luda 随着年轻一代成为汽车消费的主力军，对运动鞋、个性化的需求也对SUV车型提出了更高的要求。如何让一台SUV更有趣是摆在几乎所有合资企业面前的命题。作为拥有百年赛道基因的法系品牌代表，东风标致推出的新4008以出色的表现为追求速度和操控的年轻人提供了质量选择。有趣的是，标致新4008的性能不仅停留在参数水平上，最近在著名差评——球场组织的实测比较中，标致新4008也展现出了超越同级车型的硬核表现。
球场的这次测试中，20万级SUV市场的5大主流合资车型被网罗。除了法系车代表标致4008 (1.8T创作版)外，还包括大众乐(1.4T 2驱动器舒适版)、丰田威兰达(2.0T CVT 2驱动器豪华版)和现代途胜L(1.5T尊贵版)。
背负极限重量，300米加速实测，冠军落在谁家？
为了验证五种车型的实际动力加速水平，每辆车都绑在形状相同、重量完全相同的大铁箱上，在这种状态下进行300米加速测试，谁先通过终点，谁就赢谁。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)(Northern Exposure(《汽车名言》)这个测试比我们平时常见的100米加速测试重量更重，距离也更长，因此可以更全面地验证车辆的整体动力水平。另外，还可以确认车辆在日常极限负荷状态下的动力表现是否仍然受到打击。
实际测试结果显示，搭载2.0T发动机的锐利度和搭载1.8T发动机的标致新4008分别为15.1s和15.3s，只有0.2s的细微差别。其他三种合资车型都没有跑在16s以内。如果用同样的20万级合资SUV追求消费者澎湃的动力体验，这三种车型确实不符合需求。
再来说说福特锐利和标致新4008，从两款车型搭载的发动机的账面参数来看，锐世拥有248匹最大马力和393牛最大扭矩。标致新4008的最大马力为211匹，峰值扭矩为300牛米。由于基础位移的差异，两辆车的功率和扭矩确实有一定的差异。按理说，艺干实测成绩也应该比标致新4008更优秀，实际情况是标致新4008缩小到几乎可以忽略差距的0.2s。原因是有如此出色的实测动力表现，离不开新的4008这款400THP涡轮增压发动机。拥有高效Twin Scroll双旋流涡轮增压技术、CVVT连续可变进气定时系统、高压缸内直接喷雾技术和铝合金轻量化设计等多项领先技术，可提供更高的发动机功率和电源性能。
另外，官方数据的发动机马力与实际日常驾驶中的车轮马力有一定差距。发动机的输出功率要经过离合器、变速器、传动轴传递到汽车的轮胎上。这个过程会造成一定的动力损失，所以不仅是发动机本身，变速箱对动力的影响也比较大。
标致新4008变速箱是日本原装进口的ESIN 8AT，采用了新的TCU变速器控制单元，升级了变速逻辑，8个前进齿轮都有更宽的传动比，响应速度更快、更流畅、传动效率更好。因此，推出新的4008的实际动力很强，可以给司机带来更大的驾驶乐趣。
74公里/H麋鹿测试，50公里/H超速皮带，全方位检查车辆运行的稳定性。
在下一次鹿测试中推出新的4008也不令人失望。车辆时速设定为74公里/H时，只有标致新4008顺利通过测试，取得了第一好成绩
。锐际紧随其后，通过了72KM/H的麋鹿测试，而对于途胜、威兰达两款主打舒适的车型来说，操控性显然不是其强项，所以没有挑战成功。倒是途岳的落败让人有些意外，毕竟德系车的操控一直名声在外。实际上，标致全新4008在麋鹿测试中的亮眼表现绝大部分要归功于它的CLDR大师级底盘。在法系车独到的技术和底盘调校优势下，标致全新4008的操控性和稳定性都十分突出。并且其调校团队多服役于勒芒赛等顶级赛事，说标致全新4008是赛车级的调校也不为过。
颠簸路段的测试规则是给五辆车的车顶都放置同等体积的水桶，车内放置同等数量的鸡蛋，再以50KM/H的速度驶过长减速带，洒水量最少、鸡蛋破碎量最少的则视为获胜。最终测试结果显示，标致全新4008很好地过滤颠簸和震动，洒水量是最少的，由此可见其底盘调校的深厚功力。在日常用车场景中，标致全新4008也能为车内驾乘人员带来更为舒适的乘坐体验。
此外，在硬核的碎石坡自由翻滚环节中，标致全新4008和途岳都被推下山坡，在铺满碎石的陡坡上翻转了几圈后最终落地。途岳的A柱、D柱、车架都已明显变形，车尾更是直接被撞出了凹陷。而标致全新4008的车架还完好无损，A、B、C、D柱等关键部位没有明显变形，车门也能正常打开，保证了乘车人的生存空间，再次佐证了其出色的安全性能。而在制动性测试当中，标致全新4008也凭借米其林e-Primary“聆悦”轮胎、大尺寸制动轮盘等越级配置，拿下了第一的好成绩。
总结：
正是因为在核心的发动机、变速箱、底盘等硬件上不惜成本、狠下功夫，标致全新4008才能在一众优秀合资SUV中脱颖而出。即使在极限负重的情况下，标致全新40081.8T的动力表现媲美主流2.0T发动机，以更出色的运动性能以及安全品质，保障年轻人的驾驶体验，是当之无愧的“驾驶者之车”。另外，参与这次测试的标致全新4008创享版在拥有1.8T+爱信8AT黄金动力组合的情况下，官方直售价更低至16.77万元，面对“质价比”如此之高的诚意之作，你还在等什么呢？