了用户等待提车时焦灼的心情。
但几乎没有长安新能源这样无视消费者对商品的知情权，在等待车辆排产期间对情况不说明不解释，等消费者询问排产情况后才告知加价才能提车的车企。
“水能载舟亦能覆舟”，企业在快速发展的同时，更要注意自身行为是否会造成对消费者的损害；在行业变革大背景下，企业新老款车型交替之际，更要科学、合理地对待老款车型订购车主。（应车主要求，文中均为化名）