luda 俗话说“一分钱一分货”，这句话在汽车行业更适用。
总有一些平价车型打着豪车同款的旗号吸引眼球，同款发动机、同平台、同生产线、同工厂……这些标签层出不穷，看起来买家用车型是最有性价比的选项，买豪华车的就是“人傻钱多”。实际上评价一款车可不仅仅是靠这几个方面，豪车和普通车的差距很多都在你看不见的地方，比如安全性。说道安全性就不得不说一些权威的碰撞测试机构了，这为我们选车提供了不少参考标准，从部分截图可以看出，虽然豪华品牌车型总体的评价都不错，但是也不乏一些家用车型上榜。这时候要注意的是，测试的五星和实际碰撞表现是不能相提并论的，以日系车为例，很多车型权威机构测试历来都是五星评级，但是实际事故碰撞中日系车表现就很一言难尽，也是很多人不选择日系车的原因。
而且实际碰撞事故中，往往根据撞击角度和速度有很大的关联，有时候也不能说明一切，但如果是同角度相撞，这种时候就能体现出豪车和普通车的差距了。
比如上图，这是在国外发生的一起事故，相撞的两车也有密切的联系，一个是大众（大众虽然有高端车但是销量主力仍然是低中端车为主），一个是奥迪，具体的表现又如何呢？
先来看看奥迪，从正面来看车头左侧受损严重，大灯组分离，但是进气格栅包括引擎盖并没有明显变形。
从侧面来看，翼子板和轮胎是受损最严重的区域了，翼子板撕裂变形，引起该有略微凸起，A柱往后包括车门都没有受到波及。
再来看看大众就没有那么幸运了，同样都是车辆的左前方，明显看到轮毂脱离，并且侵入了驾驶舱方向，左前方受损严重。
再来个细节图看一下差别，和这个惨状一比，奥迪基本可以说是轻伤甚至还不影响驾驶，而大众这台车已经完全不具备继续行驶的能力了。
看到这组车祸图某些人还能说豪车和普通家用车没差别吗？
很多时候一些家用车车型表现的差强人意，也不是家用车的错，毕竟受成本限制，很多车型的主被动安全配置有限，但是也不排除一些家用车获得五星评级。
举个最简单的例子，大众很多车型和奥迪都是同平台，同系列发动机，但是实际碰撞表现肯定不是？主被动安全配置和系统的搭载能一样吗？最便宜的奔驰A级和入门版的宝马1系还标配了8气囊，家用车入门版多数只有2气囊，中高配才有六气囊，这对乘客的保护能因为同平台和同款发动机，就一概而论吗？
答案肯定是否定的，而且很多时候即便品牌之间有着密不可分的关系，但是受成本限制，车型使用的高强度钢的占比也是不同的，而且豪华品牌还会使用到轻量化材料，比如铝合金，重量更轻但是硬度更高，实际用车表现也肯定大有不同。