luda 没错。海外911是保时捷的图腾。提起911就想起保时捷。国内卡宴是保时捷的代名词。说到保时捷，第一个想法是卡宴。在一些城市，看卡宴的概率比看合资热门车低。国民对卡宴的热爱远远超过了部分同级车型。让我们一起看看车主们错过了多少哀怨。
保时捷卡宴
地图价格：91.8万~ 185.8万韩元
定位：大中型SUV
长宽高：4918/1983/1696毫米
托架：2895毫米
引擎：
3.0T引擎
2.9T双涡轮发动机
4.0T双涡轮发动机
最大马力：340只/440只/550只
峰值扭矩：450牛米/550牛米/770牛米
变速器：8齿轮手整体传动装置(AT)
维护信息：
小维修约1639元(10000公里一次)
大宝洋约3011韩元(40000公里一次)
(维修费仅供参考，请具体以4S店报价为准)
车主们满意的地方
1.品牌的豪华感氛围，多年的经典外观绝对是风吹，灯光闪闪发光，给自己加戏，开着卡宴穿梭美景，是人生的一大乐趣。
2.技术感丰富的触摸按钮，按下的反馈非常好。翻毛皮屋顶，有脏感和质感。特别是12英寸的控制屏幕非常细腻，比苹果X更清晰，操作非常灵敏。(莎士比亚)(莎士比亚)。
3.最令人满意的是动力和操作。动力随之而来，超过这辆超车会杀死所有同级，而且开得很好。没开车的人第一次开也觉得很好。非常灵活的感觉，驾驶感让人觉得不能省油。
4.底盘让我吃惊。比我试驾BBA轿车更舒服。完全颠覆了我对SUV机箱的强硬看法。与SUV完全不同，当然可以调整软、中、硬三个等级。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
5、新一代的卡宴隔音要比上一代好得多，要选择隔音玻璃。隔音设备直接上升一级。
车主们不喜欢的地方
1.如果选择这种位移的卡宴，油耗是意料之中的事。城市16-18个油，高速还可以，省一点儿，油耗还是很高的。
2.组装工艺，阻挡周围圆圈的包裹组装工艺缝隙很大，标准装修塑料感太重，车内味道也比较大。有点对不起保时捷这个牌子。
3.中央控制屏幕不知道怎么回事，停机了几次，有一次顾客突然死机，很没面子。这么贵的车真想踏进这个屏幕。
4.低速换挡的时候突然感到挫败感，这应该都是共同的问题。等级肯定下降了。特别是在运动模式下，这是相当明显的。最不满意的就是这个。(莎士比亚，莎士比亚。)
5.必须选择所有许多功能。4区空调、座椅通风都要选择。可能是为了降低标价，但这样看，性价比会下降。