luda 说到国民新车，最早的要追溯到奇瑞QQ，之后五菱宏光也曾经红到天上，当然现在也还算红。但是今天车丹军想和大家聊天的是常年延续自主品牌轿车销售冠军的国民信车吉丽迪豪。截至2020年，累计销量超过300万台。这是几年来和兄弟的远景相爱的故事。(大卫亚设)。
其实一开始帝豪不是茶科，而是品牌。十多年前，吉利完成了从当时的豪情、美日、尤里奥的“九三种”向自由舰、金刚、远景“新三种”的转变，当时已经非常成功。特别是元庆，可以说是当时吉利、沈庆、窑领域的拳头产品。甚至在2007年TVB和CCTV共同制作的年度大戏《岁月风云》中也特别强调了愿景的“愿景”。
在 《岁月风云》谈论愿景
远景和“新三”的成功给了吉利汽车很大的信心。所以当时在“新三”的基础上，准备孵化“全球鹰”、“上海英国”和“帝豪”这三个品牌。大体思路是以自由和熊猫为基础，以全球鹰品牌，以金刚和金鹰为基础，以上海英国品牌，以愿景为基础，发展帝豪品牌(但远景在当时帝豪EC718问世后被列为全球鹰品牌)。
吉利孵化的三大品牌
帝豪旗下的第一辆车是2009年6月18日下线的帝豪EC7，也就是迄今为止的吉利帝豪。
第一代吉利迪豪EC7
作为远景的升级产品，自第一代吉利帝豪EC7上市以来，销量急剧上升，很快成为自主品牌轿车销量的领头羊。究其原因，茶潭郡个人仍然认为与其大气的外形有关。说到这里，当初元庆的外形设计有些不足，所以在帝豪火灾后，元庆跟随帝豪的外形发生了变化，成为了Mini的帝豪，取名为“家庭式Facebook”。(威廉莎士比亚，家庭，家庭，家庭，家庭，家庭，家庭，家庭。
吉利DIHOU EC7的外形非常吸引国人的审美观，比较方形的大灯和进气格栅很显眼。
吉利迪豪EC7
除此之外，当时的帝豪品牌还推出了两车型EC7-RV(之后逐渐发展为现在的帝豪GS)。外形和第三个版本最大的区别是进气格栅变得非常好。也就是说，很多人要朝这个外形去买第一辆EC7-RV。还在10年前的2011年，一位朋友告诉车谭军，他看到了带有zeho标志的SUV，车谭军感到不解。当时吉利出来的SUV只有带有全球鹰标志的GX7。后来跟着他才知道是洋汗EC7。(大卫亚设)。
帝豪EC7-RV
此后，帝豪EC7每年都有一些改造金，但实际变化不大。例如下图所示的2013年帝豪EC7与第一代帝豪EC7相比，外形变化不大。
2013帝豪EC7
2014年，今年吉利汽车销量遭遇滑铁卢，2013年同比下降了22.5%。痛苦的吉利汽车开始反思自己的多品牌战略，2014年再次推出了名为“吉利”的新品牌战略。当时帝豪EC7的销量很高，全球鹰和上海英国反响平平，回到“吉利”后吉利汽车的新logo也很当当。
时帝豪品牌的标志，只不过把帝豪品牌LOGO上那极具“土豪感”的红色六边形改成了蓝色，并一直沿用至今。吉利汽车的LOGO
当时也迅速地推出了挂蓝色标的2014款吉利帝豪（此时帝豪已经成为了一个车系，再也不是一个品牌），不过在外形上与老款帝豪EC7仍然没有太大的区别。值得一提的是几乎是同时远景也推出了挂蓝色标的新远景，却开启了在外形上向帝豪靠拢的步伐。看一下下面的2016款吉利帝豪与2016款吉利远景，开始出现了神相似的情况。
2016款吉利帝豪
2016款吉利远景
从2017款开始，吉利帝豪开始采用“家族式”回型涟漪式前脸，的确让人耳目一新，从而让吉利帝豪的销量又迈入了一个新的台阶。而远景也马上跟上了“家族式”的节奏，也推出了神相似的车型。
2017款吉利帝豪
2017款吉利远景
可能帝豪也是拿远景这个兄弟没什么办法，此后帝豪开始每两年在前脸上进行一些改进，以尽量和远景在外形上进行区分。比如说2019款吉利帝豪就把进气格栅改小了一些，看起来不再那么方正。而2021款干脆就采取了直瀑式的进气格栅，取消了“家族式”的回型涟漪。
2021款吉利帝豪
2021款吉利远景
实际上吉利帝豪的售价一直与远景还是拉开了差距。2021款全新帝豪官方指导价6.98万-9.18万，而2021款全新远景的官方指导价则为4.99万-7.39万。两者在动力上面都是一致的，均为同款4G15发动机，变速箱也是5MT或者CVT的搭配。因此在油耗上面也相当接近，在某网站上查询，帝豪1.5L发动机+5MT的平均油耗为7.57L/百公里，远景1.5L发动机+5MT的平均油耗为7.59L/百公里；帝豪1.5L发动机+CVT的平均油耗为8.55L/百公里，远景1.5L发动机+CVT的平均油耗也为8.55L/百公里。
总的来说，从2009年推出帝豪EC7开始，帝豪在外形上经过了几次大的变化，也帮助其连续多年蝉联了自主品牌轿车销量冠军。而远景也在跟随帝豪的道路上越走越远，销量也步步跟进，截止到2020年累计销量也超过了200多万。不过进入到2021年之后，汽车行业的厮杀将会更加激烈，帝豪和远景可能还需要在配置和动力方面多下功夫，才能更好的保持自己的销量优势。
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