luda 最近斯巴鲁发布了沉重的英镑消息。其旗下的新SUV将于9月15日在全球首发，引起多方关注。为了给新车造势，还发布了预告视频，展示了这辆车的部分设计细节。很多信息还处于保密阶段，但预计会在很多方面引起惊讶，帮助品牌摆脱目前的困境。
根据预告视频，新车将在电灯组中应用新理念制造。其前大灯组的造型非常精巧，内部装有透镜大灯，同时利用LED周行车灯勾画轮廓，开灯后非常有辨识力。斯巴鲁铬标志(Subaru chrome LOGO)也相当显眼，两边装饰着装饰。
新车尾灯组合风格也很有个性，C型布局也更有力。车的后部还没有完全暴露，但不仅可以看出是上下宽度狭窄的结构，还可以清楚地看到车顶行李架，不用担心储存物能力。杜巴地区表现出明显的力量感，保护效果很好。外界很多人认为它会成为新一代的斯巴鲁XV，毕竟新车和现金车型在后排风格上比较相似。
新车预计仍将致力于越野属性，毕竟斯巴鲁一直是优势所在。外观设计从尾部看，可以注重工业力量感，大面积格栅不缺席，前杠部分也要宽而粗。装修配置不会拉太多胯部，也具备大控制屏幕的大概率，汽车系统功能也更加丰富，展示了斯巴鲁最新的技术水平，提供了相对方便流畅的人机交互体验。
事实上，这辆车的出现将有助于斯巴鲁获得更多关注。因为最近几年陷入销量泥潭，无法打开局面。此前传出退出国内市场的传闻，引起了一阵嘘声。在街头率上不能和日系三马车相比，但口碑也不差。森林等车型也是很多人买车的首选车型。该品牌具有横向反对引擎和左右对称全时四驱系统等优点，在专业赛场领域也风光无限，但目前无法再现过去的辉煌。
面对传闻，斯巴鲁中国发表声明说，将继续坚持国内市场，继续努力寻找新的突破。这相当于给老客户注入了强心剂。但是在惨淡的销售量面前，其发展前景相当令人担忧。官方数据显示，2021年斯巴鲁在中国的销量仅为16，886辆，同时出现了22.82%的同比跌幅，口碑也逐渐萎缩。进入2022年后，情况没有好转，上半年进口量为9822辆，同比下降到36.38%，但事实上与退市没有太大差异。
摘要
成为世界第一大汽车市场后，国内城市是兵家争夺的地方，各大车企业纷纷进行这一布局，国内品牌也相继发力，整个市场相当热闹。此前，斯巴鲁旗下车型以出色的性能得以站稳脚跟，但节能减排等政策出台后反而处于劣势。此外，近年来新能源浪潮加剧，深深陷入其变化，无法自拔，今后将何去何从仍然令人担忧。(莎士比亚)。