luda 第一次也是唯一一次看到鹏G9实车，是在去年11月的广州车展上，理想的L9和威来ES7还没有任何消息，鹏G9也只是展示了外观造型。(大卫亚设)。
现在已经过去了10个月，隔壁L9和ES7上市后，最近将陆续开始送货，鹏G9刚刚在成都车展前后完成了首次外观装修公开，并公开了更多信息。
“郁小丽”作为新势力三巨头，大家对他们的关注度一直很高，随着大中型新能源SUV领域的爆发，鹏G9能否跟上大部队的节奏？
#产品概述定位
出乎意料的是，鹏G9到达后会成为品牌的新旗舰，但都是“9”型，其实鹏G9(大中型SUV)和最近同样火热的理想型L9(大型SUV)并不平等。
同时，在外观设计上，小鹏G9没有采用创始人的造型和直线，仍然专注于小鹏家族运动和前卫线，因此视觉效果将小于实际体型。
当然，鹏G9的造型相当成功，足够漂亮，原创度高，有一定的辨识度。与同时期中庸的理想L9相比，小鹏G9与没有什么新意的威瑞ES7相比，可能对消费者，尤其是年轻消费者更有吸引力，在这个级别上配备无框架车门确实是崭新的。
鹏鹏品牌的装修还没有形成家庭式风格，所以G9的车内自然也没有传承。堆积大屏幕是大家目前的惯例，G9也没有脱俗。除了整个LCD仪表外，新车连接中央控制屏幕和副驾驶员屏幕，2K分辨率和非常窄的边框带来了比较出色的感觉，但有一点需要注意的是，小鹏G9没有提供HUD抬头显示器。这在新能源模式上是看不到的，尤其是主打技术路线的车型上。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
在智能体验部分，小鹏G9配备了X-mar汽车系统，功能非常完善。8155芯片也保证了流动性，今后提出“三维人机交互体验”的概念，未来将有很多可以想象的空间。另外，新车配有28个音响装置，总声功率达2250瓦，可以体验5D音频和视频冲击，将座舱的技术感提高到了一个新的水平。
动力部分，小鹏G9
将提供单电机后驱和双电机四驱版本，后驱版车型最大功率313马力，四驱版车型最大功率551马力。此外小鹏G9还是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车型，配合新一代S4超充桩，可以实现充电5分钟、续航200公里，其CLTC最大续航为702公里。#未来竞品&定价预测
小鹏G9未来要面对的竞品是谁？理想L9尺寸太大、蔚来ES7定价较高，并且考虑到小鹏汽车的用户画像也与理想蔚来存在较大差异，因此，G9与它们并不会有太多交集。
如果将关键词定在“五座中大型纯电动SUV”，那么阿维塔11、凯迪拉克LIRIQ锐歌以及岚图FREE(纯电版)都是符合条件的车型，从具体的定位来看，小鹏G9明显与上述车型的关系更加对等。
参考这三款车型的价格，由于凯迪拉克是豪华品牌，溢价相对较高，因此它的起售价也超过了40万元，而阿维塔11和岚图FREE则都保持在35万元左右。这么来看，小鹏G9的起售价大概率也将在35万元附近。不过需要注意的是，岚图FREE主打的其实是增程动力版本，所以小鹏G9最直接的竞争对手，很有可能将会是阿维塔11。
在近似的定位下，小鹏G9和阿维塔11都有各自的特点。阿维塔11的设计无疑带来了非常强的冲击力，在当下这个追求潮流的时代绝对是一张王牌，同时全系双电机的配备在性能方面也具有领先优势。而小鹏G9则是在智能化座舱部分下了更多功夫，另外在全场景智能辅助驾驶和快充方面也展现了独有的实力。
对于小鹏G9来说，同时身为新势力第一梯队的小鹏在品牌号召力方面要更胜一筹，但别忘了，有长安、华为、宁德时代背书的阿维塔同样不简单，尤其是加上华为二字后，在营销方面便会如虎添翼。
结语：和以往的小鹏一样，小鹏G9依然在诸多方面迎合了年轻人的口味，智能化的体验还是它的核心追求，但相比较此前的其它车型，小鹏G9并没有依靠花哨的设计和噱头来吸引目光，更多的是脚踏实地稳步向前。不过我在想，“9”这个最大的数字已经被占了，未来小鹏如果推出更高定位的SUV车型后，该如何命名呢？