luda 几天前，多家汽车企业陆续公布了上个月的销量数据，其中力帆科技今年5月售出了4030辆汽车，今年前5个月已售出近1.3万辆，同比增长110倍，令很多人震惊。
一年前的帆车仍然处于破产重组状态，为什么能这么快成功“复活”？
过去明星私营企业申请破产重组
1992年，54岁的尹明善以20万元起步，开始投身摩托车发动机制造，创立了“重庆轰达车辆零部件研究所”，这也是今天力帆股份的前身。
到了2000年，力帆集团发展成为总资产18亿韩元的“摩托车大王”。巅峰时期每年生产过200多万辆摩托车。2001年，力帆发动机达到184万台，销售收入超过38亿元人民币，实现了摩托车发动机领域的NO.1。
摩托车领域变得又大又强，力帆又转向了汽车领域。2003年，李帆收购重庆专车80%的股份，更名为重庆力帆汽车。
但是制造汽车确实比制造摩托车困难得多。2009年李帆推出的李帆320太像Mini Cooper，因此对抄袭提出了质疑，所以李帆此后持续了负面舆论。
之后转向新能源，但在新能源汽车领域，既没有惊人的产品实力，也没有卓越的核心技术，反而给公司资金链带来了沉重的负担。
就销量而言，新能源汽车的生产销售也不乐观。据年报显示，2018年力帆新能源汽车销量只有1.2万辆。
2019年，李帆赚取74亿元，同比下跌32.35%，归属于上市公司股东净利润损失46.8亿元。
最终，2020年8月6日，力帆集团宣布不还债，申请破产重组，过去摩托车大王如此灰心丧气。
吉利收购了李帆，在5个月内售出了1.3万辆
但是力帆的故事并没有这样结束。在破产结构调整过程中，被吉利汽车收购，将力帆纳入门下。
2020年12月，力帆宣布将与吉利汽车控股有限公司共同成立注册资本6亿元的合资公司，双方各占50%。
除了资金支持外，吉利还向帆注入了新产品。2021年1月26日，力帆科技(集团)股份有限公司正式挂牌，引进了吉利第一辆交换型汽车枫叶80V。
同年5月，名为“力帆80V”的汽车改组后的第一辆车型离线，力帆正式恢复了汽车业务。至此，帆终于开始扭亏为盈。
公司年报显示，力帆技术2021年股东净利润5564.21万韩元，2022年第一季度实现利润5085万韩元，基本上2021年全年持平。
今年5月，力帆汽车销量为4030辆，今年5月累计销量为12577辆，同比增长11030.09%，其中今年5月新能源汽车销量为9421辆，同比增长约8705%。
两年前，濒临破产的帆车在吉利收购后就这样活了下来，这也让很多投资者感到高兴。
截至6月20日，力帆科技股价每股5.4元，总市值达243亿韩元，两年前，带星星的力帆市值还不到70亿韩元。
帆是如何复活的？
不得不说，力帆汽车这次复活了，与吉利的推进有着密切的关系。那么，过去明星私营企业是如何复活的呢？(莎士比亚)。
首先，力帆技术仍然锁定着电力交换市场。近年来，换电成为行业的新动力，我们熟知的电池企业宁德市时代也正在进入电池更换市场。
力帆汽车几年前开始主导交换模式
，并且在这方面投入了很多金钱与时间，但是当时并没有做出很好的效果。此次吉利接手后，与力帆汽车合力推出睿蓝汽车，同样主打换电模式，不过，这次睿蓝汽车凭借其自身产品研发优势，交了一份令人满意的答卷。
根据财报显示，瑞蓝汽车仅今年一季度销量5309辆，从订单量上来看，仅3月的订单量就达到11298台。
其次，睿蓝汽车着力于B端市场，而非C端市场。近几年来新能源车市场发展迅猛，针对换电业务领域，很多的新能源整车企业和第三方运营企业都纷纷展开了合作。
今年4月3日，力帆科技的睿蓝汽车就与曹操出行签署了协议，打造共享智能出行的定制化车型，为用户提供更优质的定制化体验，通过这样的战略加强自身竞争力。
并且在5月27日睿蓝出租车品鉴会活动现场，14家重庆出租车运营公司直接现场订购了832台瑞蓝汽车。
除此之外，重庆预计2023年在全市建成200座以上的换电站，推广换电新能源汽车1万辆以上，而力帆的大本营就在重庆，这无疑也对力帆汽车领域的发展起到了推动作用。
写在最后：
目前来看，在吉利的推动下，力帆科技这次重回汽车领域表现亮眼，但是随着越来越多的玩家进入换电领域，力帆还要持续提升自己的产品竞争力，才能在激烈的竞争中生存下来，迎来更多属于自己的高光时刻。