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2002年12月23日下午3时，北京现代第一工厂，一辆白色奏鸣曲缓缓从生产线上下来。目前，在与北京市政府和现代的会面中，过去14个月，项目确定后的过去8个月，公司成立后的过去2个月。
当年签约，当年建厂，当年生产，当年出车。历史被称为“现代速度”。
人们惊叹于2019年特斯拉和上海创造的“特斯拉速度”，但忘记了17年前现代和北京已经达到的“现代速度”。
那一年是中国加入WTO的第二年，北京现代是中国入世后第一家资本汽车企业。那一年，东风悦达起亚正式成立。
入世后，中国的经济发展走上了快速的车道，同时也有快速增长的汽车市场。到2009年，中国汽车产销数据共突破1300万辆，此后我们成为世界第一的汽车产销大国。
由于高颜值、高性价比等因素，现代汽车起亚在中国市场的销量也不断提高，呈现出蓬勃发展的面貌。(威廉莎士比亚，温斯顿，价格，价格，价格，价格，价格，价格，价格等)
现代，索纳塔一战成名，生产第一年取得了5.2万辆骄傲的成绩，占当时B级汽车市场的10%。从此，现代开始了快速发展的旅程。
2004年12月20万辆下线，2006年3月50万辆下线，到2008年2月，北京现代创立了国内汽车企业累计生产100万辆的“使用时间最短记录”。其次是500万台、800万台、1000万台。
从1台到1000万台，北京现代用了16年。同样的目标，蒸汽通用用了17年，蒸汽-大众用了23年，蒸汽大众用了30年。
这就是“现代速度”，有早期爆发和后续持续性。
起亚方面同样不弱，产品上市频繁，销量呈上升趋势。从2002年每年2万出头到2016年突破65万辆，14年间增加了30倍以上。
2016年以后，虽然他们的故事没有以前那么精彩。但是到目前为止，现代汽车起亚(现代汽车)在中国市场累计收获了1600多万用户，中国也是世界上最重要的市长/市场之一。
从2002年到2022年，现代汽车起亚(现代汽车)在中国市场见证了繁荣，遭遇了不可预测的事故，留下了尚未绘制的抛物线。幸运的是，挫折不是自暴自弃，而是要增加投入，使抛物线重现。
“中国汽车市场有巨大的发展潜力。我对中国汽车市场的发展前景非常乐观。”"进一步加强对中国市场的投资，加快新能源产品投资."这是现代汽车集团(中国)新任总裁李赫的发言，字里行间都充满了对中国市长/市场发展的信心。
2022年进入现代汽车起亚的第20个年头是新开始的起点。
p>3月18日，北汽投和现代汽车联合宣布向北京现代增资共计约9.42亿美元(约合人民币60亿元)。增资将分两个阶段完成，6月30日前缴付50%，12月31日前缴付剩余的50%，但双方持股比例保持不变，各占50%。
在更早的2月份，韩国起亚株式会社就与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署了扩大投资协议，并宣布由起亚和悦达成立新的合资公司，计划增资9亿美元，开启新合营时代。
肉眼可见的是，现代汽车·起亚正坚决地推进电动化发展改革。
3月初，现代汽车公布了中长期电动化发展战略及财务目标。要加速向电动化转型，在2030年之前推出17款全新电动车，涵盖现代和捷尼赛思两大品牌，并达成187万辆的全球电动车销量目标。
对于中国市场，现代汽车的发展重点则落在了氢能领域。
2021年3月，现代汽车集团就在广州成立了氢燃料电池生产与销售基地“HTWO广州”。这是现代集团的首个海外基地，也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂，将在今年年底正式竣工并投产。
2021年底，现代还在进博会上展出了氢燃料电池乘用车NEXO中国版，加氢5分钟，续航可达596公里。到今年4月，该车型已正式获得了北京新能源汽车牌照的上牌资格。
作为未来新能源技术的方向之一，氢能已经被写进了我国政府工作报告。在《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》及 “十四五”规划纲要草案中，都进行了氢能产业的相关部署。
对比之下，起亚的发力重点则落在了电动领域。基于“Plan S”中长期战略又发布了“2030战略”，要坚定不移地转型成为可持续移动出行解决方案供应商(Sustainable Mobility Solutions Provider)。
概括下来目标有四：2030年实现120万辆纯电动车的年销目标；2030年实现全球年销400万辆；2025年起所有新车均搭载智能互联系统和自动驾驶技术；2030年之前成为全球个性化定制车型(PBV)市场的第一品牌。
在中国市场，起亚将从明年开始到2027年，以EV6为起点每年都推出新的纯电车型，构建全新EV矩阵，加速在中国的电动化转型。
行业变革，电动化是上半场，智能化是下半场。现代汽车·起亚同样深谙此道。
入华20年，现代汽车·起亚先后在2013、2017及2021年，分别在烟台、贵州、上海成立了现代汽车·起亚中国研发中心、中国大数据中心、中国前瞻数字研发中心。
尤其是2021年成立的前瞻数字研发中心，是现代汽车集团首个出海的前瞻数字研发中心，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向。目标也是非常明确，要在中国市场建立以本土为导向的研发体系，加速整个现代汽车集团在中国的数字化转型。
除此之外，现代汽车·起亚还与更本土化的百度Apollo达成了战略合作，双方将发挥各自优势，在云、自动驾驶、安全等领域展开深度合作。
“在中国，为中国。”这几乎是每一个合资品牌都会喊出的口号。
站在20周年新起点，我们可以看到现代汽车·起亚的实际行动：着眼长期目标、顺应行业趋势、深耕中国市场。
眼下的困难只是暂时的。未到终点，一切皆有可能，期待那条还未画完的抛物线，能够快速扬起。