luda 事实上，所有的人选车都很纠结。因为现在的汽车已经比当时旧得多了。因为在同价位区间实力差不多，产品优点相同的车型，所以我个人在选车的时候也很烦。(莎士比亚，莎士比亚。)。
一般情况下，我们大部分人的思维都是在十五万以内会去选择国产自主品牌的车型，觉得在那个级别当中国产自主品牌的车配置高、并且颜值出色，但是我们上了15万，都想选择一款一线品牌的合资车型进行代步，而我本人的预算是在20万左右，所以我当时就看中了3款车型，一款是大众途观L，一款是本田CRV，但是这两款车型在我个人考虑了很久之后，还是觉得性价比不高，所以转头提了这款车大众探岳，它7.6S破百和奥迪同生产线，它3年卖了45万辆，不仅大而且值，所以我觉得“无可挑剔”。我们作为国人消费者来说，对于大众都有一定特殊的感情，因为大众这个品牌进入国内市场真的很早，最开始的时候能开上一辆桑塔纳都算是有钱的成功人士。而时间来到现在，大众已经在国内市场深耕多年，作为德系车的高级感是与生俱来的，这也是我当时为什么放弃本田CRV的根本原因。虽然说本田CRV是一款世界级的热销车，但是在外观设计方面很保守，内饰用料以及车机系统都不够出色，NVH上的表现也很一般，还有我当时试驾试驾之后，觉得那个1.5T的引擎配上CVT的变速箱太保守了，不符合我的驾驶习惯，所以我就放弃了本田CRV这款车。之后我的目标就放在了大众途观L与探岳之间纠结，所以我就在外观、内饰、动力以及性价比方面做了一个全套的分析，觉得探岳在性价比方面更出色，并且外观更讨喜，而现在就让我来给大家简单阐述一下。
首先在外观方面，大众途观L的设计相对传统一点，它走的是比较家族的路线，那个三横条状的进气格栅我个人真的太熟悉了，因为我之前的第一款车就是上一代的朗逸，所以对于这个前脸我个人是有点审美疲劳，并没有特殊的感情。但是探岳的进气格栅却要不一样很多，它采用的是扁平的圆圈式样进行一个贯穿，塑造出的是很不错的时尚感，而且最让我觉得有新意的是它的日行灯灯带，似乎已经和整个车身融为一体了，非常的有设计感。车身侧面，途观L的设计依旧是很传统的横向平顺化拉伸，缺乏一定的新鲜感。但是这款探岳的腰线非常的有活力，特别是在C柱区域，它还有一个起伏感，整体来说时尚韵味强很多。至于尾部设计上探岳与途观L都是德系车型很经典的风格，双出的排气都有不错的运动氛围，这点上两者视觉感受相差不大。
走进车内，内饰的设计还是有点区别的，现在的大众相比于以前的大众确实做出了一定优化。途观L采用的是一个类似于悬浮式的显示屏，显示屏的尺寸还可以，并且配上全液晶的仪表看起来高级感是不错的。但是我个人更倾向于探岳的这个风格，因为它是显示屏是有着一定向驾驶员倾斜的，这个设计很多人觉得没什么，但是当你在烈日，阳光刺眼的时候，就会发现你看屏幕还是这种倾斜的好，这是我个人试驾的时候发现的。再者就是因为这款车是与奥迪同生产线，所以这个内饰风格与奥迪Q3有些相似，看起来就显得豪华一点，毕竟奥迪Q3是豪华品牌车型，同是诞生于MQB平台之下并且同生产线肯定说出去都要高级一些。至于配置方面，这款车有四驱、运动外观套件、自动空调、车联网、语音控制、主动安全系统等等，而20万左右的价格根本没有办法入手到途观L的四驱版本。
最后就是动力了，也是最重要的一点，大众途观L我们20万左右只能入手低配版本，低配版本搭载的是低功率的EA888引擎，最大才186马力，但是探岳却能入手高功率的2.0T版本，最大有220马力。（这里是指定位下调之后的价格）对于我个人而言，我对动力是比较重视的，因为之前的朗逸是1.5L自吸的发动机，所以在超车的时候非常费劲，因此我再次买车肯定是想买一辆带涡轮并且排量大的车型，并且有四驱就更好，因为四驱的车型在操控以及过弯或者说通过性方面都好很多，而这款探岳正好满足了我这些要求。并且第三代的EA888发动机动力输出很强势，配上七档双离合的变速箱，动力可谓随叫随到。因为我身边有一个朋友买了大众途昂，我本人也开过，觉得大众的2.0T确实很带劲，所以我买车就是朝着那个高功率2.0T去的。
总的来说，选车真的是很纠结的事情，但是我们要冷静地去分析，一款车是否适合你，对于我个人而言，我选车主要看的是性价比以及动力，在我预算在20万左右的时候，探岳这款车就非常不错，因为它和奥迪同生产线，拥有不错的产品实力，其次2.0T的发动可以给你7.6S破百的性能，推背感很出彩，再者这款车外观设计很新颖，摆脱了我对大众传统的认知。最后即便在空间方面，这款车也做得非常好，长轴短悬的设计无疑是很大的加分项，所以这款车对于我个人来说就是“无可挑剔”的。因为这款车能够满足我个人多方面需求，是一款很适合的车，当然啦，我们每个人选车要求都不一样，而这些仅仅是我个人的观点与看法而已，不知道你们大家觉得这款车怎么样？你们是否觉得比途观L值，并且比本田CRV高级呢？