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10万人想买合资品牌家用轿车，但不喜欢日系车怎么办？从销售名单来看，排除前面的日系车，只剩下大众宝来、朗逸、速腾等几位选手。这次试驾的新宝来是1.2T涡轮增压发动机，代替1.5l自然吸气发动机，加速时间直接加快了2.7秒！那她开车到底怎么样？
失去动力
这次试驾的新款宝来用1.2T涡轮增压发动机(116ps，200牛米)代替了1.5l自然吸气发动机，马力增加了3匹，扭矩提高了55牛米，100公里直接加快了2.7秒！(还是要10.7秒才能打破100，有什么好吹的！)，而且目前只有一个塔型使用1.4T发动机。也就是说，以后的宝来1.2T型号将成为主力产品。但是，以前的1.5L发动机上安装的6档变速箱也不再提供。新型宝来均与7档干式离合变速箱相匹配。
如果1.2T发动机推新的宝来，小马车会不会出现？也许这是大家最关心的问题。为了在较低的速度下提供良好的动力，1.2T发动机采用低惯性涡轮增压器，涡轮系统可以在1500转的较低速度下提供170N m的扭矩，因此在起步阶段，这款1.2T发动机的动力输出比以前的1.5L发动机要强一些，每天开车肯定会更加悠闲。
不仅启动动力更强，超车也更容易，老式1.5L 6AT的动力组合除了动力比较肉类外，变速箱的反应也比较慢，踩油门总给人一种慢反驳者的感觉。双离合器变速箱的1.2T voro变速箱对驾驶员的驾驶预板更快一些，变速速度更快，油门变速箱反应更快，通过齿轮后与发动机的连接也足够平滑，加速超车更容易。
发动机前部的输出动力足够，但后段爆炸略弱，转速超过4500转时，会感觉动力不如中低转强。
你们肯定会再问的。这种动力会不会明显受挫？得益于7速干式离合变速箱大众研究了那么多年，调教功力已经够深了。实际出发的话，轻轻按下油门，然后松开油门踏板(速度为5-10公里/h)，变速箱就会跳到2档，尽可能降低发动机速度，避免1档高速移动的发动机的牵引力。(威廉莎士比亚，模板，旋转，旋转速度，速度，速度，速度，速度，速度。
但是，面对漫长的拥堵道路情况，当变速箱需要在1、2个街区之间不断切换时，司机仍然会感到轻微的挫败感。这是双离合变速器无法避免的情况，但大众的7档干式双离合变速器在平顺性、变速速度、变速逻辑等方面也处于相同水平的中上水平(
底盘调教偏舒适
悬架系统的前段偏软，可以有效过滤掉路面的小震动，即便是压过一些较深的井盖，车身也不会有明显的晃动，保持着不错乘坐舒适性，而且经过大坑洼的时候，底盘表现出来的整体感会比同样主打家用的日产轩逸来得更好一些。
偏舒适的底盘设定，导致了新车的过弯侧倾也比较大，但好在悬架的后段支撑还是比较足，不至于让车身姿态很难堪，当你把它推到极限，底盘也能给到你一定的信息，只不过原车配的锦湖轮胎抓地力有限，只要以较快的速度过弯轮胎就会尖叫起来。
除了轮胎抓地力不行影响了极限操控外，这套转向系统也缺乏沟通感，它将绝大部分路面信息都隔绝掉，方向盘中间位置虚位较大，转手手感也偏轻，但作为一台家用车，这样的设定日常开不是更合适吗？看来宝来是驾驶者之车的印象还是在我脑海挥之不去，是我对它太挑剔了。
小结：1.2T发动机的动力动力体验的确要比之前搭载1.5L发动机来得更强，新款宝来开起来并没有以前那种小马拉大车的感觉；底盘方面变化变化并不大，还是以主打舒适为主。还有一点必须要告诉大家，不管是1.2T还是1.4T的新款宝来，都需要加95号或以上的汽油。
外观更显时尚大气
作为中期改款车型，新款宝来并没有对车身造型大动干戈，仅仅针对细节之处进行了调整，但这些小改动，却让新款宝来更像自家大哥迈腾。（注：外观内饰为1.4T车型）
小结：新款宝来通过对外观细节的调整，让新车看起来更显时尚大气，取消网状进气格栅的确少了些辨识度，却更符合大众的审美需求，新增的贝加尔湖蓝车身配色展示出更年轻更有活力的一面。
最大的改动居然在车内
在大家印象中，大众旗下车型的内饰几乎都长一个样，但为了迎合消费年轻化的需求，这次新款宝来也给车厢增添了几分新意。
小结：虽然新款车身尺寸并没有明显涨幅，但车内空间依旧处于同级别的上游，全新设计的中控台配上更大尺寸的悬浮式屏幕，新款宝来的内饰设计更符合年轻消费者的需求，看起来也变得更“香”。
总 结
新款宝来延续了现款车型的大空间以及不错的乘坐舒适性，1.2T动力系统也比此前的1.5L动力来得更好一些，不过很多消费者选择宝来1.5L车型，为的就是6AT变速箱的省心耐用，但只要你能接受7速干式双离合变速箱的话，新款宝来还是一款值得你考虑的车型。不知道屏幕前的各位大神，你们怎么看用7速干式双离合的新款宝来1.2T车型，评论区一起讨论一下吧。
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